M5 á sölu í dag.

[íbbi_]

ég hef verið töluvert mikið í kringum þessa M5 bíla, bæði á og í, og reyndar séð um smá viðgerðir á þeim líka, sem og verið með þá í höndunum í umboði eiganda að reyna finna nýjann eiganda,

og get alveg fullyrt að þetta eru einhverjir þeir mestu rekstrarpittir sem ég hef kynst, og ég kalla nú ekki allt ömmu mína þegar það kemur af því að reka bíl, ég tók fyrir löngu þá áhvörðun að ef ég ætlaði að eignast svona bíl yrði hann að vera skudlaus, annars gæti ég aldrei rekið hann með góðu móti,
E39 M5 er margfalt meiri maskína(á sinn hátt) en w124 E500/500E og rukkar miklu meira í viðhald.

þú gerir þér fyrst grein fyrir því um hvað er verið að ræða. þegar þú eignast bílin, fyrst þú tekur ekki orðum herr alpina, bara sem dæmi þá brenna langflestir þessara bíla mikilli olíu, athugaðu hvað olían sem fer á þá kostar, þeir éta bókstaflega kúplingar ef það er verið að leika sér af þeim, athugaðu hvað hún kostar, og svo framvegis og framvegis,

engu að síður eru þetta einir af mínum uppáhalds bílum. og reyndar i.m.o eitt bestu bílar ever made. og að mínu mati nánast hinn fullkomni bíll,

[Austmannn]

ég hef verið töluvert mikið í kringum þessa M5 bíla, bæði á og í, og reyndar séð um smá viðgerðir á þeim líka, sem og verið með þá í höndunum í umboði eiganda að reyna finna nýjann eiganda,

og get alveg fullyrt að þetta eru einhverjir þeir mestu rekstrarpittir sem ég hef kynst, og ég kalla nú ekki allt ömmu mína þegar það kemur af því að reka bíl, ég tók fyrir löngu þá áhvörðun að ef ég ætlaði að eignast svona bíl yrði hann að vera skudlaus, annars gæti ég aldrei rekið hann með góðu móti,
E39 M5 er margfalt meiri maskína(á sinn hátt) en w124 E500/500E og rukkar miklu meira í viðhald.

þú gerir þér fyrst grein fyrir því um hvað er verið að ræða. þegar þú eignast bílin, fyrst þú tekur ekki orðum herr alpina, bara sem dæmi þá brenna langflestir þessara bíla mikilli olíu, athugaðu hvað olían sem fer á þá kostar, þeir éta bókstaflega kúplingar ef það er verið að leika sér af þeim, athugaðu hvað hún kostar, og svo framvegis og framvegis,

engu að síður eru þetta einir af mínum uppáhalds bílum. og reyndar i.m.o eitt bestu bílar ever made. og að mínu mati nánast hinn fullkomni bíll,

aha, endar verður hann svokallaður skúrmatur, sunnudags driver o.s.v.fr., enda erum að spá í að fá okkur audi station 250 hö sem daily driver.....

[Angelic0-]

mér leiðist

[siggik1]

ekki hissa á að þú sért með 8þús pósta

[Einarsss]

Þó að staðan sé ekki eins ,, brosleg og 2007 ..

þá er ekki hægt að ætlast til að menn ........ stökkvi inn í E39 M5 heiminn.. og segi HALLÓ !!!! mig langar í M5,, so ?? er eflaust svar sem margir myndi reiða fram

bílarnir eru margir á háum lánum sem eru EKKI að fara að lækka neitt hratt ,,,,,,,,, NEMA að greiða slatta inn á þau

Þeir bílar sem eru veðbandalausir og/eða með litlu láni eru að mínu mati eflaust þeir bílar sem eru í besta ásigkomulaginu

Hlutirnir kosta sitt,,,, efa það að menn geti bara sýnt áhuga og óskað eftir M5 ,,,,,,, á LÁNI,,,,,,, slíkt er torvelt í dag tel ég

Þetta eru fínir bílar með gnótt afl.. eyða helling af eldsneyti,, bryðja AFM ,, eins og gajol og kosta helling í rekstri.

Held að [b]# einarss # sé sá eini sem þorði að stíga fram og viðurkenna að þetta hafi aldeilis verið ljóta , wannabe , gryfjan sem hann lenti í , ALLT .. endurtek ALLT fór fram úr mjög frekjulegri og grófreiknaðri áætlun, varðandi viðhald ,, inspection ,, benzin ,, dekk osfrv ,[/b]
E39 M5 er fyrir hardcore team be .. það er alveg ljóst

Það er ekki það að ég gat ekki rekið bílinn en í minni aðstöðu þá þarf ég að hugsa um annan bíl, íbúð, konu og tvö börn og það var um að velja fyrir mig hvort ég ætlaði að eiga m5 og gera voðalega lítið annað eða ódýrari bíl í rekstri og geta leyft sér eitthvað. Langar samt altaf aftur í e39 m5 Mun alveg pottþétt skella mér á e39 m5 eða sambærilegt þegar konan er komin með vinnu eftir master námið... þá ætti að maður að hafa efni á þessu batteríi

[bebecar]

Spurningin er kannski afhverju menn eru að fara í þennan pakka fyrst að reksturinn er svona mikill.

Nú eru þetta samt sem áður fremur ódýr hestöfl að kaupa, þetta eru fullkomlega nothæfir bílar til daglegs brúks, eru rúmgóðir og þægilegir og mátulega nýlegir - en það er samt hægt að fá svo margt annað með minni rekstrar pakka fyrir svipaðan pening. EN, það verður þá að öllum líkindum, kraftminna, eldra, meira ekið, minna eða kannski allt í senn ekki satt?

Þetta kemur kannski inn á hið klassíska jack of all trades but master of none... Einarsss fór eiginlega úr því fyrra yfir í það síðara t.d.

Svo fyrir forvitnis sakir Sveinbjörn, hvor yrði líklega þyngri í rekstri Alpina Biturbo eða E39 M5 að þínu mati?

[Kristjan PGT]

Nei það er um að gera að sleppa því að kaupa sér E39 M5.
Miklu frekar að kaupa sér 3 mun eldri og ennþá illseljanlegri bíla og vera með þá alla á sölu.

Team Be for the win!

*edit* Skil ekki hvað menn eru að pirra sig á ásettum verðum á bíla
Við vitum það allir að þeir sem eru að setja þessi turbo verð á bílana sína eru bara ekkert að fara að selja

Og þessa "innflutningverð" rökfærslu er hægt að slá útaf borðinu með þremur orðum.... Framboð og eftirspurn.

[Austmannn]

Svo fyrir forvitnis sakir Sveinbjörn, hvor yrði líklega þyngri í rekstri Alpina Biturbo eða E39 M5 að þínu mati?

Orðin, " Túrbínurekstur" og "sérsmíðað" koma þarna við sögu. Ég veit það að þegar vélinn hjá frænda mínum sem á B10 fór í drazl, kostaði það bílverðið og rúmalega það bara að FÁ varahlutina.

[bebecar]

Svo fyrir forvitnis sakir Sveinbjörn, hvor yrði líklega þyngri í rekstri Alpina Biturbo eða E39 M5 að þínu mati?

Orðin, " Túrbínurekstur" og "sérsmíðað" koma þarna við sögu. Ég veit það að þegar vélinn hjá frænda mínum sem á B10 fór í drazl, kostaði það bílverðið og rúmalega það bara að FÁ varahlutina.

Já, maður hefur svosem heyrt af því en myndi það ekki bara kosta bílverð líka ef vélin færi í drasl á E39 M5

[ValliFudd]

Svo fyrir forvitnis sakir Sveinbjörn, hvor yrði líklega þyngri í rekstri Alpina Biturbo eða E39 M5 að þínu mati?

Orðin, " Túrbínurekstur" og "sérsmíðað" koma þarna við sögu. Ég veit það að þegar vélinn hjá frænda mínum sem á B10 fór í drazl, kostaði það bílverðið og rúmalega það bara að FÁ varahlutina.

Já, maður hefur svosem heyrt af því en myndi það ekki bara kosta bílverð líka ef vélin færi í drasl á E39 M5

Það er allavega einn hér sem veit það líklega

[Einzi]

Svo fyrir forvitnis sakir Sveinbjörn, hvor yrði líklega þyngri í rekstri Alpina Biturbo eða E39 M5 að þínu mati?

Orðin, " Túrbínurekstur" og "sérsmíðað" koma þarna við sögu. Ég veit það að þegar vélinn hjá frænda mínum sem á B10 fór í drazl, kostaði það bílverðið og rúmalega það bara að FÁ varahlutina.

Já, maður hefur svosem heyrt af því en myndi það ekki bara kosta bílverð líka ef vélin færi í drasl á E39 M5

Svona ný vél kostar alveg helling eins og reyndar allar aðrar high performance vélar. Ef að þú ert með dýran búnað í rekstri almennt kostar það eðlilega sitt ef hann fer í skrall.

[20"Tommi]

Það er nú betra að eiga bara bílinn en að fara borga með honum......

Ef að sambærilegur bíll frá DE.kostar svipað þá er nú bara þessi verð mjög raunhæf....

+ að maður kaupir ekki óséðan M5 þannig að í þann pakka sem Alpina listaði upp má bæta við ferða
kostnaði 150-200 þús.

M5 eigendur virðast ekki vera svo svakalega ílla settir að þeir þurfi að géfa bílana það kanski skýrir verðið.

[bimmer]

Svo fyrir forvitnis sakir Sveinbjörn, hvor yrði líklega þyngri í rekstri Alpina Biturbo eða E39 M5 að þínu mati?

Orðin, " Túrbínurekstur" og "sérsmíðað" koma þarna við sögu. Ég veit það að þegar vélinn hjá frænda mínum sem á B10 fór í drazl, kostaði það bílverðið og rúmalega það bara að FÁ varahlutina.

Já, maður hefur svosem heyrt af því en myndi það ekki bara kosta bílverð líka ef vélin færi í drasl á E39 M5

Ko$tar f€itan pening

[Angelic0-]

Svo fyrir forvitnis sakir Sveinbjörn, hvor yrði líklega þyngri í rekstri Alpina Biturbo eða E39 M5 að þínu mati?

Orðin, " Túrbínurekstur" og "sérsmíðað" koma þarna við sögu. Ég veit það að þegar vélinn hjá frænda mínum sem á B10 fór í drazl, kostaði það bílverðið og rúmalega það bara að FÁ varahlutina.

Já, maður hefur svosem heyrt af því en myndi það ekki bara kosta bílverð líka ef vélin færi í drasl á E39 M5

Ko$tar f€itan pening

950.000 ISK í .de beint fra BMW Mömmunni...

en svo er vinnan einhver annar hausverkur...

en mótor + allir skynjarar er nálægt 4 kúlum

[Alpina]

Þið sem eruð að spá .........

hvaða væl er þetta með áræðanleika osfrv,, HIGH-performance er ekki eins áræðanlegt í flestum tilfella eins og LOW-performance

B10 BT ,, E34 M5 E39 M5 E500E E50/E55 w210 ,,,,,,,, og svo hellingur af öðru sem er í boði


ef menn vilja GÓÐANN öflugann bíl sem gerir allt sem hann á að gera ,,,,,,,, án mikils viðhalds osfrv, E500E.... any day

overengineered bíll sem hefur staðist tímans tönn,,,, magnað ökutæki (( cult-status er mjög hár í þessu mati )) Einnig er 540 E39 allt fyrir peninginn


E34 M5 í öðru sæti

E39 M5 þriðja sæti

E36 M3 fjórða sæti

E46 M3 fimmta sæti

B10 BT er ekki inni á listanum,,,,,,

afhverju ekki


BARA TEAM BE