325i Quattro Valvo - PnP VEMS M50 Turbo

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby bimmer » Fri 15. May 2009 15:35

Mér líður eins og að RNGTOY verði með svona VEMS PNP.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby Alpina » Fri 15. May 2009 15:39

bimmer wrote:Mér líður eins og að RNGTOY verði með svona VEMS PNP.

:shock:

OK
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby bimmer » Fri 15. May 2009 15:44

Alpina wrote:
bimmer wrote:Mér líður eins og að RNGTOY verði með svona VEMS PNP.

:shock:

OK


Jamm, maður verður að geta fiktað eitthvað í þessu sjálfur án þess að vera
norðurlandameistari í vélamáli og gúrú með lóðboltann.
Last edited by bimmer on Fri 15. May 2009 15:49, edited 1 time in total.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby Alpina » Fri 15. May 2009 15:46

hehe...

Var að spá i að fræsa til City S.

en þar sem hitavandamál voru á staðnum lét ég slíkt vera..


En eins og áður sagt MAP is urgent on CABRIO

þó að hann taki 335 ............. með glans 8) 8) 8)
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby gstuning » Fri 15. May 2009 16:12

Kosturinn við PnP er að það tekur jafn langann tíma að setja nýja tölvu í og venjulega.
Umfram er þarna að tengja vacuum slöngu og setja wideband í pústið. Þar sem að þessar vélar hafa allar þá skynjara
sem VEMS þarf þá er þetta ekkert svo flókið, ekki eins og M20 þar sem að það þarf að víra spíssanna uppá nýtt, nýjan TPS og lofthita skynjara. Ekki eitthvað sem flestir eru til í að gera. Og fólk hefur mikinn áhuga á því að vera ekki að hakka loomið sítt í tætlur til að setja standalone, sem er fínt því að ef loomið bilar svo eða eitthvað svoleiðis þá er hægt að skipta því út fyrir annað loom af partabíl fyrir næstum ekki neitt, ekki beint eitthvað sem hægt er að gera þegar er búið að kaupa mann í að víra gamla loomið í standalone tölvu.


Einn stærsti kosturinn er svo datalogging.,
Í tölvunum mínum hef ég áætlað að hafa SD kort loggun,
Þannig að eitt 8gb SD kort getur loggað í nokkur ÁR!
Hversu fínt er að þurfa ekki að fljúga túnerinn þinn hingað og þangað, bara senda honum langann logg og fá nýtt map til baka. Þarft ekki einu sinni að hafa lappa með til að logga heldur byrjar loggið bara þegar þú setur tölvuna í gang.
Tekur svo bara SD kortið úr þegar maður vill og setur í tölvuna hjá sér til að skoða og fara yfir mixtúru eða emaila eitthvert.
Eða tengir lappann í tölvuna og downloadar úr SD kortinu.,

Eða getur stoppað hjá hvaða tjúner sem er og látið hann tjúna gefið að honum sé treystandi. Hann þarf ekkert að kunna
hakka einhverja kubba eða neitt álíka.

Ég er nú þegar búinn að remote tjúna alveg heilann bunka af bílum með því að nota svona logs., ekki bara bíla á íslandi heldur útum allar trissur.

Ég á t,d líklega aldrei eftir að runna OEM innspýttingu aftur. Ef ég get ekki controllað vélinni sem ég er með þá sleppi ég henni og fæ mér bara aðra vél :)
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby Alpina » Fri 15. May 2009 16:19

AAAAAAAAAAAAArghhhhhh


óþolandi að lesa svona ,, pósta..

mér líður eins og Dustin Hoffmann


RAINMAN
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby Kasper » Fri 15. May 2009 17:40

:o
Kasper
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 44
Joined: Wed 13. Sep 2006 19:30

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby aronjarl » Fri 15. May 2009 18:05

:shock:


flottur :!:
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby Bui » Fri 15. May 2009 19:03

ekki drepa þig á þessu
:naughty:
Bui
Getawaybílstjóri
 
Posts: 663
Joined: Tue 29. Jan 2008 00:18

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby Geirinn » Mon 18. May 2009 09:05

Alpina wrote:AAAAAAAAAAAAArghhhhhh


óþolandi að lesa svona ,, pósta..

mér líður eins og Dustin Hoffmann


RAINMAN


Hahahahahah :lol:
E30 325i Coupe - Shadowline | SELDUR
User avatar
Geirinn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2399
Joined: Fri 02. Sep 2005 19:28

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby gstuning » Sun 24. May 2009 13:36

Hoppaði út og breyti boost controllinu

þannig að núna er 0,5bar í 3000rpm svo 0,6bar cirka í 4k og svo stígur það og er komið í 1.1bar í 5k.

Þetta gerir bílinn mikið minna violent og mikið meira nice að keyra.
Enn auðvitað hægt að stilla öðruvísi líka.

Spyrnti við Vauxhall Monero enn ég veit ekki hvað hann var að gera því að við vorum á 110mph cirka og ég stakk hann frekar auðveldlega af,

Svo var ég að keyra í 2gír og einhver Jaguar XK8 ætlaði að taka framúr, ég var bara í 0,4bar og hann náði samt ekki framúr,
hann reyndi alveg uppí lok 3gír hjá mér.

Væri BARA til í að rúlla á þessu í allt sumar :lol:
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby gstuning » Mon 25. May 2009 10:08

Upp next.


Image
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby SteiniDJ » Mon 25. May 2009 10:17

Ú næs, M50. 8)
Image
User avatar
SteiniDJ
Formúlubílstjóri
 
Posts: 9113
Joined: Tue 20. Mar 2007 17:07
Location: Hafnarfjörður

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby arnibjorn » Mon 25. May 2009 10:26

Góður :D
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Re: 328i T4 627NM 400hö

Postby gstuning » Mon 25. May 2009 10:29

Ég nenni ekki að standa í því að fá mér e36 325i til að gera pnp vems tölvurnar og eiga þá 3bíla hérna þar sem að það tekur því engann veginn að selja rauða til að fá eitthvað klink.
þannig að það verður "hagstæðara" að runna bara M50 í e30 bílnum.

Ætla að runna hana á M20 gírkassanum og láta sjóða gírstangar draslið fyrir mig á ská.

Þetta verður svo runnað Alpha N
Og það verður innbyggður MAP skynjari. Sem leyfir þá mönnum að runna mega knastása + throttle bodies + turbo/supercharger og auðvelt að tjúna
og þá verður ekki vesen á lausagangi eða svoleiðis eins og oft verður með MAP skynjara kerfi og throttle bodies sem eru svo líka turbo.

Með þessu get ég þá complett búið til base map fyrir E36 325i vélar og fylgir það svo þegar menn versla tölvur.
Ætli ég nái þessari ekki í 200hö.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 20 guests