E30 2.5 Túrbó. Bíll ársins 2009.

[Steini B]

Eru þeir bara ekki að gleyma því að M5 er um 2 tonn en bíllinn hanns stebba ekki nema um 1 tonn?

[gstuning]

Menn vildu ekki taka kg/hö sem gildandi reglu fyrir hröðun.

Og að það væri svona létt að framleiða E60 M5 hröðun.

[fart]

Menn vildu ekki taka kg/hö sem gildandi reglu fyrir hröðun.

Og að það væri svona létt að framleiða E60 M5 hröðun.

Hversu gömul eru þessi kvót samt? Eftir því sem ég man þá er þetta annar bíll og kominn á slikka þar að auki. Gæti ég þá ekki alveg eins vísað í þennan hér:

[Mazi!]

Sveinbjörn og Fart Owned

[bimmer]

Menn vildu ekki taka kg/hö sem gildandi reglu fyrir hröðun.

Og að það væri svona létt að framleiða E60 M5 hröðun.

Ekkert mál að framleiða svona hröðun í léttri dós, annað í full size sedan
með öllu.

Væri gaman að sjá þá frá 0 upp í endahraða og sjá hvað gerist
þegar vindmótstaða/hö fer að skipta meira máli en kg/hö.

[gstuning]

Ég póstaði þessu nú bara til minna menn á hvað "lítið" þarf í létta bíla

lightness is next to godliness.

hö/vindmótstaða er einnig fast tengt hö/kg uppá hröðun.

hö/aero segir til um mögulegann hámarkshraða burtséð frá þyngd.
Enn með meiri þyngd tekur tíminn til að komast í hámarkshraða þeim mun lengur,
og í sumum tilfellum svo lengi að það er ekki til vegur til að ná hraðanum.


Svo vigtar RJ048 meira enn NJ104.
Þannig að sub NJ104 hefði vera enn sprækari.

[dabbiso0]

Skemmtilegast er náttúrulega að vita hvernig hestafl er reiknað

James Watt fann uppá hestaflinu
Hann sá það að hestur getur lyft 330pundum 100fet á einni mínútu
Þannig á einni mínútu getur hesturinn framkvæmt 33,000 ft·lb/min af vinnu

Í ft.lbs
(2pí)(tog x vélarsnúningur á mínútu)/ 33,000 ft·lb/min = hestöfl
Til þess að reikna tog í newtonmetrum þarf bara að breyta hestaflafastanum

Þannig að þið sjáið að togið og vélarsnúningurinn er nátengdur

http://en.wikipedia.org/wiki/Torque#Relationship_between_torque.2C_power_and_energy
Góð síða fyrir þá sem vilja skoða meira

[Stefan325i]

Menn vildu ekki taka kg/hö sem gildandi reglu fyrir hröðun.

Og að það væri svona létt að framleiða E60 M5 hröðun.

Hversu gömul eru þessi kvót samt? Eftir því sem ég man þá er þetta annar bíll og kominn á slikka þar að auki. Gæti ég þá ekki alveg eins vísað í þennan hér:

M5 sem átti besta tíman hér á landi var á slikkum.

Svo er Rv með þær breitingar sem áttu að fara í NJ en ég breitti bara um plön fyrir NJ

Þú ættir nú að vita þetta sjálfur, átt öflugasta bmw sem íslendingur á og fátt sem ætti að halda í þig.

[Alpina]

BMW suckar feitt......



hey boys,, eigum við ekki að gefa hver öðrum kredit og debit í staðinn fyrir að stytta í rennilásnum

þetta er orðinn of mikill rígur ,,

hver sá sem á í hlut, allt að gerast

en samt eru menn (((((þ.á.m. ég ))))) stanzlaust að jagga í hver öðrum

[Alpina]

Usssss,,, Stefán ,, sjáðu þetta...... E46 M3 S/C

meira að segja ég get betra 1/8 í tíma ,,svipað 60 .... en eftir það

http://www.dragtimes.com/BMW-M3-Timeslip-11012.html

[bebecar]

Uss, mér er ljúft að játa mig sigraðan í þessu... enda skal ég glaður taka undir "lightness is next to godliness".

Maður var bara vantrúaður á að 7 gíra gírkassi, nútíma fjöðrun, mun breiðari dekk og slíkt hefði ekki meira að segja en raunin virðist vera...

Finnst bara merkilegt að einhver skuli hafa slíkt fílsminni að geta grafið þetta upp, hvað þá að nenna því og hafa tíma fyrir það

[gstuning]

Stefán mundi eftir þessu


Enn þyngd er bara svo mikil fötlun uppá hröðun.
Og þeir gera allt sem þeir geta til að viðhalda hröðun , á meðan þeir dæla í dótið aukabúnaði.

[bebecar]

Stefán mundi eftir þessu


Enn þyngd er bara svo mikil fötlun uppá hröðun.
Og þeir gera allt sem þeir geta til að viðhalda hröðun , á meðan þeir dæla í dótið aukabúnaði.

Bjargaði þér fyrir horn þarna

Minni aukabúnað fyrir mig takk... en ég efast reyndar um að ég myndi nenna að eltast við svona gríðarlegt afl - allavega ekki ef það kemur niður á áreiðanleika.

Mér finnst hinsvegar VERULEGA impressive ef bíllinn hjá Stefáni er að taka E60 M5 í beinni línu... hefði ekki trúað því að óreyndu

[Stefan325i]

Jæja þetta er nú víst bíll ársinns 2009 og vil ég þakka fyrir mig.
Svo var ég valinn Moddari ársinns en það hefur sjálfsagt hjálpað til að vinna bíl ársinns

Ég ætla að setja hér inn smá upplýsningar um bílinn minn.

BMW 318is 1991 árgerð
2 Dyra demantssvartur shadowline með matt svörtu húddi og Volvo framm lippi
Er á 7.5x16 AC Schnitzer felgum en í sumar var ég á Azev A 8.5 og 10x17
Í Kvartmíluni var ég að nota MT Drag street 26"x10.5"-16"

Vél og túrbókerfi

M20B25 prefacelift með 9.7 í þjöppu, upptekinn 2008 ekinn í dag um 15þ km
MSL stál heddpakkning, sem setur þjöppu í u.þ.b 8.
ARP Hedd studdar til að halda heddinu á
Inntercooler er 24"x12"x3"
3" inntercooler pípur
Borg Warner S200 túrbína með 57mm hjóli inn og út ( kemur úr Volvo L120F)
Splitpulse túrbómanifold heimasmíðaða af SævariM og mér.
3" púst Heimasmíðað af Sævari (SMG)
Vems Standalone með Egt og Wideband skynjurum.
Wasted spark, með háspennukefli frá GM úr ópel V6 (Slepp við kveikjulok og hamar)
Wb 255l bensíndæla
444cc spíssar úr skyline, (passaði ekki í en ég lét renna fyrir mig hringi til að þrengja fulerailið.)
Vatnskassi úr e32 með forðabúri á hilð, (þurfti að búa til nýjar neðrifestingar til að hann passaði)

Drifbúnaður Fjöðrun og Stýri.

Poly gírkassapúðar og mótorpúðar.
Gertag 260 gírkassi
Kúplingspressa frá UUC
6puk kúpling frá PPF í svíþjóð (nánast svona rofi on/off )
3:64 LSD stórt drif.
Coilover frammfjöðrun með Weitec dempurum.
Tvöfalda gorma að aftan með Weitec dempurum
Powerflex pólý fóðringar í öllu.
Stýrisdobblari 1:2 (2 hringir lock í lock)

Annað.

M-tech I styri
Hálfleðraðir spotrstólar.
Prefacelift afturbekkur með höfuðpúðum og armpúða.
Aftakanlegur krókur orginal bmw
CD og ágætis hátalarar
boost mælir.

Bíllinn er settur upp fyrir drift og er aksturþægindi og önnur mýkt í lágmarki.
Ótúlega gaman að keyra bílinn og fínt að ferðast á honum þrátt fyrir grófleikann.
Fór til dæmis með tjaldvagn norður á bíladaga í sumar og var hann að eyða um 12l á leiðinni
Skrapp nokkrusinnum upp í sumarbústað.
Besti tími á kvartmílubrautinni í sumar hjá mér var 12.046 á 116.5mílum (186.5 kmh)
Mældist svo 370hö og 533nm á dino deginum hjá t.b en ég er að blása um 20psi.

Svo bara að yfirfara bílinn í vetur þannig að hann verði tilbúinn fyrir átök næsta sumars.



Bestu þakkir til Gunna og Sævars, Gunni sá um standalone hlutann og Sævar hjálpaði mér með púst hlutann og fleira.
Án þeirra væri ég enn að runna 13sek tíma

Nokkuð víst að næsta sumar sér 11sek tíma. Bara bumpa bensínþrýstinginn og nýta spíssanna bara betur.

[Aron Fridrik]

djöfull erum við flottir þarna á myndinni..




til hamingju með titlana.. áttir þá alveg skilið