Dísel uppls

[siggik1]

Benzin->Dieselkraftstoff

Þetta agalega tog og fína eyðsla kostar BARA fyrir rest.

já ég er kominn á þá skoðunina

[Schulii]

Ég veit bara ekki hvað menn eru að tala um. Ég er búinn að eiga E21 320, E30 316, E30 323i, E30 325ix og annan e30 325ix, E34 525i, E32 730i (tvisvar), E34 540, E46 320d, E39 530d og E39 520d.

Semsagt þrjá BMW dísel bíla. Það sem ég hef þurft að gera er að skipta um spíss í einum þeirra. Ég er núna á BMW 520d og jú, það kom í ljós leyndur galli eftir að ég keypti hann að ventill sem stýrir túrbínuþrýsting var ekki að virka rétt og var skipt um hann og eitthvað fleira. Lýsing borgaði það reyndar þar sem ég keypti bílinn af þeim en það var viðgerð uppá rúmar 70.000 núna í janúar. Svo tók vinur minn EGR-skynjarann og loftflæðiskynjarann úr honum og hreinsaði hvoru tveggja þar sem gangurinn var eitthvað brösóttur. That´s it.

Hinsvegar hef ég lent í töluverðum viðgerðarkostnaði með marga af þessum ofantöldu bensínbílum. þá sérsaklega E34 540i bílnum og E32 730i bílnum. En samt ekkert rosalegt svosem.

Ég er alveg að fíla eyðsluna sem er 8-9 lítrar innanbæjar. Hinsvegar er hann alveg afskaplega latur af stað en E39 530d bíllinn er algjörlega sá almesti snilldarbíll sem ég hef átt. Þá tel ég 540i með! Þá á ég aðallega við hvað vinnslan í honum var skemmtileg en hann var re-mappaður af AC-Schnitzer, 218HP 480nM.

En kannski á ég eftir að lenda í svona 300k+ viðgerð og vera þá annarrar skoðunar

[AntiTrust]

Þegar þú talar um convertor, ertu þá að tala um hvarfakút?

neiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Sá spyr, sem ekki veit

[IvanAnders]

Ég veit bara ekki hvað menn eru að tala um. Ég er búinn að eiga E21 320, E30 316, E30 323i, E30 325ix og annan e30 325ix, E34 525i, E32 730i (tvisvar), E34 540, E46 320d, E39 530d og E39 520d.

Semsagt þrjá BMW dísel bíla. Það sem ég hef þurft að gera er að skipta um spíss í einum þeirra. Ég er núna á BMW 520d og jú, það kom í ljós leyndur galli eftir að ég keypti hann að ventill sem stýrir túrbínuþrýsting var ekki að virka rétt og var skipt um hann og eitthvað fleira. Lýsing borgaði það reyndar þar sem ég keypti bílinn af þeim en það var viðgerð uppá rúmar 70.000 núna í janúar. Svo tók vinur minn EGR-skynjarann og loftflæðiskynjarann úr honum og hreinsaði hvoru tveggja þar sem gangurinn var eitthvað brösóttur. That´s it.

Hinsvegar hef ég lent í töluverðum viðgerðarkostnaði með marga af þessum ofantöldu bensínbílum. þá sérsaklega E34 540i bílnum og E32 730i bílnum. En samt ekkert rosalegt svosem.

Ég er alveg að fíla eyðsluna sem er 8-9 lítrar innanbæjar. Hinsvegar er hann alveg afskaplega latur af stað en E39 530d bíllinn er algjörlega sá almesti snilldarbíll sem ég hef átt. Þá tel ég 540i með! Þá á ég aðallega við hvað vinnslan í honum var skemmtileg en hann var re-mappaður af AC-Schnitzer, 218HP 480nM.

En kannski á ég eftir að lenda í svona 300k+ viðgerð og vera þá annarrar skoðunar

Þú tekur kannski eftir því, að allir bensínbílarnir sem þú telur upp eru mjög gamlir bílar, mikið eldri en díselbílarnir, + þú virðist ekki hafa átt bensín og dísel útgáfur af sambærilegum bílum

[Kull]

Dísel bílarnir þurfa nú ekkert að kosta meira í viðhaldi en bensín þó dæmi séu um.

Ég átti 530d í þrjú ár og kostaði hann ekki mikið í viðhald, flest bara venjulegir slithlutir, bremsur, glóðakerti. Eina að ég þurfti að skipta út báðum eldsneytisdælum, en það var engin stór kostnaður.