bmwkraftur.is

400 hestöfl freista ennþá og alveg vel hægt að nota þau...

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Málið er í alvarlegri skoðun, er að búa mér til E39 M5 buyers database.

_________________

E36 M3GTtt

Ekki er ráð nema í tíma sé tekið! Um að gera að skoða þetta vandlega og kaupa svo

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Ég er að grúska í þessu, Það sem ég hef komis tað er að:

Kúplingin fer á svona 40þús km fresti (getur farið á einni spyrnu) þannig að það borgar sig að kaupa auka kúplingu úti.
Þjónsutubókin er algjör lykilatriði (eins og í flestum bílum) en ég held að hún hafi meira vægi í M5. Gírkassinn er hörku öflugur, og því hægt að setja sterkari kúplingu ef maður vill. Annars á ekkert að mæla á móti því að taka mikið keyrðan bíl, svo lengi sem hann hefur verið þjónustaður vel.

Ég er að veðja á að 99 módel af bíl keyrður undir 150þús verði svona 17-18þús € næsta vor. Þá er bara spurning hvernig gengið verður.

Menn á spjallvefum sem eiga M5 E39 eru að kvarta yfir því að þeir bílar séu að falla hratt í verði, og vilja meina að hann eigi eftir að gera það áfram og þá sérstaklega þegar nýja 500 hestafla V10 græjan mætir á svæðið.

þannig að ég sé bjarta tíma framundan.

Targetið verður s.s. helst 00 bíll (facelift) Mit Allem aukahlutum, hörku þjónustubók keyrður slatta og með nýja kúplingu í skottinu.

_________________

E36 M3GTtt

En er ekki málið að taka frekar góðan 99 bíl eða jafnvel 98? Og fá bara sterkari kúplingu?

PS, hver er annars staðalbúnaður í svona bíl? Hann er nú varla mjög ílla búinn....

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Spurning hvort maður vill "allt" eða "AAAAAAAAAAAALLLLLLLLLLT"

_________________

E36 M3GTtt