BMW E39 "///M5" > NÝJAR MYNDIR 61

[Alpina]

Afhverju eru menn VIRKILEGA að segja þetta og hitt um það sem þeir þekkja ekki af raun,,

Svo að best er vitað þá er þetta ........ FYRSTA S62 swapp hérlendis
þeas S62 ur WBS xxxxxxxxxxxxxxxx í WBA sem er BARA virðingarvert

hörku vel að þessu staðið og mega þeir sem að þessu stóðu vera hnarreystir og með bakið þráðbeint en ekki bogið og bugað eins og oft vill verða þegar .. blankur.is gerir vart við sig

ALGERT MEGA project

[Kristjan]

Sérstaklega þegar til þess er litið að bíllinn fór úr 170ps í 400ps

fáir sem hafa náð jafn mikilli aflaukningu með því að skúratjúna sjálfir

[Hannsi]

Sérstaklega þegar til þess er litið að bíllinn fór úr 170ps í 400ps

fáir sem hafa náð jafn mikilli aflaukningu með því að skúratjúna sjálfir

Tala nú ekki um að billinn vigtar rúm 1600kg með driver

[IvanAnders]

Sérstaklega þegar til þess er litið að bíllinn fór úr 170ps í 400ps

fáir sem hafa náð jafn mikilli aflaukningu með því að skúratjúna sjálfir

Tala nú ekki um að billinn vigtar rúm 1600kg með driver

Þetta afl er alveg 523i+530i í hestöflum!

Geggjað project, flott hjá ykkur!

En 1600kg með driver
Hvernig gerðist það eiginlega???

[Kristjan]

Sérstaklega þegar til þess er litið að bíllinn fór úr 170ps í 400ps

fáir sem hafa náð jafn mikilli aflaukningu með því að skúratjúna sjálfir

Tala nú ekki um að billinn vigtar rúm 1600kg með driver

Þetta afl er alveg 523i+530i í hestöflum!

Geggjað project, flott hjá ykkur!

En 1600kg með driver
Hvernig gerðist það eiginlega???

kannski með mig undir stýri

[fart]

Já ég persónulega skil ekki hvernig hann getur verið svona mikið léttari en meðal M5 nema jú að hann sé strípaður búnaði eins og topplúgu, AC, rafmangssæti o.s.frv.

En án þess að vera leiðinlegur þá finnst mér ekki beint ground braking að setja S62 í E39 þar sem að s62 kemur í E39. Ég veit að þetta var mikið verk og ekki einfalt, sérstaklega rafmagn og svo skottdæmið, en það er samt eitthvað svo venjulegt að taka einn M5 og slátra, og færa stuffið yfir í 523i.

Persónulega myndi ég frekar vilja eiga M5... og þar skilur á milli fyrir mig hvort mér finnst þetta eitthvað mega mergilegt, því að spenningurinn liggur yfirleitt í því að swappa öflugri mótor í boddý sem mótorinn var ekki gerður fyrir..

t.d. m52, s50, s38, s62, s85!! í E30, eða S62, s85, s65 í E36 o.s.frv.

En innilega til hamingju með að hafa klárað þetta, bara impressive!!

[slapi]

Draumurinn hjá mér er S85 í E86.............




Það er svakalegt pláss í húddinu á Z4 , það er bara rugl.

[bimmer]

Mér finnst þetta flott project enda er verið að koma saman bíl
sem er fjandi nálægt M5 fyrir lítinn hluta verðsins (þe. ef menn
reikna ekki inn eigin vinnu við þetta hobby).

[fart]

Mér finnst þetta flott project enda er verið að koma saman bíl
sem er fjandi nálægt M5 fyrir lítinn hluta verðsins (þe. ef menn
reikna ekki inn eigin vinnu við þetta hobby).

Alveg sammála þessu

[Angelic0-]

1.600.000kr c.a. sem að þetta stendur mér í!

Núna er aurastopp, en treystið mér þetta verður mega-bling þegar að ég klára alveg!

Ég veit ekki alveg hvernig það gerðist að bíllinn varð svona léttur! En þetta er löggild mæling. Bíllinn er c.a. 1470kg í þurrvigt!

Bara furðulegt, svo eru SHRICK ásarnir auðvitað einhver aflaukning. Þó held ég að það sé meira í togi en hestöflum.

Ég bar minn saman við OEM M5 og hjá mér byrjar pullið í kringum 1700rpm þegar að það er í c.a. 2200-2400rpm OEM.

Ég er ánægður..

[fart]

1.600.000kr c.a. sem að þetta stendur mér í!

Núna er aurastopp, en treystið mér þetta verður mega-bling þegar að ég klára alveg!

Ég veit ekki alveg hvernig það gerðist að bíllinn varð svona léttur! En þetta er löggild mæling. Bíllinn er c.a. 1470kg í þurrvigt!

Bara furðulegt, svo eru SHRICK ásarnir auðvitað einhver aflaukning. Þó held ég að það sé meira í togi en hestöflum.

Ég bar minn saman við OEM M5 og hjá mér byrjar pullið í kringum 1700rpm þegar að það er í c.a. 2200-2400rpm OEM.

Ég er ánægður..

Trúi því vel, enda ekki mikill peningur.

[Tommi Camaro]

1.600.000kr c.a. sem að þetta stendur mér í!

Núna er aurastopp, en treystið mér þetta verður mega-bling þegar að ég klára alveg!

Ég veit ekki alveg hvernig það gerðist að bíllinn varð svona léttur! En þetta er löggild mæling. Bíllinn er c.a. 1470kg í þurrvigt!

Bara furðulegt, svo eru SHRICK ásarnir auðvitað einhver aflaukning. Þó held ég að það sé meira í togi en hestöflum.

Ég bar minn saman við OEM M5 og hjá mér byrjar pullið í kringum 1700rpm þegar að það er í c.a. 2200-2400rpm OEM.

Ég er ánægður..

setturu þá í ?[/b]

[IvanAnders]

Hef ekki Vigtað minn 530i en hann er hálf aukahlutalaus greyið!
Reyndar með AC og rafmagnssæti, en hann er skráður 1560kg...

Minnir að gamli E36 325 hans Atla og Moog hafi verið vigtaður 1425kg án ökumanns, sá bíll var reyndar loaded, en samt E36 coupe
Skil ekki hvernig E39 með S62 (reyndar ál v.s. stál) getur verið ekki nema 50 kg þyngri...

[Hannsi]

Ef bíllinn hjá Viktori vigtar undir 1500kg með innréttingunni og rafmagnsætum er minn eins og hann er í dag undir 1400

[fart]

Ef bíllinn hjá Viktori vigtar undir 1500kg með innréttingunni og rafmagnsætum er minn eins og hann er í dag undir 1400

Þetta eru samt ótrúlegar tölur. Minn E36 er LTW útgáfa síns tíma (og bílar voru almennt léttari þá) og hann er gefinn upp 1460 kg. Ég var að halda því fram við bifvélavirkjann minn að líklega væri hann 1350kg í dag eftir breyngar, en hann sagði það fráleitt. Að hans sögn er mun líklegri tala í kringum 1200kg...

Veit einhver staðalinn sem er notaður þegar BMW vigtar bílana (EU staðall kanski), er það með fullan tank og þokkalegan hormottu-schnitzelbelg við stýrið og 100kg octoberfestþjónustustúlku í farþegasætinu

allavega þarf ég að vigta minn