325i Quattro Valvo - PnP VEMS M50 Turbo

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Postby gstuning » Thu 29. Nov 2007 08:45

Búinn að setja innréttingu í bílinn , allt annað,
eina eftir er rafmagn í afturrúðurnar,

Fékk mér "is" lip fyrst það er svona auðvelt að fá sér svoleiðis hérna úti.
Þreif og bónaði bílinn í dag og kláraði innréttinguna,

Hérna eru nokkrar myndir

Myndir seinna í dag


Kagginn fær svo TCD 400whp easy T4 túrbínu og manifold eftir áramót,
einnig nýja spíssa, intercooler og svona, VEMS og fleira. skjóta á lágmark boost 5-7psi cirka(200whp eða eitthvað álíka).
Svo í haust verður hann projectið mitt á öðru ári í skólanum, þá verður vélin rebuilduð fyrir 20-25psi með T4 túrbinu enn það er 400-500whp, ég held ég þurfi EKKERT meir enn 400whp til að hafa rosa gamann.
Einnig rebuildaður gírkassinn, ný syncro og svona, hann er pínu leiðinlegur eins og er.

Ég held ég splæsi líka í OBX læsingu svona til að testa hana.
Engar kúplinga til að slippa bara átak alltaf.

Mjög líklega líka H&R swaybars og KW gormar + coilover conversion.

Samt er næst á dagskrá á næsta ári spacerar til að ýta felgunum aðeins utar, þetta er frekar lummulegt svona.
Einnig Taurus skirts. :)
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Aron Andrew » Thu 29. Nov 2007 08:47

Djöfulli ertu grand á því!

2 Turbo e30 project í sitthvoru landinu 8)

Stefnir í hörku græju!
BMW E46 318i Touring
User avatar
Aron Andrew
Formúlubílstjóri
 
Posts: 7764
Joined: Sun 23. Nov 2003 22:49
Location: Kópavogur

Postby gstuning » Thu 29. Nov 2007 11:18

With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby JOGA » Thu 29. Nov 2007 12:03

Hann er nú annsi laglegur bara 8)
Verður mjög flottur þegar að þú setur á hann spacera.

Ef ég kaupi mér BMW aftur í jólafríinu þá kannski gerir maður sér ferð niður eftir á næsta ári. Höldum UK samkomu :lol:
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir
User avatar
JOGA
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3886
Joined: Thu 07. Jul 2005 09:43
Location: Bíldudalur

Postby gstuning » Mon 10. Dec 2007 20:42

Þessi verður gestur íslands næsta sumar.

Það er á allann hátt hagkvæmara að keyra dolluna norður (11tímar) til skotlands, og yfir til færeyja og svo til kef að austann,.

Heldur enn að finna geymslu fyrir dótið okkar, og bílinn yfir sumarið.

20,000kr í bensínkostnað :lol:

Konunni vantar líka bíl til að nota á íslandi, og mig líka,
Enn meiri sparnaður í gangi.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby arnibjorn » Mon 10. Dec 2007 20:47

Barílagi!

Verður skondið að sitja í svona öfugum E30 :)
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby gstuning » Mon 10. Dec 2007 21:58

Hann verður Turbo og Gay(þýðandi að stýrið verði röngu meginn). 8)

EDIT . smá húmor trygging
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Steinieini » Tue 11. Dec 2007 10:45

gstuning wrote:Búinn að setja innréttingu í bílinn , allt annað,
eina eftir er rafmagn í afturrúðurnar,

Fékk mér "is" lip fyrst það er svona auðvelt að fá sér svoleiðis hérna úti.
Þreif og bónaði bílinn í dag og kláraði innréttinguna,

Hérna eru nokkrar myndir

Myndir seinna í dag


Kagginn fær svo TCD 400whp easy T4 túrbínu og manifold eftir áramót,
einnig nýja spíssa, intercooler og svona, VEMS og fleira. skjóta á lágmark boost 5-7psi cirka(200whp eða eitthvað álíka).
Svo í haust verður hann projectið mitt á öðru ári í skólanum, þá verður vélin rebuilduð fyrir 20-25psi með T4 túrbinu enn það er 400-500whp, ég held ég þurfi EKKERT meir enn 400whp til að hafa rosa gamann.
Einnig rebuildaður gírkassinn, ný syncro og svona, hann er pínu leiðinlegur eins og er.

Ég held ég splæsi líka í OBX læsingu svona til að testa hana.
Engar kúplinga til að slippa bara átak alltaf.

Mjög líklega líka H&R swaybars og KW gormar + coilover conversion.

Samt er næst á dagskrá á næsta ári spacerar til að ýta felgunum aðeins utar, þetta er frekar lummulegt svona.
Einnig Taurus skirts. :)


Image

Lookar vel, en afturendinn verður alveg úr flútti við restina ef þetta er sett td með IS lippi.

Eflaust hægt að finna afturenda af skóda eða lödu sport :lol:
E39 530D ///M Sport
User avatar
Steinieini
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1905
Joined: Mon 22. Nov 2004 13:31
Location: RVK

Postby Angelic0- » Tue 11. Dec 2007 18:05

Bara svalur bíll :!:

var að sjá þetta núna ;)
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Postby gstuning » Sun 20. Jan 2008 21:57

Jæja,

Þá er kaupæðið byrjað.
Intercooler og pípur.

Image
Image
Image

Túrbokerfið leggur af stað í næstu viku,
VEMSið er komið í gang, þarf bara að klára loomið og skipta yfir.

Það er track day 27.feb sem ég gæti farið á, væri til í að komast þangað á vemsinu.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby gstuning » Wed 30. Jan 2008 13:56

Jæja
pústið og downpipe verða mín fyrsta suðu smíði
og í skólanum með aðstoð mjög flinkra.

Þannig að ég er nú alveg áhyggjulaus með áframhaldið.
þetta var farið að líta út eins og 600-800punda kostnaður í custom smíði
á pústverkstæði í Derby. Og bíllinn væri enn ótjúnaður og soldið erfitt að komast heim nema draga og það er ekki vel liðið hérna úti.

Þannig að núna afgreiði ég bara allt í skólanum 8)
Fínt að vera í uppáhaldi hjá kennurunum ;)

Spurning um að frekjast og reyna fá að mappa hann eitthvað á bekknum.


Image

Þetta er víst við 13psi , ég veit ekki hvernig púst þessi gaur er með.
Við erum að tala um meira tog í 2.5k heldur enn M20 hefur original :)
og við erum að tala um 400nm tog í hjólin .. ohh yea ..
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Steinieini » Wed 30. Jan 2008 17:05

gstuning wrote:Jæja
pústið og downpipe verða mín fyrsta suðu smíði
og í skólanum með aðstoð mjög flinkra.

Þannig að ég er nú alveg áhyggjulaus með áframhaldið.
þetta var farið að líta út eins og 600-800punda kostnaður í custom smíði
á pústverkstæði í Derby. Og bíllinn væri enn ótjúnaður og soldið erfitt að komast heim nema draga og það er ekki vel liðið hérna úti.

Þannig að núna afgreiði ég bara allt í skólanum 8)
Fínt að vera í uppáhaldi hjá kennurunum ;)

Spurning um að frekjast og reyna fá að mappa hann eitthvað á bekknum.




Þetta er víst við 13psi , ég veit ekki hvernig púst þessi gaur er með.
Við erum að tala um meira tog í 2.5k heldur enn M20 hefur original :)
og við erum að tala um 400nm tog í hjólin .. ohh yea ..



Hvernig setup er þessi með ?
E39 530D ///M Sport
User avatar
Steinieini
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1905
Joined: Mon 22. Nov 2004 13:31
Location: RVK

Postby gstuning » Wed 30. Jan 2008 17:57

Steinieini wrote:
gstuning wrote:Jæja
pústið og downpipe verða mín fyrsta suðu smíði
og í skólanum með aðstoð mjög flinkra.

Þannig að ég er nú alveg áhyggjulaus með áframhaldið.
þetta var farið að líta út eins og 600-800punda kostnaður í custom smíði
á pústverkstæði í Derby. Og bíllinn væri enn ótjúnaður og soldið erfitt að komast heim nema draga og það er ekki vel liðið hérna úti.

Þannig að núna afgreiði ég bara allt í skólanum 8)
Fínt að vera í uppáhaldi hjá kennurunum ;)

Spurning um að frekjast og reyna fá að mappa hann eitthvað á bekknum.




Þetta er víst við 13psi , ég veit ekki hvernig púst þessi gaur er með.
Við erum að tala um meira tog í 2.5k heldur enn M20 hefur original :)
og við erum að tala um 400nm tog í hjólin .. ohh yea ..



Hvernig setup er þessi með ?

EDIT.

TCD Stage II + standalone.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby gstuning » Wed 06. Feb 2008 22:46

Dollan er komin yfir 200.000mílur.
Sem þýðir að tilkeyrslunni er lokið, þannig að núna er best að fara boosta ruslið.
Túrbó kitið er í tollinum, og kemur til mín næsta miðvikudag.

Ég er búinn að kaupa 6psi gorm, til þess eins að spara kúplinguna,
ætli ég skipti ekki um hana heima í sumar bara, og hedd pakkningu + arp hedd bolta. þá er hægt að hækka boostið uppí eitthvað rólegt eins og 350hö og 400nm í hjólin
:shock:
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby BirkirB » Thu 07. Feb 2008 00:19

Vá! í hvernig skóla ertu eiginlega í?

Það fer svo agalega lítið fyrir þessu projekti að það virðist ekkert merkilegt...en það er það greinilega....
fkn 400-500 hp :shock:

En annars massífur e30 á góðri leið :burnout:
E39M5
I4M50
User avatar
BirkirB
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1838
Joined: Fri 20. Jul 2007 13:51
Location: Rkv

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 30 guests