1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[fart]

við sjáum til, mig vantar ///M Flangs í það hvort eða er.

[fart]

Drifhljóðið er komið aftur, þannig að þetta er væntanleag lega eða brotið drif. Við skulum vona að þetta hangi framyfir SPA.

Það var einhver truntugangur í bílnum en það er komið í lag með nýju bensíni, en líklega hef ég ekki hert slönguna við dæluna nógu vel því það var smá bensínsmit þar, kíki á það í kvöld.

Hvernig er það, er mikið mál að skipta um invols í svona drifi. Það sem ég hafði hugsað mér var að setja involsið úr 2.65 í orginalið 3.15 (3.23) húsið?

[bimmer]

Mæli sterklega með að þú reynir að laga drifið fyrir SPA því það þolir væntanlega
ekki átök í þessu ástandi. Er ómögulegt að setja lokið af gamla drifinu á nýja og
skella því í? Hljómar miklu minna mál en að fara að færa innvols yfir.

[fart]

Vandamálin eru í raun þau að nýja drifið er með annan flangs, þannig að ég þyrfti þá að skipta um hann líka.

En mögulega gengur að skipta um flangs og lok og þá er ég í business. Ég þarf að bera saman húsin til að vera viss.

Það sem ég var að gæla við var ef það væri hægt að skipta um invols með drifið enn á bílnum, þ.e. nota húsið af GT með lokinun af GT en invols úr S2.65.

Kanski er hvort eða er best að taka þetta niður samt sem áður.

[Svezel]

Vandamálin eru í raun þau að nýja drifið er með annan flangs, þannig að ég þyrfti þá að skipta um hann líka.

En mögulega gengur að skipta um flangs og lok og þá er ég í business. Ég þarf að bera saman húsin til að vera viss

Það er ekkert mál að skipta um flangs, ein 30 eða 32mm ró og nokkurs konar splitti

[fart]

Vandamálin eru í raun þau að nýja drifið er með annan flangs, þannig að ég þyrfti þá að skipta um hann líka.

En mögulega gengur að skipta um flangs og lok og þá er ég í business. Ég þarf að bera saman húsin til að vera viss

Það er ekkert mál að skipta um flangs, ein 30 eða 32mm ró og nokkurs konar splitti

Ok, þannig að það er besta bettið, taka M3 drifið úr, swappa flangs og nota lokið af M3

[Svezel]

Ekki spurning, fara fyrst í umboðið og fá hjá þeim pakningu á lokið eða kaupa RTD gums ef hún er ekki til

[gstuning]

input flangsinn þarf að herða akkúrat rétt uppá.

þ.e það þarf að vera ákveðið mikil tregða í honum, það mun standa í
Technical Information System frá BMW um hversu mikil tregða það er.
líklega 4-8nm áður enn hann hreyfist. Ekki bara hert uppá því það er hægt að herða
svo mikið að flangsinn festist fastur, eða það er gífurleg tregða.
of laust og draslið "skröltir" bara

[fart]

input flangsinn þarf að herða akkúrat rétt uppá.

þ.e það þarf að vera ákveðið mikil tregða í honum, það mun standa í
Technical Information System frá BMW um hversu mikil tregða það er.
líklega 4-8nm áður enn hann hreyfist. Ekki bara hert uppá því það er hægt að herða
svo mikið að flangsinn festist fastur, eða það er gífurleg tregða.
of laust og draslið "skröltir" bara

Þetta hlýtur að standa í Bentley manualnum.

Djöfull vantar mig nokkra grease-monkeys með mér í skúrinn. Glatað að standa í þessu einn, já og lyftu líka .. mig vantar lyftu í skúrinn

[bimmer]

Djöfull vantar mig nokkra grease-monkeys með mér í skúrinn. Glatað að standa í þessu einn, já og lyftu líka .. mig vantar lyftu í skúrinn

http://www.ezcarlift.com/

[fart]

Drifið sem ég á er allavega stóra drifið skv Ebay linknum http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0334998492
S2,65 mit Sperre Großes Gehäuse

Þannig að fræðilega á þetta að ganga ágætlega, ef að helvítis festingin hefði ekki brotnað væri maður í aðeins betri málum, en líklega er ekkert mál að gera þetta.

[JonFreyr]

input flangsinn þarf að herða akkúrat rétt uppá.

þ.e það þarf að vera ákveðið mikil tregða í honum, það mun standa í
Technical Information System frá BMW um hversu mikil tregða það er.
líklega 4-8nm áður enn hann hreyfist. Ekki bara hert uppá því það er hægt að herða
svo mikið að flangsinn festist fastur, eða það er gífurleg tregða.
of laust og draslið "skröltir" bara

Þetta hlýtur að standa í Bentley manualnum.

Djöfull vantar mig nokkra grease-monkeys með mér í skúrinn. Glatað að standa í þessu einn, já og lyftu líka .. mig vantar lyftu í skúrinn

Nú er fjórðungur Team Pit-Crew staddur í grenndinni. Eldri maður, mikið húðflúraður og frekar áberandi. Hann gæti kannski rennt við og aðstoðað þig

[fart]

input flangsinn þarf að herða akkúrat rétt uppá.

þ.e það þarf að vera ákveðið mikil tregða í honum, það mun standa í
Technical Information System frá BMW um hversu mikil tregða það er.
líklega 4-8nm áður enn hann hreyfist. Ekki bara hert uppá því það er hægt að herða
svo mikið að flangsinn festist fastur, eða það er gífurleg tregða.
of laust og draslið "skröltir" bara

Þetta hlýtur að standa í Bentley manualnum.

Djöfull vantar mig nokkra grease-monkeys með mér í skúrinn. Glatað að standa í þessu einn, já og lyftu líka .. mig vantar lyftu í skúrinn

Nú er fjórðungur Team Pit-Crew staddur í grenndinni. Eldri maður, mikið húðflúraður og frekar áberandi. Hann gæti kannski rennt við og aðstoðað þig

Hehe.. satt ! en ég vill nú varla vera að eyða fríinu hans í þessa vitleysu. Best að ég sjái hvort ég á réttan lykil á þetta og svo er bara að byrja að hasast.

Það verður óneitanlega spennandi að taka lokið af orginalinu og sjá hvort það eru einhverjar brotnar tennur.

[fart]

Drifið kemur úr 3.25tds

[-Siggi-]

Alls ekki reyna að skipta um involsið.
Það er mega mál, þá þarf að stilla inn drifið aftur.

Skipta bara um lokið og flangsinnn.
Spurning um að skipta um pakkdósina í leiðinni.