Nurburgring trip report - 24. júní til 1. júlí

[bimmer]

Nýju kertin virkuðu fínt en það var stimpill í cyl 3 sem gaf sig.

En eins og Fart segir þá var ýmislegt í þessum mótor ekki eins og það
átti að vera (þjappa, kerti, ástand blásara, etc.).

Eftir á að hyggja hefði maður átt að láta þá grandskoða mótorinn í byrjun
en þegar maður er að kaupa eitthvað sem er running og á að vera
keyrt minna en 5000 km og græjað af AC Schnitzer þá býst maður
við að allt sé í standi.

Þetta á eftir að verða solid með 8.5:1.

[fart]

Nýju kertin virkuðu fínt en það var stimpill í cyl 3 sem gaf sig.

En eins og Fart segir þá var ýmislegt í þessum mótor ekki eins og það
átti að vera (þjappa, kerti, ástand blásara, etc.).

Eftir á að hyggja hefði maður átt að láta þá grandskoða mótorinn í byrjun
en þegar maður er að kaupa eitthvað sem er running og á að vera
keyrt minna en 5000 km og græjað af AC Schnitzer þá býst maður
við að allt sé í standi.

Þetta á eftir að verða solid með 8.5:1.

Bifvélavirkinn minn FULLYRÐIR að mótorinn í mínum sé ekinn meira en mælirinn segir til um. Samt orginal GT mótorinn, menn eru bara of oft óheiðarlegir.

Já, ferlegt að hafa ekki þjöppumælt mótoroinn í byrjum (bæði ég og þú) og í þínu tilviki hefðu menn þá séð hitaþol kertanna í leiðinni. Í þínu tilviki hefur fylgt þessu ómældur kostnaður en hjá mér minna power. Furðulegt fyrir aðgerð sem tekur ENGAN tíma og kostar EKKERT þá hef ég ekki nennt að þjöppumæla. Ég meina.. þjöppumælir kostar 30euro og ég er búinn að skipta 3svar um kerti

En við verðum að vona að CP stimplarnir og MLS pakningin eigi eftir að gera trikkið. Það er skuggalega leiðinlegt að fara upp á slaufu eftir reliability vandamál, maður er alltaf með hjartað í buxunum

[bebecar]

Nýju kertin virkuðu fínt en það var stimpill í cyl 3 sem gaf sig.

En eins og Fart segir þá var ýmislegt í þessum mótor ekki eins og það
átti að vera (þjappa, kerti, ástand blásara, etc.).

Eftir á að hyggja hefði maður átt að láta þá grandskoða mótorinn í byrjun
en þegar maður er að kaupa eitthvað sem er running og á að vera
keyrt minna en 5000 km og græjað af AC Schnitzer þá býst maður
við að allt sé í standi.

Þetta á eftir að verða solid með 8.5:1.

Bifvélavirkinn minn FULLYRÐIR að mótorinn í mínum sé ekinn meira en mælirinn segir til um. Samt orginal GT mótorinn, menn eru bara of oft óheiðarlegir.

Já, ferlegt að hafa ekki þjöppumælt mótoroinn í byrjum (bæði ég og þú) og í þínu tilviki hefðu menn þá séð hitaþol kertanna í leiðinni. Í þínu tilviki hefur fylgt þessu ómældur kostnaður en hjá mér minna power. Furðulegt fyrir aðgerð sem tekur ENGAN tíma og kostar EKKERT þá hef ég ekki nennt að þjöppumæla. Ég meina.. þjöppumælir kostar 30euro og ég er búinn að skipta 3svar um kerti

En við verðum að vona að CP stimplarnir og MLS pakningin eigi eftir að gera trikkið. Það er skuggalega leiðinlegt að fara upp á slaufu eftir reliability vandamál, maður er alltaf með hjartað í buxunum

Þetta get ég vel skilið... mjög ónotaleg tilfinning að geta ekki stólað á tækið sem maður er á.

En semsagt, þjöppumæling for the win! Ég hef nú þjöppumælt annað slagið þegar ég hef verið að kaupa en það hefur alltaf verið á Íslandi og allt í fínu lagi.

En það er rétt hjá þér með óheiðarleikann... það er MIKLU meira um að menn reyni að fegra aðeins ástand bílsins en maður heldur enda hafa margir kunningjar lennt í því að fá upp óvæntar bilarnir sem fylgja t.d. mjög mikið eknum bílum með vélar sem eru komnar á viðhalds tíma.

Hitt er svo annað mál að þegar menn eru komnir með svona kagga eins og þið þá er þetta aðeins hluti af rekstri bílsins - samt svakalegt að lenda ítrekað í svona málum![/b]

[Svezel]

Það á bara ekki að tjúna mótor í trackbílum, reliability er miklu meira virði en einhver auka hestöfl

Það er allavegana mín skoðun í dag.

Skemmtileg lesning hjá þér Þórður þótt heppnin hafi svo sannarlega ekki elt þig

[bebecar]

Það á bara ekki að tjúna mótor í trackbílum, reliability er miklu meira virði en einhver auka hestöfl

Það er allavegana mín skoðun í dag.

Skemmtileg lesning hjá þér Þórður þótt heppnin hafi svo sannarlega ekki elt þig

Reliability er allavega gríðarlega mikið atriði eins og hefur komið í ljós enda ofboðslegt álag á bíla á stað eins og slaufunni.

Ég gæti alveg tekið undir þetta viðhorf hjá þér en trendið er að sækjast eftir hestöflum, þó það sé á kostnað áreiðanleika. Það spila margir aðrir þættir inn í eins og kannski sú ósk að vega upp á móti færni með meira afli, betri bremsum o.s.frv. sem er mjög skiljanlegt (það gerði ég sjálfur í síðustu viku )

[fart]

Það á bara ekki að tjúna mótor í trackbílum, reliability er miklu meira virði en einhver auka hestöfl

Það er allavegana mín skoðun í dag.

Skemmtileg lesning hjá þér Þórður þótt heppnin hafi svo sannarlega ekki elt þig

Reliability er allavega gríðarlega mikið atriði eins og hefur komið í ljós enda ofboðslegt álag á bíla á stað eins og slaufunni.

Ég gæti alveg tekið undir þetta viðhorf hjá þér en trendið er að sækjast eftir hestöflum, þó það sé á kostnað áreiðanleika. Það spila margir aðrir þættir inn í eins og kannski sú ósk að vega upp á móti færni með meira afli, betri bremsum o.s.frv. sem er mjög skiljanlegt (það gerði ég sjálfur í síðustu viku )

Orð að sönnu!

[bimmer]

Það á bara ekki að tjúna mótor í trackbílum, reliability er miklu meira virði en einhver auka hestöfl

Það er allavegana mín skoðun í dag.

Skemmtileg lesning hjá þér Þórður þótt heppnin hafi svo sannarlega ekki elt þig

Ef ég væri að keppa þá væri ég sammála þessu.

En þar sem þetta er hobby er ég ekki sammála

[bimmer]

Reliability er allavega gríðarlega mikið atriði eins og hefur komið í ljós enda ofboðslegt álag á bíla á stað eins og slaufunni.

Ég gæti alveg tekið undir þetta viðhorf hjá þér en trendið er að sækjast eftir hestöflum, þó það sé á kostnað áreiðanleika. Það spila margir aðrir þættir inn í eins og kannski sú ósk að vega upp á móti færni með meira afli, betri bremsum o.s.frv. sem er mjög skiljanlegt (það gerði ég sjálfur í síðustu viku )

Meira afl fyrir þá sem eru með litla færni er ávísun á disaster - enda
mjög fljótlega útaf - ekki gott fyrir áreiðanleika. Allavega á krefjandi brautum eins og slaufunni.

[bebecar]

Reliability er allavega gríðarlega mikið atriði eins og hefur komið í ljós enda ofboðslegt álag á bíla á stað eins og slaufunni.

Ég gæti alveg tekið undir þetta viðhorf hjá þér en trendið er að sækjast eftir hestöflum, þó það sé á kostnað áreiðanleika. Það spila margir aðrir þættir inn í eins og kannski sú ósk að vega upp á móti færni með meira afli, betri bremsum o.s.frv. sem er mjög skiljanlegt (það gerði ég sjálfur í síðustu viku )

Meira afl fyrir þá sem eru með litla færni er ávísun á disaster - enda
mjög fljótlega útaf - ekki gott fyrir áreiðanleika. Allavega á krefjandi brautum eins og slaufunni.

Ég átti nú ekki við litla færni, sagði aðeins að það væri hægt að vega upp á móti færni. T.d. dugði GT3 RS ekki til þess að hrista "German" af sér einfaldlega vegna þess að sá var mjög fær, þrátt fyrir að vera bara á 320d.

Á hinn veginn geta menn t.d. verið fljótari upp á hraða og hemlað síðar fyrir beygjur ef bíllinn býður upp á það og þannig t.d. unnið að einhverju leiti upp það sem færari maðurinn vinnur á í beygjum.

[íbbi_]

þarna kemur kannski í ljós ein ástæðan fyrir því að margir vilja frekar swappa complete stærri orginal mótorum með öllu ofan í í stað þess að tjúnað það sem var í fyrir

[bebecar]

þarna kemur kannski í ljós ein ástæðan fyrir því að margir vilja frekar swappa complete stærri orginal mótorum með öllu ofan í í stað þess að tjúnað það sem var í fyrir

Sem var náttúrulega það sem var gert og aðeins meira til...

En þetta er alveg góð athugasemd - það er einn E36 á mobbanum núna með S62....

[Alpina]

Meira afl fyrir þá sem eru með litla færni er ávísun á disaster - enda
mjög fljótlega útaf - ekki gott fyrir áreiðanleika. Allavega á krefjandi brautum eins og slaufunni.

Þórður.. þetta er eins og þú hafir löðrungað sjálfan þig

[bimmer]

Meira afl fyrir þá sem eru með litla færni er ávísun á disaster - enda
mjög fljótlega útaf - ekki gott fyrir áreiðanleika. Allavega á krefjandi brautum eins og slaufunni.

Þórður.. þetta er eins og þú hafir löðrungað sjálfan þig

Hvernig færðu það út?

[bebecar]

Meira afl fyrir þá sem eru með litla færni er ávísun á disaster - enda
mjög fljótlega útaf - ekki gott fyrir áreiðanleika. Allavega á krefjandi brautum eins og slaufunni.

Þórður.. þetta er eins og þú hafir löðrungað sjálfan þig

Hvernig færðu það út?

Er hann ekki bara að meina að þegar þú byrjaðir að keyra á slaufunni þá hafir þú líka haft mikið afl og litla færni? Við byrjum náttúrulega allir þannig en þetta kemur svo allt með "heita vatninu".