AronJarl BMW E30 Coupe M-Tech I

[aronjarl]

Heldur betur...
Verðum allavegana ekki í veseni með að fá að ríða..
grín

Stoppaði ör stutt við í skúrnum og skrúfaði smá í kvöld..
afreksturinn..








Flott númer á bimmanum


Mega flott intaksopin.


Þetta lítur bara askoti vel út.

[Kristjan]

Clean

[ömmudriver]

DOHC

[E55FFFan]

gaman af þessu

en afhverju er betra að nota non-vanos?

[Aron Fridrik]

gaman af þessu

en afhverju er betra að nota non-vanos?

þá ertu með sama opnunartíma allan tíman og sama afl.. betra ef þú ætlar í turbo því að þá gæti vanos kerfið verið að hefta aflið

[gstuning]

gaman af þessu

en afhverju er betra að nota non-vanos?

þá ertu með sama opnunartíma allan tíman og sama afl.. betra ef þú ætlar í turbo því að þá gæti vanos kerfið verið að hefta aflið

ekki alveg,

ásarnir eru grófari í non vanos,

vanos vélar myndu byggja boost fyrr.

[Dóri-]

Nei, það gerir hann ekki.

M40 M42 og M20 kassar passa saman á vélar.
M10 M30 s14 kassar passa saman á vélar.
M50 M52 passa saman.

Það sem ég man í augnablikinu, en mismunandi lengd. á þessu öllu, það bitnar á skipti búnaði og drifskafti.

m40b18 kassinn passar aftaná m50b25 ef þú tekur kúplingsgaffalinn sem á að vera í kassa við m50b25, eina sem þú færð öðruvísi eru styttri 4. og 5. gír.

gaffalinn kostar um 1500kall minnir mig.

ég er allavegana með m40b18 kassann.

[Aron Fridrik]

gaman af þessu

en afhverju er betra að nota non-vanos?

þá ertu með sama opnunartíma allan tíman og sama afl.. betra ef þú ætlar í turbo því að þá gæti vanos kerfið verið að hefta aflið

ekki alveg,

ásarnir eru grófari í non vanos,

vanos vélar myndu byggja boost fyrr.

af hverju ættu þær að byggja boost fyrr þegar þær eru ekki með fullt afgas fyrr en í vanosið fer af stað ?

[íbbi_]

með breytanlegum opnunartíma er kannski hægt að hafa meiri áhrif á powerbandið, og færa það neðar, sem gæti t.d verið málið með turbo,

[aronjarl]

Menn eru að taka non vanos vegna þess að það er minna vesen á þeim.
Þjappan er líka minni ef ég man rétt.
10:1 non vanos
10.5:1 Vanos

[gstuning]

gaman af þessu

en afhverju er betra að nota non-vanos?

þá ertu með sama opnunartíma allan tíman og sama afl.. betra ef þú ætlar í turbo því að þá gæti vanos kerfið verið að hefta aflið

ekki alveg,

ásarnir eru grófari í non vanos,

vanos vélar myndu byggja boost fyrr.

af hverju ættu þær að byggja boost fyrr þegar þær eru ekki með fullt afgas fyrr en í vanosið fer af stað ?

þær eru með meira afgas í lægri snúningum ( meira low end tog) útaf vanosinu.

[IvanAnders]

Eins og Gunni bendir á, Vanosið er til að laga aflið á lægri snúningunum.
Þetta er ekki Vti.

Flott hjá þér Aron, gaman að sjá þetta komið af stað

[Stefan325i]

Duglegur drengur Aron er
dundar sér á daginn.
Einn einn einn fær túrbóið
og hliðarskrið honum færir.


Ekki góður í þessu, en vertu góður við mig Sveinbjörn.

Flott hjá þér Aron

[aronjarl]

Jæjja kippti heddinu af áðan.

Nokkrar myndir.
(þið hafið svo gaman að þessu víst.)

tímagírinn losaður að framan.


Ásarnir og undirlifturnar komnar úr.

Ásarnir, legurbrýrnar, tímahjólin, undirlyfturnar og keðjustrekkarinn milli tímahjólana.


Losa heddboltana..




Heddið komið af.


M50B25 hedd.








Planið er svo að fara með heddið í þrýstiprófun á morgun.
Ef það kemur vel út sem ég vona innilega þá er verður það tekið allt í gegn.

(Ventlasæti slípuð - nýjar ventlaþéttingar - planað og þrýstiprófað)


Eftir það er það að strípa blokkina.
Plana hana, hóna, höfuðlegur, stangalegur og stimpilhringir.



Góðar stundir

[Bjarki]

Þetta byrjar bara vel,
að láta verkin tala er góður siður!!

Það er eins og þú hafir eitthvað komið nálægt m50 vélum áður, getur það verið

Aron fer eftir hagfræðingunum, hann ætlar ekki að láta hagkerfið stöðvast og heldur því áfram að gera og gera!