E30 v8 project - LW flywheel

[Bui]

sá þennan áðan baraaaa flottur

[Einarsss]

Pakkningin var FARIN! shhii ... á cyl 4 þá var hringurinn egglaga.

Ætla kíkja með heddið í check á morgun. Annars lookaði allt bara nokkuð vel, virðist vera góður bruni í vélinni og lítið sót á stimplum.

Svo fékk ég frá Máza teppi áðan þannig að loksins get ég heyrt í farþegum

myndir:

[Djofullinn]

Já rólegur!
Á ekki að o-ringa heddið?

[gstuning]

einhver knock merki einhverstaðar?
Ef svo þá væri ég til í að sjá þau,

[Einarsss]

ekki strax ... og mun þá O-hringa blokkina frekar, þetta verður gert þegar ég tek upp vélina einhvern veturinn og stróka í 2.7l


Ég er hinsvegar handviss um að hún hafi farið útaf hitavandamáli ... amk byrjað á að fara þannig og svo boostið séð um restina... því verður kippt í lag fyrir sumarið.

djöful er samt gaman að vinna í bílnum hjá sér ... búinn að gera of lítið af því undanfarið

[Djofullinn]

ekki strax ... og mun þá O-hringa blokkina frekar, þetta verður gert þegar ég tek upp vélina einhvern veturinn og stróka í 2.7l


Ég er hinsvegar handviss um að hún hafi farið útaf hitavandamáli ... amk byrjað á að fara þannig og svo boostið séð um restina... því verður kippt í lag fyrir sumarið.

djöful er samt gaman að vinna í bílnum hjá sér ... búinn að gera of lítið af því undanfarið

Á að fara þá í orginal eða prófa aftur MLS?

[-Siggi-]

Jæja hérna er loka "dyno" chartið yfir vélina hans einars.
Þetta byggir á sem flestum breytum sem ég gat fundið í loggunum.



Boostið er að nálgast 16,5psi í lokin eða 215kpa/1,15bar boost.


Held þetta ætti að þykja ágætt.
Þetta tel ég vera eins nálægt réttu og hægt er. Einnig er gert ráð fyrir 17% tapi í drifkerfinu og Brake Specific Fuel Consumption sé 0,54 , er 0,48 hjá mér á NA bíl.

Einnig sést að heddið og knastásinn er ekki byrjað að loka á flæðið enn(togið ekki alveg fallið). þannig að í raun væri hægt að snúa hærra og fá meira power. Enn myndi segja að ventlagormar séu þurfi.

Það er eitthvað skrýtið við þetta.

Þú talar um að boostið sé 16,5 psi en á myndinni er það 215 kpa sem eru 2.15 bar og þá 31 psi.

Ekki ætlið þið blása svona mikið á NA mótor ?

[Einarsss]

Nei fer aftur í orginal, nenni ekki að taka sjénsinn á mls aftur.

allt yfir 100 kpa telst sem boost ... held að n/a vélar nái mest 100kpa.

[gstuning]

Nei fer aftur í orginal, nenni ekki að taka sjénsinn á mls aftur.

allt yfir 100 kpa telst sem boost ... held að n/a vélar nái mest 100kpa.

Akkúrat.

215kpa er þrýstingur almennt.
við lifum við 100kpa þrýsting. Þannig að þarna er 115kpa "boost" eða þrýstingur yfir andrúmsloft.

M20 nær best 95kpa, enn það er hægt að koma NA vélum uppí um 140kpa best (F1 vélar) með réttu ram tjúning og púlsa tjúningum

[JonFreyr]

101,325 kPa ef ég man rétt, 15 gradur Celsius er svo Standard hitastig fyrir tha sem ekki vissu.

[Lindemann]

já það er annarsvegar verið að tala um absolute pressure...........

bílaframleiðendur gefa t.d. boost yfirleitt upp í absolute pressure, svo þeir sýna ca. 1bar þegar er dautt á mótornum.
1 bar í boost eins og er oftast talað um það þýðir 2bar absolute.

[aronjarl]

einhver knock merki einhverstaðar?
Ef svo þá væri ég til í að sjá þau,

sýndu okkur mynd af knock merki..
ég veit ekki hvernig þannig lítur út.

[gstuning]

Það eru að jafna svona kúlulegu för.

[Einarsss]

það var ekkert svona gunni ... leit út eins og þetta væri "nýtt"

[maxel]

2 aulaspurningar.
Hvað fæst með því að O-hringa blokkina/heddið?
Og er enginn af ykkur turbo köllum að nota nogap stimpil hringi?