bmwkraftur.is

er ekki s62 munþyngri mótor líka ?..


nenniggi að fara leita

_________________
BMW 325i

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtop ... &start=915

_________________
Enginn bíll!

Ég vota S50 Turbo

http://www.dmperformance.fr/articles/echap04.jpg

320nm = 32kgm
76kgm = 760nm@1.4bar

Bílinn hjá Svezel lofar bara góðu

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég hef ekki neina ákveðna kúrvu til að bera saman við S62 powerkúrvuna, torbukerfin eru jafn misjöfn og þau eru mörg, og menn eru að boosta mismikið líka.

S62 er bara mjög flöt og vel heppnuð, og ofboðslega viðráðanleg.

Eitt flottasta kerfið þarna úti er DA twin turbo kerfið sem Svezel er að setja upp.. verst hvað seljandinn hefur slæmt orð á sér. Það kerfi kostar 10k euros samanborið við 13k euro total kostnað við S62 swap. Nokkuð ljóst að Turboið kemu til með að skila meira afli og meiri möguleikar í gangi.

_________________

E36 M3GTtt

reliability- my money is on S62!

Hef nú alltaf skilið það á skrifum Sveins að hann vilji hafa þetta í lagi, án mikillar fyrirhafnar og peninga, 3000 júrur væru ekki lengi að koma ef að allt færi í steik af torbuinu

_________________

Það er engin vél bulletproof.
held að það sé ekki ódýrt að djöflast í S62 ?? Onno??

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

hann er líka að blása...

Það er nú ekki beint sambærilegt, ég held að fart sé ekki að spá í að supercharga s62................ekki svo ég viti allavegana
Ef menn eru ekki að leita að meira en 4xx hestum þá finnst mér s62>turbo

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

þetta eru samt mjög góðir punktar hjá Gunna. Hálf hálfvitalegt að svappa úr bílnum einum mest tuner friendly hlunk sem BMW hefur komið með fyrr og síðar. Skiljanlega eru menn að swappa S14 úr E30, nú eða non Sxx úr non M bílum og setja S50 jafnvel.

Kanki að maður panti bara hjá mert, og fljúgi svo bara niðureftir og sæki draslið.

_________________

E36 M3GTtt

er hann skildur -------merde

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég held nú að stock S62 sé meira reliable en Tyrkneskt turbo kerfi.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Heldur þú það

_________________

E36 M3GTtt

þetta er allt erfitt að dæma í raun um reliability.

Þegar menn eiga svona swappaða bíla eða boostaða held ég að þeir séu ekki mikið að segja frá ef vélarnar fara.

Það færi auðvitað ekki á milli mála að S62 í stock formi getur enst mjög vel, líka í svona track æfingum eins og fart ætlar í,

Enn það er einnig ekkert sem segir að 8-10psi boost á S50 sé að fara bila vélina strax eða að endingar tíminn verði eitthvað sem verður issue,
ef vélin endist season myndi ég segja að skipta um hringi og legur og meðfylgjandi yfir veturinn ætti að halda henni solid.

Þegar maður á svona þá er þetta ekki bara bolta ofan í og gleyma þessu.
Það er bara þannig með "race" tæki

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

svo er líka spuning hvort þú viljir standa meira úr eða vera eins og flestir

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Held að flestir séu ekki að keyra um á grænum GT M3, búruðum með keramik bremsur, körfustóla, etc., etc.

Skiptir litlu hvort þetta verður Turbo/Kompressor eða S62. Held hann eigi aldrei í hættu að vera "eins og flestir"

Annars hljóma báðir valkostir vel en Turbo hefur óneitanlega þann valkost að það er hægt að bæta við afli eða breyta afl "kúrvunni" án þess að snúa öllu á hvolf...

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir