1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[bimmer]

Ég sé reyndar ekki haginn í því að nota svona kerfi í fólksbíl útaf öðru en plássinu

Getur samt verið gott í brautarbíl til að halda alltaf
olíuþrýstingi.

[bjornvil]

Er ekki dry sump kerfi í öllum alvöru kappakstursbílum svo mótorarnir svelti ekki af olíu í beygjunum? Þ.e.a.s. þeir eru að pulla svo mörg 'G' í beygjunum að olían nái ekki að komast þangað sem hún á að fara.

[fart]

Hvað kostar kerfið?

sýnist það vera á 2200 bucks fyrir 6cyl, getur ekki verið mikið meira fyrir V8. Svo á eftir að prútta.

Held að pannan sé ekki innifalin í verðinu fyrir kerfið, þannig að
total verð fyrir 6 cyl væri 2900 bucks.

Ég bað um verð í complete kerfi, á eftir að fá það. En ég held að ég færi samt alltaf í dry-sump ef það væri á sama verði og regular panna.

[fart]

Er ekki dry sump kerfi í öllum alvöru kappakstursbílum svo mótorarnir svelti ekki af olíu í beygjunum? Þ.e.a.s. þeir eru að pulla svo mörg 'G' í beygjunum að olían nái ekki að komast þangað sem hún á að fara.

Það er dry-sump í S85 og S65. Semi dry sump í mörgum örðum ///M.

[bimmer]

Ég bað um verð í complete kerfi, á eftir að fá það. En ég held að ég færi samt alltaf í dry-sump ef það væri á sama verði og regular panna.

Auðvitað. Enda er þetta verð fyrir Alpina pönnuna helv. hátt.

[maxel]

bara forvitni en hvað græðir maður á að vera með þurra pönnu fyrir utan pláss ?

það getur verið ýmsilegt......en það getur verið hentugt að hafa olíuforðabúrið í sér kút. Eins og t.d. á fjórhjólinu mínu er dry sump og kúturinn er með forðabúri bæði að ofan og neðan svo mótorinn getur gengið á hvolfi.

Ég sé reyndar ekki haginn í því að nota svona kerfi í fólksbíl útaf öðru en plássinu

kannski er hann að fara gera eitthvað svona



en ég held að þurr panna sé góð því að þá geturu haft mótorinn neðar

[fart]

Jæja, Ofursprettsmiðjan komin í hús. Ætla að reyna að smella þessu undir á eftir ef bakið leyfir.


[size=0]ofurspretssmiðja[/size]
Það verður gaman að testa hvort að hann verður eitthvað frískari og hvernig soundið breytis.

Svo datt ég niður á einn hlut í viðbót á Ebay, vonandi að hann detti líka fljótlega inn á bílskúrsgólf og að ég geti reynt að mixa því í húddið sem fyrst.

[íbbi_]

á samt ekki endilega að þurfa complete kerfi, ég keypti performance olíudælu í nýja mótorinn minn og lét bora hana út, keypti svo tímagír og allt í stíl og betri olígangar í heddum, bíllin hjá mér heldur yfir 70psi olíuþrýsting í öllum kúnstum og fer niður í 50psi í lausagangi

[fart]

á samt ekki endilega að þurfa complete kerfi, ég keypti performance olíudælu í nýja mótorinn minn og lét bora hana út, keypti svo tímagír og allt í stíl og betri olígangar í heddum, bíllin hjá mér heldur yfir 70psi olíuþrýsting í öllum kúnstum og fer niður í 50psi í lausagangi

Það er það sem menn mæla með að gera venjulega ef Alpina panna er notuð. Dry-sump er bara svo miklu meira cool.

[gstuning]

á samt ekki endilega að þurfa complete kerfi, ég keypti performance olíudælu í nýja mótorinn minn og lét bora hana út, keypti svo tímagír og allt í stíl og betri olígangar í heddum, bíllin hjá mér heldur yfir 70psi olíuþrýsting í öllum kúnstum og fer niður í 50psi í lausagangi

70psi er of mikið fyrir vélar í dag, með minni þrýsting og enn nóg smurningu
myndi vélin vera kraftmeiri útaf minni tregðu á milli olíu og málms.

[Alpina]

70 psi

[slapi]

Vanosið í S85 gæti alveg gengið á 70 psi hugsa ég.
Mér finnst 70psi of hár olíuþrýstingur

[Lindemann]

á samt ekki endilega að þurfa complete kerfi, ég keypti performance olíudælu í nýja mótorinn minn og lét bora hana út, keypti svo tímagír og allt í stíl og betri olígangar í heddum, bíllin hjá mér heldur yfir 70psi olíuþrýsting í öllum kúnstum og fer niður í 50psi í lausagangi

já en það skiptir samt ekki máli hvað olíudælan er öflug, það kemur ekkert í staðinn fyrir dry sump.........

[gstuning]

Vanosið í S85 gæti alveg gengið á 70 psi hugsa ég.
Mér finnst 70psi of hár olíuþrýstingur

vanos gengur á 100BÖR þrýsting eða 1470psi

[fart]

Smellti aðeins í gang í morgun .. þvílíkar drunur!