bmwkraftur.is

hann var að nota hann í kvartmílu
og notaði auto til að ná fram boosti með stall converter þegar hann var að taka af stað.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ætla þá að vona að hann hafi ekki verið að nota orginal skiptinguna.
Hún er algjört drasl

En þetta er mjög svalt swapp. Frekar ódýr hestöfl ef allt gengur skv. áætlun

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir

Jæja, lentur á klakanum og strax allt fullt af M20 útum allt að heimta tjúningar og aðstoð.

Ég var heima hjá SRR í dag og sá túrbínuna sem fer í þennan bíl,
þetta ER flottasta túrbína sem ég hef séð.

Ég er að bíða eftir


Og þá verður þessi sóttur og störf hafin í honum, það er líklega ekki séns, enn mig langar að vera kominn út að keyra miðjan júlí(bíladagar og Gatebil gera það erfitt).

Markmiðið er enn "bara" 300hö og 1100kg eða undir.

Pústið verður smíðað af mér, svona svo maður læri þessa galdra list einhvern tímann

Held að "3 verði akkúrat nóg, spurning um túbu í kerfið til að minnka lætin.
Í raun er ekki mikið sem þarf að gera til að gera hann keyranlegann þar sem að
fjöðrun, bremsur og fóðringar eru nýjar í bílnum,.
Þannig að þetta veltur allt á raunverulega swappinu og að klára það.

Svo verður bara stuð á akstursbraut á honum þegar hann er farinn að rúlla.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

2 hringir lock í lock...

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

wtf, hvernig?

_________________
BMW E46 318i Touring

bara smá teaser,
kemur allt í ljós

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Nú fer allt að gerast í þessum, hann verður sóttur af geymslusvæðinu á þriðjudaginn og unnið í honum alveg eins og hægt er.

"4 intercoolerinn verður front mount, skorið verður járn til að meika hann fitta ef þess þarf, frekar til í að skera svuntu og stuðara samt.

Flækjurnar fara í breytingu til að þær henti KKK túrbínunni og svo verður þeim breytt í split pulse líka til að fá boostið inn sem best.,

eftir mikið af internet rannsóknum þá er ekkert nær þessari túrbínu heldur enn Garrett GT30R , nema mín er með split pulse og fleiri nýrri tækni, þannig að það er bara að vona að hún standi sig.

Það verða teknar myndir eins og ég þolanlega nenni.

Spurning um einhvern góðann BMW vatnskassa bara

Ég get ekki útskýrt hvað mig hlakkar til að fara keyra þennan. Með minni túrbínu eru menn að fá 320hp við 1bar boost.
Þannig að ég verð bara sáttur við 1bar ef spíssarnir duga í það

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Vá hvað þetta er tiny þarna ofan í!!!

settu frekar 2 svona mótora

_________________

Tesla Model Y

Ég vil að þú mætir á þessum í útileiguna Gunni.

Þú hefur 2 vikur

_________________
Enginn bíll!

Gunni hefur skoðað koyo vatnskassa, minnir að það heiti það.

Nissan gaurarnir eru alveg að missa sig yfir þeim.

_________________
BMW E46 318i Touring

nei nei, það er gott safn af vatnskössum hérna,
gæti hent í þetta stærðarinnar 7u kassa

Annars fer bara svona vatnskassi með forðabúri.
ég finn eitthvað

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Jæja búið að sækja kaggann.

Notaði svona græju



Og var þetta algjör snilld, bara ekki ráðlagt að reyna neinar of þröngar beygjur.

Fyrst að sjá þá hefur hann ekki farið neitt illa eftir vetur á geymslusvæðinu þótt að mössun sé klárlega þörf

Þarf að redda myndavélinni hjá mér svo ég geti nú farið að henda inn myndum á meðan maður er að vinna í honum.

Á morgun held ég reyni að koma intercooler fyrir sem og framsvuntu og stuðara. og eitthvað af intercooler pípunum.

afgashúsið er verið að fara gera flange-a fyrir , í flækjurnar og svo downpipe. næst er að fá sér nokkrar "3 beygjur, túbur og rör til að smíða "3 púst.

Fullt eftir að gera enn ekkert neitt voða major samt.
Hlakka til að vinna í honum og fara svo að keyra

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Myndir þá.

Slípirokkurinn fór í fulla vinnu í dag.






Og fékk framsvuntan sko að finna fyrir því líka. Ég ætla samt að nota bláu svuntuna sem ég á til að skera út loka útlitið, þessi rauða hengur ekki einu sinni samann lengur,mála hana svo þegar ég get í réttum lit.






Meira á eftir.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Það er svo mikið pláss með þetta kríli í húddinu. Annars gj að vera byrjaður aftur, hlakka til að sjá lokaútkomuna.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi