M20B25 stroker pælingar.

[maxel]

Nú geturu ekki farið í breytingarskoðun með bílinn?
Swappaðu bara M50 í bílinn ef þú vilt +200hp NA..
Sparaðu peningana og lestu bók ef þú vilt læra eitthvað.

Það er líka stór verðmunur á S50 og M50... eru eitthverjar Suprur í danmörku? Gætir reynt að finna þér 1JZ betra en allt þetta non-M bmw dót.

[JonFreyr]

Krææææst.....les nóg, er í skóla. Ad nota M20 er minnsta vesenid fyrir mig, kassinn passar á vélina og vélarrýmid lítur edlilega út fyrir skodun. Er alls ekki ad fara ad grafa upp Supru mótor til ad setja í 21 árs gamlan E30, thá fyrst væri ég ordinn tæpur á tví. Thad skiptir engu máli hvada mótor færi í bílinn, set ekki mótor ofan í nema hann sé tekinn upp fyrst. Thess vegna vill ég bara halda mig vid M20 og leika mér med thá vél, bíllinn kemur med theirri vél og passar thess vegna best af ollum theim mótorum sem hafa verid nefndir.

Mig vantar ekki 300+ hross, audvitad væri ædislega gaman ad eiga 400 hestafla skrýmsli en thad er alveg klárt ad ég vill mikid frekar eiga bíl sem missir ekki allt veggrip vid inngjof innanbæjar. Auk thess finnst mér thetta spennandi valmoguleiki vegna thess ad færri fara thessa leidina í dag.

[Logi]

Mér finnst það mjög flott hjá þér að ætla að fara þessa leið og ég skil það vel út af skoðunarmálum osfrv.

Það eru aðeins of margir uppteknir af því að swappa sé eina leiðin...

Heitur M20 getur verið alveg þrælskemmtilegur! Hef setið í E21 323i sem leit út eins og hann væri ónýtur, en var með alveg sjóðandi heitum M20. Hann alveg mökkvann á snúning með 7000rpm+ redline ef ég man rétt.

[JonFreyr]

Er hins vegar búinn ad skoda heilmikid vardandi svona breytingu, Stefán var svo gódur ad bjóda med sveifarás med spacer sem hentar mer rosalega vel. Fyrir ahugasama tha er hérna linkur med godum myndum og alles finnast lika video af bilnum og finnst hann hljóma serlega vel.

http://www.msportster.co.uk/detail.asp?cat=22

[JOGA]

Mér finnst þetta mjög spennandi

En ein spurning. Ég las fyrir nokkrum árum um strák sem notaði ITB frá Mótorhjólum á M20 vélina sína.
Las þetta minnir mig í Practical Performance (Eða minnir að það sé kallað það).

Væri ekki hægt að möndla það á í stað DBilas?

[JOGA]

Þetta er svoleiðis setup en engar upplýsingar um það hvernig hann gerði þetta (Linkur)

[gstuning]

Það væri allaveganna mikið ódýrarra.

ITB´s og svona öðruvísi soggreinar eru bara ekki svo mikið power gefandi, þær eru einna helst fyrir viðbragðið.

Heitari knastás er alveg málið á M20. Því að original ásinn var auðvitað hannaður ´83 og "ramp angles" (grófleikinn á því hversu hratt ventillinn er opnaður) eru aum þannig að 262 original ásinn er með lélegann meðal opnun, Ég held að allir knastásar í M20 gefi sterkari low end sem og mikið betri high end.

Sniðugt væri að skoða Metric Mechanics síðuna og vélarnar þeirra. Þær eru víst helvíti góðar.

Besta ráðlegging mín í þessum málum er að ekki gera allt í einu. Því þá þegar því er lokið þá líður ekki á löngu fyrr enn aflið venst og verður minna spennandi.

[Einarsss]

Það væri allaveganna mikið ódýrarra.

ITB´s og svona öðruvísi soggreinar eru bara ekki svo mikið power gefandi, þær eru einna helst fyrir viðbragðið.

Heitari knastás er alveg málið á M20. Því að original ásinn var auðvitað hannaður ´83 og "ramp angles" (grófleikinn á því hversu hratt ventillinn er opnaður) eru aum þannig að 262 original ásinn er með lélegann meðal opnun, Ég held að allir knastásar í M20 gefi sterkari low end sem og mikið betri high end.

Sniðugt væri að skoða Metric Mechanics síðuna og vélarnar þeirra. Þær eru víst helvíti góðar.

Besta ráðlegging mín í þessum málum er að ekki gera allt í einu. Því þá þegar því er lokið þá líður ekki á löngu fyrr enn aflið venst og verður minna spennandi.

Tek undir þetta, gaman að finna hvernig bíllinn mann bætist við hvert moddið

[Aron Fridrik]

hvernig er samt hægagangurinn í mótornum þegar hann er kominn með 288 ás ?


m5 hljómar svona með 280

[JonFreyr]

Mér finnst þetta mjög spennandi

En ein spurning. Ég las fyrir nokkrum árum um strák sem notaði ITB frá Mótorhjólum á M20 vélina sína.
Las þetta minnir mig í Practical Performance (Eða minnir að það sé kallað það).

Væri ekki hægt að möndla það á í stað DBilas?

Sami gaur er með Build þráð um ITB á sömu síðu

http://www.msportster.co.uk/detail.asp?cat=26

Þarna má einnig finna video af bílnum þegar hann kemur út úr skúrnum, heyrist vel að hægagangurinn er pínu grófur enda held ég að hann hafi notað heitan Dbilas ás í þennan mótor.

[gunnar]

Ég fæ bara hausverk af þessum pælingum hjá þér

Þetta lítur út fyrir að vera mega vesen á ALLA kanta

[JonFreyr]

Issss....ert bara abbó vegna þess að ég ætla að vera 329i en alls ekki svo mikið vesen, fer ekki í ITB. Verð bara með original soggrein sem verður "fínpússuð", allt annað er svosum engin geimvísindi þó svo að þetta sé nýtt fyrir mér.

[gstuning]

Sko hægagangur hefur meira að segja með tölvuna sem þú ert að nota enn nokkuð annað.

MAF og AFM tölvur lenda í veseni því að loftið gengur svo illa að það púlsast í inntakinu og alveg í mælirinn og það getur valdið rangri mælingu og þá rokkar snúningurinn.

Alpha-n ætti að vera betra uppá það að gera því að maður segir bara hversu mikið bensín fer inn sama hvað er að púlsast.

MAP + Alpha-N style væri líklega lang best.

[Alpina]

Sko hægagangur hefur meira að segja með tölvuna sem þú ert að nota enn nokkuð annað.

MAF og AFM tölvur lenda í veseni því að loftið gengur svo illa að það púlsast í inntakinu og alveg í mælirinn og það getur valdið rangri mælingu og þá rokkar snúningurinn.

Alpha-n ætti að vera betra uppá það að gera því að maður segir bara hversu mikið bensín fer inn sama hvað er að púlsast.

MAP + Alpha-N style væri líklega lang best.

Veit allavega ,, að þegar S38B38 CABRIO er settur í gang kaldur ,, þá er leiðinda gangur í vélinni til að byrja með.. Sæmi er í verri málum ,, þar sem bíllinn stendur úti og vélin öll kaldari,,

Blæjan er inni í skúr ,, + 20°c og það hjálpar eflaust helling

[Aron Fridrik]

Sko hægagangur hefur meira að segja með tölvuna sem þú ert að nota enn nokkuð annað.

MAF og AFM tölvur lenda í veseni því að loftið gengur svo illa að það púlsast í inntakinu og alveg í mælirinn og það getur valdið rangri mælingu og þá rokkar snúningurinn.

Alpha-n ætti að vera betra uppá það að gera því að maður segir bara hversu mikið bensín fer inn sama hvað er að púlsast.

MAP + Alpha-N style væri líklega lang best.

Veit allavega ,, að þegar S38B38 CABRIO er settur í gang kaldur ,, þá er leiðinda gangur í vélinni til að byrja með.. Sæmi er í verri málum ,, þar sem bíllinn stendur úti og vélin öll kaldari,,

Blæjan er inni í skúr ,, + 20°c og það hjálpar eflaust helling

ekki hjá mér