bmwkraftur.is

Já.
semsagt þurkurnar velja sér nýjan start-point.
í staðinn fyrir að vinna frá neðst í upphafi eins og eðlilegt er þá eru þær komnar upp á miðja rúðu og vinna þaðan.
Er til lausn á þessu ?

Nú þekki ég ekkert hvernig þetta er í BMW en á flestum bílum er ró neðst á einum arminum,, á að duga að losa hana - færa þurrkurnar á réttan stað - herða aftur á.

Ekki á E30 allavega

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

A hvernig E30 ert þu eiginlega?

Það er ro einmitt neðst a arminum sem maður getur losað og fært rillurnar...

_________________

BMW E30 328i Coupe

svona asnalegum með 1 rúðuþurku...

en ef báðar þurrkurnar eru búnar að færast jafn mikið....þá er vandamálið pottþétt annað....annaðhvort að mótorinn sjálfur sé búinn að spóla í rillunum eða það sé eitthvað brotið.........best að opna þetta bara til áð sjá það.

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason

ruðuþurkumotorinn er að byrja bila hjá þér.. þetta gerðist í bil felaga mins.. man ekki hvort það bognaði armurinn sem stjornar þurkunum eða hvort það hafi verið motorinn sem bilaði.. þetta byrjaði ut frá því að hann kveikti á ruðuþurkunum í snjó og frosti og allt sat fast

_________________
Fannar Daði
S:6918251
1999 BMW 318IA E46 [DAMN]
1994 M.Benz E220 sportline seldur
1993 M.Benz E220 seldur
1996 Ford Mustang GT 5,0 convertible. seldur

djöfuls .. .
já . . en ég náði að færa þær eitthvað aðeins neðar og þær eru svona til friðs ef að svo mætti segja.

en óþolandi.
Vona að hann lagi sig sjálfur eins og hann er svo oft vanur þessi elska.

gott plan !

Nú er ég alveg kominn með nóg af þessu.
Semsagt sko þær velja sér botnpunkt sem er rétt fyrir ofan eðlilega rúðuþurkustöðu.
svo fara þær upp að þurrka , snúa svo við og fara niður eins og eðlilegt er en svo fara þær aftur aðeins upp.
Voðalega heimskulegt.
Með leitinni fann ég að tennurnar ættu það til að gefa sig í þessu og ég er að velta fyrir mér hvort að það gæti mögulga verið málið ? ?
Er einhver leið til að "defulta" rúðuþurkumótorinn . .
Eitt í viðbót
ástæðan fyri því að þurkan fer aftur upp í lokin . :
Ætli hún sé sú að þetta sé prógrammað þannig að þegar að hún finnur að hún er kominn á botn(of neðarlega) þá snúi hún við aftur upp
Eða ætli hún fari svona til baka af annari ástæðu og þá hverri ?
Hvernig er best að komast að þessum mótor ?
Er búinn að tæta af þessu allt en rúðuþurkumótorinn virðist lokaður inni í rími sem að ég er ekki að átta mig á hvernig ég kemst að.
Einhverjar hugmyndir ?

ég lenti í þessu sama, þetta er rillurnar á mótornum sem hafa snuðað. getur prófað að losa upp á rónni og stilla þetta rétt. MUNA SVO EFTIR AÐ SKAFA RÚÐUNA ÞEGAR ÞAÐ ER SNJÓR/ÍS Á HENNI

Lenti í þessu á gamla opelnum mínum... Mótorinn var ónýtur og það þurfti að kaupa nýjann...

_________________
Ódýrir OEM Bosch súrefnisskynjarar til sölu!

Vantar þig aðstoð við að panta af ebay eða annarstaðar á netinu? Sendu mér PM.

██ 1994 BMW E36 332i sedan
██ 1991 Chevrolet Camaro Z28
██ 1982 Toyota Carina A60
██ 2005 Ford Fiesta ST

Viti þið tveir mögulega hvernig hægt er að komas að þessu :S
En dóri ég veit með snjóinn

byrjaðu á að rífa rúðuþurrkuarmana af, taktu svo plastruslið sem er fyrir neðan framrúðuna af. Ef að þú ert með litlar hendur gæturðu komist að þessu þar. Ef ekki þá þarftu að rífa dæmið úr sem er numbero uno á þessari mynd
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=99
það halda þessu 3 skrúfur með 8mm haus. Ein bílstjóramegin og tvær farþegamegin. Stykkinu er rennt upp.

Meðan þú ert með hendurnar þarna mæli ég með því að þú takir plastdæmið sem vatnið úr þessu lekur niður úr og hreinsir upp, þetta vill fyllast af allskonar drasli, gæti sparað þér vélartölvu í framtíðinni.
Nr 5 á þessari mynd.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=10