E30 M3 - '89 Hvítur - Restart á projecti

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Postby Alpina » Sun 06. Apr 2008 10:09

gstuning wrote:
bimmer wrote:
gstuning wrote:Það getur ekki verið annað enn hærri bensín þrýstingur,
það þarf þá að mappa dolluna uppá nýtt.


Ef ég skil málið rétt þá getum við stillt á sama bensínþrýsting og var.
Síðan væri seinna hægt að fikta í honum þegar hr. X skoðar hann
fyrir mig.


Hver er þá hagnaðurinn?
eina sem bensínþrýsingjafnari gerir er að flæða tilbaka,
hann lætur ekki kerfið flæða meira á sama þrýsting það er ekki hægt
.
Mr.X ætti að geta stillt base bensín margföldunargildið svo að jafnara breyting verði ósýnileg og svo væri hægt að nota það til að fá meira bensín á efri snúning.

Það er eina sem ég sé sem kost við eitthvað svona.


bingo.. góður punktur
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby slapi » Sun 06. Apr 2008 10:52

gstuning wrote:
bimmer wrote:
gstuning wrote:Það getur ekki verið annað enn hærri bensín þrýstingur,
það þarf þá að mappa dolluna uppá nýtt.


Ef ég skil málið rétt þá getum við stillt á sama bensínþrýsting og var.
Síðan væri seinna hægt að fikta í honum þegar hr. X skoðar hann
fyrir mig.


Hver er þá hagnaðurinn?
eina sem bensínþrýsingjafnari gerir er að flæða tilbaka,
hann lætur ekki kerfið flæða meira á sama þrýsting það er ekki hægt.
Mr.X ætti að geta stillt base bensín margföldunargildið svo að jafnara breyting verði ósýnileg og svo væri hægt að nota það til að fá meira bensín á efri snúning.

Það er eina sem ég sé sem kost við eitthvað svona.

Hagnaðurinn er væntanlega sá að þrýstingurinn á kerfi er ekki sá sami og áður en bensínkerfinu var breytt.
Ég skil þórð þannig allaveganna
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Postby gstuning » Sun 06. Apr 2008 10:57

slapi wrote:
gstuning wrote:
bimmer wrote:
gstuning wrote:Það getur ekki verið annað enn hærri bensín þrýstingur,
það þarf þá að mappa dolluna uppá nýtt.


Ef ég skil málið rétt þá getum við stillt á sama bensínþrýsting og var.
Síðan væri seinna hægt að fikta í honum þegar hr. X skoðar hann
fyrir mig.


Hver er þá hagnaðurinn?
eina sem bensínþrýsingjafnari gerir er að flæða tilbaka,
hann lætur ekki kerfið flæða meira á sama þrýsting það er ekki hægt.
Mr.X ætti að geta stillt base bensín margföldunargildið svo að jafnara breyting verði ósýnileg og svo væri hægt að nota það til að fá meira bensín á efri snúning.

Það er eina sem ég sé sem kost við eitthvað svona.

Hagnaðurinn er væntanlega sá að þrýstingurinn á kerfi er ekki sá sami og áður en bensínkerfinu var breytt.
Ég skil þórð þannig allaveganna


jájá, enn það þarf þá að fixa allt nema þar sem bensín vantar,
og það er megnið af öllu ranginu eins og þetta er hjá honum núna.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby bimmer » Sun 06. Apr 2008 11:15

Þetta gerir okkur kleift að shifta öllu rangeinu upp eða niður
til að byrja með (groddaleg aðferð til að stilla saman nýja
bensínkerfið við vélina).

Svo þegar Hr. X mappar bílinn almennilega seinna í sumar
þá gefur þetta okkur sénsinn (ef þarf) að auka bensínmagnið
með því að auka þrýstinginn.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Tue 08. Apr 2008 12:37

Image

S50B32 runnar á 5bar bensínþrýsting, og þetta er örruglega dælan sem þú ert með er það ekki? Bosch 044 mjög vinsæl og góð.

Enn þegar þú ferð að blása þá þarf dælan að spyrna meira á móti þrýstingnum í greininni. T.d 3bar við N/A enn 4bör við 1bar boost. og svo framvegis. bensínþrýstijafnarinn gerir þetta sjálfkrafa.

Samkvæmt myndinni ertu að missa flæði við hærri þrýsting.
t.d er S50B30 og flestir jafngamlir bimmar og eldri með 3bör sem norm,
og þar er mikið meira flæði á þessari dælu.

Held að stærri spíssar hefðu verið betri fjárfesting og þá einna helst að runna minni þrýsting heldur enn 5bör.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby bimmer » Tue 08. Apr 2008 19:27

Ég veit ekki hvort þetta sé akkurat dælan.

En út frá þessari mynd máttu ekki álíta að við meiri þrýsting fari minna
bensín inn á vélina. Ferillinn sýnir heildarmagnið sem dælan er að
pumpa - bæði inn á mótor og til baka í tank. Það að minna fari inn á
mótor við að auka þrýsting gildir aðeins ef allt er að fara inn á mótor
við núverandi þrýsting.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Tue 08. Apr 2008 23:34

Nei það sem myndin sýnir er að dælan er að erfiða við 5bör,.
hún er klárlega 3bör dæla.
og að heimta að 6bör bensínþrýsting + auka útaf boosti er orðið soldið mikið,
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby bimmer » Wed 09. Apr 2008 11:45

gstuning wrote:Nei það sem myndin sýnir er að dælan er að erfiða við 5bör,.
hún er klárlega 3bör dæla.
og að heimta að 6bör bensínþrýsting + auka útaf boosti er orðið soldið mikið,


Það er jú lógískt að það sé erfiðara að streða á móti meiri þrýstingi.
En að 3 vs. 5-6 bör sé afgerandi mismunur skv. þessu grafi get ég ekki
séð þe. ef vélin er að drekka minna en dælan afkastar.

Annars er það að frétta að kuðungurinn var settur saman í gær hjá
framleiðanda og ætti vonandi að shippa í dag.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Postby fart » Wed 09. Apr 2008 11:56

bimmer wrote:
gstuning wrote:Nei það sem myndin sýnir er að dælan er að erfiða við 5bör,.
hún er klárlega 3bör dæla.
og að heimta að 6bör bensínþrýsting + auka útaf boosti er orðið soldið mikið,


Það er jú lógískt að það sé erfiðara að streða á móti meiri þrýstingi.
En að 3 vs. 5-6 bör sé afgerandi mismunur skv. þessu grafi get ég ekki
séð þe. ef vélin er að drekka minna en dælan afkastar.

Annars er það að frétta að kuðungurinn var settur saman í gær hjá
framleiðanda og ætti vonandi að shippa í dag.


12. maí er ekki svo langt undan. :shock:
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby bimmer » Wed 09. Apr 2008 12:07

fart wrote:12. maí er ekki svo langt undan. :shock:


Mikið rétt... og enn styttra í 10. maí :)
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Postby fart » Wed 09. Apr 2008 12:12

Satt segir þú! :lol:
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby Alpina » Wed 09. Apr 2008 19:16

bimmer wrote:Ég veit ekki hvort þetta sé akkurat dælan.

En út frá þessari mynd máttu ekki álíta að við meiri þrýsting fari minna
bensín inn á vélina. Ferillinn sýnir heildarmagnið sem dælan er að
pumpa - bæði inn á mótor og til baka í tank. Það að minna fari inn á
mótor við að auka þrýsting gildir aðeins ef allt er að fara inn á mótor
við núverandi þrýsting.



Fáðu þér bara S38B38 :shock: :shock:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby IvanAnders » Wed 09. Apr 2008 20:14

Alpina wrote:
bimmer wrote:Ég veit ekki hvort þetta sé akkurat dælan.

En út frá þessari mynd máttu ekki álíta að við meiri þrýsting fari minna
bensín inn á vélina. Ferillinn sýnir heildarmagnið sem dælan er að
pumpa - bæði inn á mótor og til baka í tank. Það að minna fari inn á
mótor við að auka þrýsting gildir aðeins ef allt er að fara inn á mótor
við núverandi þrýsting.



Fáðu þér bara S38B38 :shock: :shock:


Já, þá ættirðu að vera ALVEG laus við vesen!!!
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

Postby Alpina » Wed 09. Apr 2008 20:19

IvanAnders wrote:
Alpina wrote:
bimmer wrote:Ég veit ekki hvort þetta sé akkurat dælan.

En út frá þessari mynd máttu ekki álíta að við meiri þrýsting fari minna
bensín inn á vélina. Ferillinn sýnir heildarmagnið sem dælan er að
pumpa - bæði inn á mótor og til baka í tank. Það að minna fari inn á
mótor við að auka þrýsting gildir aðeins ef allt er að fara inn á mótor
við núverandi þrýsting.



Fáðu þér bara S38B38 :shock: :shock:


Já, þá ættirðu að vera ALVEG laus við vesen!!!


:roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby IvanAnders » Thu 10. Apr 2008 01:02

Þetta var nú bara létt skot á þínar ógöngur Sveinbjörn, taktu mig ekki alvarlega :wink:
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: Baidu [Spider] and 25 guests