bmwkraftur.is

500.000 þúsund tonna skip voru framleidd til að fara suður fyrir Góðravonahöfða ((AFRIKA)) og Hornhöfða ((S-Amerika)) og voru nær öll OLIUSKIP til flutninga

sökum stærðar gátu þau ekki farið í gegnum SUEZ og PANAMA

þess vegna fóru menn að búa til ..ca 300.000 tonna skip sem þóttu töluvert hagkvæmari

í ólgusjó var hætta á að þau gætu liðast í sundur ef tómarúm kæmist undir miðjan skrokkinn ... þeas ef skipið sat á tveimur öldum en miðjan var frí..

frekar vondar afleiðingar

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

var ekki skurðunum lokað á tímabili? og þessvegna þessi skip smíðuð,

ætli það spili ekki líka inní að reglugerðum sem þessi skip þurfa að uppfilla er stanslaust breytt og hert að, m.a vegna risa olíuslysa sem hafa orðið vegna þeirra,

jahre viking ar bombað niður af írökum 86-87 og var lagað og var mætt til vinnu aftur 91, og var að flytja hráolíu inná nýju öldina,

mér finnst samt forvitnilegt afhverju þessi frönsku skip voru svona stutt í notkun, éitt þeirra var m.a bara í 6 ár, það er nú ekki mikil líftími hjá því sem er jafnvel talið stæðsta skip ever, hin stutt á eftir og svo eitt til 03,

held að þau hafiverið 275þús tonn af eiginþyngd alveg tóm, sem er meira en jahre viking,

stæðsti skipin í dag eru frá 02 og heita ti asia africa europa og oceanlalabla, þau eru 441dwt,

jahre viking er 458m langt (minnir mig)
frönsku skipin voru 414
ti skipin eru 380m

jahre viking


eitt af frönsku skipinum (555.æus tonn)


Ti skipin, 444þús tonn



virðist samt vera alveg rétt hjá alpina, að skipin séu að meðaltali 300þús tonn í dag,
ég persónulega hefði gaman af því að vita af hverju þessi frönsku skip lifðu svona stutt,


þetta eru þvílík mannvirki

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Man einhver eftir AMOCO CADIZ




Date: 16 March 1978
Location: France


Accident area: Portsall, Brittany
Ship type: oil tanker
Date built: 1974
Flag: Liberian
Type of pollutant: crude oil
Quantity transported: 227,000 tonnes
Quantity spilled: 227,000 tonnes
Reason for spill: damage to ship

Þetta var ROSALEGT

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

voru þessi skip ekki í svona stutri notkun því að þau borguðu sig væntanlega upp bara í nokkrum ferðum (2? ) síðan hefur örugglega verið mun auðveldara að henda þessu í scrap og fá pening þar en að viðhalda þessum ferlíkjum

ég held að það sé einhver faktor allavega í þessu,

eitt sona skip annaði ekki dagsþörf bretlandseyda t.d

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Hér er eitt versta slysið


'i ALASKA ,,,,,,,,,,

Exxon Valdez

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Off Topic

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Já sæll

_________________
Siggi
E23 735i
E32 740i 6 spd
E38 740d
E32 735i Shadowline Seldur
E32 740i Seldur
E32 740i RIP

hvað ætli kosti að fylla tankinn(ana) á svona kvikindi

_________________
BMW 330 metch 2002
Bmw e-36 323 coupe - 1997 - SELDUR

Ferð allavega .......... langt

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

122m$

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Man vel eftir þessu, og það er ennþá verið að vitna í þetta í dag.

_________________
Bjarki Hilmarsson
--
E34 520iA '90 --seldur--
E34 540 6 spd manual Touring '96 -- seldur --

Stuttur líftími þessra risa er vegna þess að það herja mikil öfl á skrokkinnn í þessum skipum og það er sama hversu vel byggð og stór þau eru það er óumflýjanlegt að það komi þreyta í málminn í skipunum.

En Jahre Viking er ekkert nema stórt skip með álíka stóra sögu og það er einmitt með alveg fáránlega langan líftíma sem skýrist kannski að hluta til af því að það hefur ekki verið í stöðugri notkun frá því að það var smíðað.

Hér er svo meira um kvikindið: http://www.aukevisser.nl/supertankers/id112.htm

EDIT: Svo þetta með frönsku skipin sem að hann Íbbi var að minnst á, mig minnir endilega að það hafi verið galli í þessum skipum þ.e.a.s. það var ofaukið álag á skrokkinn. Held að það hafi einmitt eitt af þessum skipum rifnað í tvennt í óveðri og aðeins stefnið hafi verið eftir af því á floti í nokkra daga eftir að það rifnaði í tvennt

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Frábær linkur Arnar með olískipin..... BARA fróðlegt

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

_________________
Teitur Yngvi

Trek 6000Disc´09