bmwkraftur.is

x2

Hef altaf langað að eiga w124 boddy annað hvort E420 eða E500

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Ég fann tvær greinar í safninu sem eru að bera þessa bíla saman.

http://bmwkraftur.pjus.is/kull/M5-grein ... 199204.pdf

http://bmwkraftur.pjus.is/kull/M5-grein ... 199502.pdf

_________________
C32 AMG Carlsson
Toyota Land Cruiser 80
Subaru Impreza GX - beater!

Það sem er alveg staðreynd með E34 M5 og E500E :::::::::


Er það ,,,,,að báðir eru MEGA CULT síns tíma ,, en að öðrum ólöstuðum þá er virðingar-status E500E skýjum ofar en E34 M5

Báðir bílar eru á hækjunni vs,, tækni og framfarir síns tíma

tökum til dæmis EYÐSLU
Báðar vélarnar .. S38 og M119 eru virkilega ofarlega ,, ennþann dag í dag yfir fallega mótorsmíði..
annar er semi-race .. hinn er fullt af ps + loads af nm .. Fyrir áhugasama þá vann SAUBER-MERCEDES -->> LE-MANS með M119 twinturbo((hehehe,,))



án vafa er stærsti akkilesarhæll E500E::: ((og eflaust marg-áðurnefnt))

LSD ekki í boði og ASR ((spólvörn)) alltaf á..
sem dæmi má nefna að ef kubburinn fyrir ASR//ABS er tekinn úr boxinu frammi í húddi..þá má MÖKKA FEITT eins og sést á myndunum

en sá böggull fylgir skammrifi að bremsu-effectinn á E500E er gjörsamlega vonlaus ef kerfið er debuggað... ekkert smooth,, KLOSSBREMSIR hreinlega og læsir hjólum

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Þetta er einmitt stóra vandamálið að mínu mati!
Mér finnst E500 brjálaðislega flottur og þvílíkt presance sem hann hefur. En ég tæki e34 m5 alveg pottþétt framyfir, bsk + lsd + ekki spólvörn hefur klárlega vinninginn hjá mér.

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

OG VEL SKILJANLEGT......

en gættu að því að góður E500E er helmingi dýrari ..og vel það.. en góður E34 M5

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég held að aðal málið sé bara það að það er nóg til af góðum E500 en sárafáir góðir E34 M5 eftir.

Ég er búin að fylgjast vel með þessu undanfarið og það er augljóst að E500 bílarnir hafa haldist MUN betur í verði og eru miklu dýrari í dag.

Það koma hinsvegar einstaka sinnum verulega góðir E34 M5 og þá eru þeir á svona 12K Euro +

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

M5 er boys toys eins og er og viðhald verður alltaf eftirá bensín og dekkjakaupum, sem og tryggingum.
Ef maður myndi kaupa "ódýran" M5 þá þarf að hugsa það til loka að leggja í hann viðhald til að ná honum góðum. Alveg eins og E30 M3 eru í dag.

Engin ástæða til að finna góðann ef það er hægt að gera ágætann góðann fyrir svipaðann pening.
Flestir Benzar hafa ekki verið boys toys of hafa því verið í eigu þeirra sem hafa efni á viðhaldi.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Nákvæmlega. Það sést líka bara t.d. á mobbanum þegar nánast 70% af bílunum eru að einhverju leiti breyttir - t.d. orðið sjaldgæft að fá upprunalegu felgurnar með.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road