bmwkraftur.is

JSS sagði einmitt að þetta hefði verið á sama bíl - veit samt ekki hvort það hafi verið sama dag.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Þarf ekki að bera saman nýja original á móti nýjum af þessari tegund svo að munurinn sé sem marktækastur'

_________________
1990 Benz 250D W124

Góðan daginn börnin góð

Mér þætti gaman að vita hvernig umræddir kertaþræðir geta gefið öflugri/betri neista án þess að viðnámið breytist gríðarlega.Til að fá öflugri/betri neista þarf fleiri volt,ef voltin eru fleiri er auðveldara að fá neista til að hlaupa yfir kerta bilið og þar með fljótari kveiking og meira afl.Við vitum allir að kertaþræðir geta ekki búið til spennu,en ef viðnámið minnkar eru allar líkur á að spennan hækki upp að vissu marki vegna þess að hún á greiðari leið í gegnum þráðinn.

Vinsamlegast útskýrið fyrir mér fávísum hvernig þessir kertaþræðir virka

Það er auðvitað lang einfaldast fyrir þig að leita þér upplýsinga á heimasíðunni þeirra
ef að þig langar til að vita meira.

Ég ákvað að minnsta kosti að lesa mér til um þetta hjá þeim í stað þess að fara að
koma með einhverjar efasemdir um þetta og hérna er það sem ég fann.



HotWires notast við sérstakan þétti, sem safnar öllu rafmagninu saman í þræðinum á einn stað,
þar til að neistinn hoppar yfir kertið.
Allt aflið á þá greiðari leið að kertinu (geri ráð fyrir að þéttirinn sé nálægt/uppvið enda þráðarins) og fer því
allur straumurinn í kertið í einu.

Þetta segja þeir að orsaki neista sem er MUN sterkari, og það valdi aftur betri bruna o.s.frv.

Það þarf rafmagnsfræðing til að segja mér hvort þetta geti staðist eða ekki,
en mér finnst þetta alls ekki hljóma heimskulega.

_________________
BMW E46 328i

Feita nonsenensið

300sinnum hvað, 40000volt í venjulegu háspennu kefli?????????
það væri þá hvað 300x 40000 = 12000000v liggur við að þetta sé eins og Back to the future, 1,2jigawatts eða elding haha



WTF, það er ekki únsa að straum eða volti í þráðunum fyrr en það er leist úr keflinu, sem þýðir að um leið og rafmagnið losnar frá keflinu þá fer það og safnast saman í þráðunum og svo í kertinn,
Eitt sem ekki gengur þar, því að tíminn af rafmagni sem er gefinn frá keflinu er jafn langur og venjulega sem þýðir að jafn mikið rafman kemst í þræðina og ef þeir eru að safna spennunni þá seinkar rafmagninu og kveikja hefur því seinkað!!

Ég var áðan alveg að kaupa einhverja breyttingu en að segja 300sinnum meira hefur dregið það tilbaka, hverskonar non sense er það,
Í hverju er eiginlega verið að mæla líka, voltum, wöttum , kílójúlum

Áður en umræðan heldur áfram hvernig væri að sjá dyno graph??

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Sammála síðasta ræðumanni.

Þéttir virkar eins og geymir eða tankur.Hann safnar saman spennu en til það sé hægt verður að liggja straumur til hanns.Sá straumur er ekki til staðar fyrr en kveikjan sendir spennu púls í þráðinn en það er svo stuttur púls að þéttirinn myndi seinka kveikjunni þar sem hann þyrfti að fyllast áður en spennan nær til kertisins.

Þetta bara meikar ekki sens.Þéttirinn getur ekki safnað saman spennu sem er ekki til staðar.Ef þetta virkaði væru þessir kertaþræðir lausn á orkuvanda heimsins,endalaus orka sem verður til úr engu Held ekki

Blablabla
er nú yfirleitt frekar ósammála gst ,og hans sjónarmiðum í aflútreikningum
en þarna erum við BARA sammála ,, trúi varla að þetta sé gerlegt
Man eftir grein um einhvern 6 cyl. S mótor frá BMW(((50/52/54))
og þar var einmitt skrifað að vélaverkfræðingarnir náðu ca. X hö/liter cc
og þá var RAFMAGNS gengið kallað til og auka 20 hö. náðust

þannig að ýmislegt er hægt en ekki ÞETTA.........að ég held

Sv.H

Alpina :

Þetta er eftir að góða rafmagns gengið hjá BMW er búið,
unreal tölur bara,

Afhverju ertu ósammála mér í sjónarmiðum og aflútreikningum??
Hvað er það sem þú ert ósammála með, því að ég er alveg til í að tala um það frá tæknilegu sjónarmiði,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég er samt sammála Gst með hvað hann er sammála mér með sumt sem ég er sammála Alpina hvað hann er ósammála með hluti sem ég er ósammála líka!



Sæmi

Sigga Beinteins mætt á staðinn!!

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

AAAAAAHAHHAHAHAHAHHAHHAHA

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

Gott og öflugt kveikjukerfi gerir gæfumuninn...

Það er staðreynd.

Á nokkur ykkar bíl með platínum í dag???

_________________
2002 árg 1969 rip
2002 árg 1971 rallýbíll (læknabíllinn) rip?
2000CA árg 1968 í langtímahvíld.
735i árg 1980 seldur.
318i árg 1989 seldur.
540i árg 1996. Frábær vagn. Seldur.

Gæti þetta ekki verið tengt sjálfspani þessi þéttir er þá notaður til að mynda riðspennu ( en þá þurfti að vera spóla eða viðnám tengt við þéttinn) og riðspennan spanar svo upp spennu í þræðinum sem síðan gefur neistan ????


Bara vangaveltur gæti verið og er mjög líklega algjört rugl hjá mér er að læra rafeindatækni þannig maður fær ýmsar hugmyndir

Afsakið hvað ég gref upp gamlann þráð.

Rakst á þetta nology dót á erlendri síðu og fór að spá í því, var einhver sem prófaði þetta?

_________________
Ódýrir OEM Bosch súrefnisskynjarar til sölu!

Vantar þig aðstoð við að panta af ebay eða annarstaðar á netinu? Sendu mér PM.

██ 1994 BMW E36 332i sedan
██ 1991 Chevrolet Camaro Z28
██ 1982 Toyota Carina A60
██ 2005 Ford Fiesta ST