bmwkraftur.is

Því að það er fátt sem er spennandi við 90% virkni mótors vs 20-30% í bensínvélum.....?

Fátt spennandi við togkúrvu dauðans á móti bensínbílum?

Fátt spennandi við að borga 0 krónur í bensínkostnað?

Fátt spennandi við minna viðhald?

Fátt spennandi við að vera sjálfbær í orkumálum?


Shiiiiiiiiii.....

Ég sé ekki ljósið fyrir rafmagnsbílum, svo ég tala nú ekki um rafsportbíla....



Wrightspeed X1 (Rafmagnsbíll byggður á Ariel Atom grind )
0-30 mph: 1.35 sec
0-60 mph: 3.07 sec in 117 ft
0-100 mph: 6.87 sec
0-100-0 mph 11.2 sec
Lateral g: 1.3
Braking g: 1.2

Sambærilegir bensínbílar

3.1 sec McLaren F1 1996
3.1 sec Nissan GT-R 2010
3.1 sec Ferrari 430 Scuderia

Fátt spennandi að átta sig á því kominn upp í rúmm og rétt við að sofna að maður gleymdi að stinga bílnum í samband og þar sem maður er ekki með bílskúr og það er vetur þarf maður að byrja að grafa upp millistikkið...

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Skárra en að borga 12.000 krónur við dælunua 3-4 í mánuði

Einhvernegin þarf nú Sheik Al Bin khalif Rashmad að kaupa nýja special edition Veyroninn, maður.....Hinir þrír sem hann á eru ekki special edition

Talandi um það, ég þarf að hækka heimildina á N1 lyklinum mínum. Ég næ ekki að fylla bílinn nema að 3/4 tank fyrir 10k.

Vetni er málið, ekki rafmagnið.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Tesla Roadster í TopGear.

Clarkson er auðvitað bara snillingur í kjaftinum



Annars var Daimler að kaupa 10% hlut í Tesla svo að þeir virðast hafa einhverja trú á því sem Tesla er að gera
http://www.stjarna.is/spjall/viewtopic.php?f=1&t=14044

_________________
Benedikt Hans Rúnarsson

S.s að framleiða vetni með rafmagni til að bíllinn geti framleitt rafmagn úr vetninu með dýrri vetniscellu??

Eða þá að framleiða vetni með rafmagni svo bíllinn geti brennt vetninu?

Af hverju ekki bara einfalda ferlið og nota rafmagn?

Skil svosem conceptið ef þú vilt hafa möguleika á instant fill up og vera þá með rafmangs/vetnis hybrid....en hybrids eru frekar mikið sökk imo

Ein pæling líka í sambandi við þessa rafbíla, hvað að ætli rafhlaðan endist lengi? Ekki hleðslan heldur rafhlaðan sjálf.
Örfá ár? Varla ódýrt að fá nýja.

Hérna getið þið séð mikið af spurningum og svörum við þeim.
http://www.facebook.com/2012iceland



Ég sat í honum um daginn og fann togið í þessu, það minnti mig á fallturninn í köben!
Síðan heldur togið líka bara endalaust áfram..

_________________
Ásgeir Örn Arnarson
asgeiror@gmail.com


M.Benz 190e 3.0 twinturbo '89

Þú sleppur ekki við að borga. Ríkið þarf sitt og mun skattleggja þig til helvítis eftir nýjum leiðum.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

framleiða vetni á orkustöðvum sem bíllinn brennir svo, ekkert endilega hybrid

Vandamálið við rafmagnið er að grunnnetið höndlar ekki að allir plöggi bílunum sínum í samband milli 5:30 og 6:30, plús það er pain að verða hleðslulaus.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Án efa, en munurinn er sá að peningurinn helst þá inn í landi (tjah, eða beint til hollands/bretlands ) og auðvitað munu verða einhver "incentive" fyrir early adopters af rafbílum, sbr. lægri tollprósenta fyrir Co2-væna bíla

Sammál þér Zed, vetnisbílar eru framtíðin!

Aldrei rafmagnslaus og þú þarft ekki að eyða hluta af ósónlaginu til að búa til "vélina" í bílnum þínum og líterinn af vetni ætti varla að kosta mikið yfir 10 kall því jú kommon þetta er nú bara vatn og ekki verður nokkurtíman skortur á því. Verður selt á öllum bensínstöðvum á landinu! Ekkert ves!

Hafi þið pælt í umhverfisslysinu sem verður þegar rafgeymir er búin til og hvað þá 10+ fyrir heilan bíl!

En svo heyrði ég að maður þyrfti ekki að borga toll af svona vistvænum bílum...er það bara eitthvað bull eða? Taxabílstjóri sem keyrir um á metantaxa sagði mér að hann hafi borgað 5% toll...er það satt?

Ef þú vissir hvað það kostar að búa til H2 bíl ásamt þeirri GEYPI miklu mengun og ferli sem er á bak við förgunina .. + kostnaður sem er stjarnfræðilegur

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Vetnisvæðing er blautur draumur olíufélaganna því þá geta þeir skipt um vöru
og haldið áfram sínum rekstri.

Þetta er ekki sniðugt dæmi, mikil orka sem fer í rafgreininguna og næst bara hluti
hennar til baka í bruna.

Rafbílar eru málið fyrir okkur hér á klakanum.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Nokkuð víst að framtíðin liggur í öðru enn bensíni.

vandamál með alla vélar er nýtni.
rafmagn hleðsla er besta nýtnin uppá færslu á orku frá einum miðli í annann.
Bensín, Dísel og Gas og allt það er alveg hrikalega illa í nýtt í vélar.
Að runna bruna hólf og suðuketil til að búa til gufu bíl væri betri nýting á bensíni.

Best væri að maður gæti hent ruslinu í "tankinn" og keyrt af stað

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson