1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[fart]

Ég kíkti á þetta í gær og prufaði toppa númer 30 og 32 en þeir komust ekki fyrir, of þykkir. Svo í morgun skoðaði ég Realoem og sá að það ser smá hringur sem þarf að slotta út, þannig að ég skvetti smá WD40 á og ætla að reyna að ná honum úr í kvöld. Svo sé ég til með framhaldið, taka lokið af og þannig á aukadrifinu.

Partarnir koma í dag eða á morgun.



Annars er ég að reyna að grenja í mechanum mínum að komast í aðstöðuna hjá honum, Lyftu og græjur, jafnvel fá hann til að hjálpa, þá er þetta max klukkutími held ég.

Ég sótti líka orginal airboxið úr suðu í gær. Tók sænsku aðferðina á þetta, þ.e nota orginal boxið með tvær öndunarleiðir blokkaðar og svo lok með 90°álbegju. Það er s.s. done, komin 90° 90mm diameter begja á. Þetta airbox er miklu betra en DA-Motorsport boxið, með alvöru lúðrum og græjum. Það verður gaman að sjá hvort það að þetta breytir einhverju.

S.s. verður svona nema ekki svona ægilega blátt




eiginlega akkúrat svona (mega stealth)




Gúmí hulsan utanum og orginal dótið til að fela rörin, þannig að skoðunarmenn sjái þetta ekki.

[saemi]

Mega flott að hafa þetta svona "consealed". Fyrir óreyndan er þetta bara stock

[fart]

Mega flott að hafa þetta svona "consealed". Fyrir óreyndan er þetta bara stock

Það er trixið. Svört tubular manifold, bottom mount, svört IC rör, svartar silicone hosur (næstu allar komnar) og svartur intercooler. Það með orginal intakinu og öllu gumsinu og þá hugsanlega sjá skoðunarmenn þetta EKKI
Líklega set ég OEM heat-shieldið á exhaust manifoldin og þá er þetta done deal, nema að kvikindið sé vel að sér.

[JOGA]

Hvað með neðan frá?

Spurning um að ganga úr skugga um að þetta sé ekki áberandi þaðan líka. ´
Þeir verða líklegast eitthvað að bauka þarna við framhjólin undir bílnum...

[bimmer]

Flott að hafa þetta svona svart.

Svona fagurbláar hosur öskra "Impreza" IMHO

(og áður en einarssssssssssss kemur með teipkomment þá er ég búinn að læra af reynslunni..... )

[fart]

Bíllinn er náttúrulega 1995 módel og Þýskur þar að auki. Þess vegna þarf þetta að líta dálítið 1995 út.

[Einarsss]

Flott að hafa þetta svona svart.

Svona fagurbláar hosur öskra "Impreza" IMHO

(og áður en einarssssssssssss kemur með teipkomment þá er ég búinn að læra af reynslunni..... )

nei nei .. blátt er bara race... það er eitthvað sem þínir bílar eru ekki :twisted:

[fart]

Flott að hafa þetta svona svart.

Svona fagurbláar hosur öskra "Impreza" IMHO

(og áður en einarssssssssssss kemur með teipkomment þá er ég búinn að læra af reynslunni..... )

nei nei .. blátt er bara rice... það er eitthvað sem þínir bílar eru ekki :twisted:

Jahááááá

[Einarsss]

hey

[fart]

einn snúinn bolti og annar laus að dingla inni í drifinu

[fart]

s.s. hljóðið fundið og nýja drifið klárt í vökva og install

[Pétur Sig]

svo út að spóla

[JonFreyr]

Grunaði þetta með lausan bolta, hef lent í þessu með bíl frá pabba mínum. Það var reyndar HiLux en sami skíturinn, var ekki hert rétt hjá Toyota sem breytti bílnum og LockTite ekki verið notað við samsetningu. Drifið brotnar ekkert endilega vegna þess að boltinn er talsvert veikari en restin af innvolsinu, drifið er hins vegar langt frá því að vera gott eftir svona æfingar. Vona að nýja drifið sé nothæft með gamla lokinu

[fart]

S2.65 komið í, orginal airbox komið í, búrið og sætin eftir.

[Einarsss]

Hvernig er bíllinn núna með nýja drifinu? nýtir aflið betur?