bmwkraftur.is

by **bimmer** » Mon 05. Nov 2007 10:17

$veinbjörn samur við sig

by **saemi** » Mon 05. Nov 2007 11:42

Já... þessir smiðir þeir eru sko ekki smiðir fyrir ekki neitt. Alltaf að passa aurinn....

:lol:

by **fart** » Mon 05. Nov 2007 16:11

Jahá.. þetta er ekki beint gefins.

Hef verið að skoða ýmsar leiðir varðandi tjúningu.

Fékk póst áðan frá http://www.autoservice-ostmann.de/ áðan:

E36 Kompressor 3,0L S50 B30

EVO I M3 3,0L S50 B30 Mehrleistung auf Serienmotor,
ca. 86 PS
Ladedruck 0,3 bar
Drehmoment + 90 NM

Kitsatz wird komplett incl. Software und aller erforderlichen Hardwarekomponenten geliefert.

Inklusive Montage und Abstimmung auf
hauseigenem Prüfstand.
Montage nur im Hause Ostmann inkl. TÜH
Komplettpreis 11.000,00 €

EVO I M3 3,0L S50 B30 Motor komplett überarbeitet
140 PS
Ladedruck 0,5 bar
Drehmoment + 150 NM
Kitsatz besteht aus: Fächerkrümmer, Schmiedekolben, Kompressor ASA TM17, Wasssergekühlter Ladeluftkühler
Kitsatz wird komplett incl. Software und aller erforderlichen Hardwarekomponenten geliefert.

Inklusive Montage und Abstimmung auf
hauseigenem Prüfstand.
Montage nur im Hause Ostmann inkl. TÜH

Komplettpreis 16.000,00 €

EVO I M3 3,0L S50 B30 Mehrleistung auf Serienmotor,
ca. 170 PS
Ladedruck 0,8 bar
Drehmoment + 180 NM
Kitsatz besteht aus: Fächerkrümmer, Schmiedekolben, Kompressor ASA TM17, Wassergekühlter Ladeluftkühler
Kitsatz wird komplett incl. Software und aller erforderlichen Hardwarekomponenten geliefert.

Inklusive Montage und Abstimmung auf
hauseigenem Prüfstand.
Montage nur im Hause Ostmann inkl. TÜH

Komplettpreis 24.000,00 €

E36 Rennmotor Sauger 3,0L S50 B30
EVO I M3 3,0L S50 B30 Mehrleistung auf Serienmotor,
ca. 100 PS
Drehmoment + 105 NM
Umbau des kompletten Kurbeltriebes auf
3,3 l mit speziellen Schmiedekolben
Überholung des Zylinderkopfes mit speziellen
Fächerkrümmer, Ventilen, Ostmann Nockenwellen und Airbox

Inklusive Montage und Abstimmung auf
hauseigenem Prüfstand.
Montage nur im Hause Ostmann inkl. TÜH
Komplettpreis 16.000,00 €

Svo fékk ég annað skemmtilegt svar frá tyrklandi.

Ok, so whatever you do, either buy a twin turbo kit or do not buy any other part for M3. Not even our supercharger kit.

DA kittið kostar 11.000 euros og er gott fyrir 350whp og lookar bara helvíti vel.. Þar sem einn góður vinnufélagi minn er tyrki gæti ég tekið slaginn.. við gerum þá ekki annað en að fara niðreftir og sækja þetta ef það tefst.

Þetta eru samt 11.000 euros!!

by **bimmer** » Mon 05. Nov 2007 16:20

fart wrote:Þetta eru samt 11.000 euros!!

Eru menn þá ekki að skríða yfir upphaflega budgetið??!?!?!?!? :lol:

by **fart** » Mon 05. Nov 2007 16:27

bimmer wrote:
fart wrote:Þetta eru samt 11.000 euros!!

Eru menn þá ekki að skríða yfir upphaflega budgetið??!?!?!?!?

Ha..

eh.. júúú..

Þá er þessi hvíti á Mobile ekkert svo slæm hugmynd.. get sent leifarnar til íslands og notað hann þar.

by **///M** » Mon 05. Nov 2007 16:29

fart wrote:
bimmer wrote:
fart wrote:Þetta eru samt 11.000 euros!!

Eru menn þá ekki að skríða yfir upphaflega budgetið??!?!?!?!?

Ha.. eh.. júúú..

Þá er þessi hvíti á Mobile ekkert svo slæm hugmynd.. get sent leifarnar til íslands og notað hann þar.

fór budgetið ekki út um gluggan á degi 2??? :lol:

by **fart** » Mon 05. Nov 2007 16:34

///M wrote:
fart wrote:
bimmer wrote:
fart wrote:Þetta eru samt 11.000 euros!!

Eru menn þá ekki að skríða yfir upphaflega budgetið??!?!?!?!?

Ha.. eh.. júúú..

Þá er þessi hvíti á Mobile ekkert svo slæm hugmynd.. get sent leifarnar til íslands og notað hann þar.

fór budgetið ekki út um gluggan á degi 2???

jah.. svona circa.. ég sé það núna að ég hefði betur farið beint í CSL

by **Eggert** » Mon 05. Nov 2007 16:38

Það er ekkert of seint fyrir það!

Hvað fæst fyrir grænan M3 í dag?

by **Alpina** » Mon 05. Nov 2007 18:25

HAHA,, budget

Sveinn á svo mikið að hann gæti keypt BUDGET bílaleiguna ef hann vildi

:tease:

nei að öllu gríni slepptu þá er erfitt að hætta,,

LÍST VEL á .......kompressor eða TURBO

bara flott

by **fart** » Mon 05. Nov 2007 19:39

Því miður á ég ekki endalaust af peningum og þarf því aðeins að fara varlega.

En ég væri rosalega til í að vera með 380-420 hesta og 480-550nm tog. Helst gott low end og controlable power, ekki einhverja sprengju.

Twin Torbuið frá DA, Superchargerdæmið frá þjóðverjunum og Swap getur allt græjað það, en mér sýnist allir vegir liggja að einhverju 10-12.000 kalli því miður.

Ef ég set targetið á 400/500 formúluna þá eru eftirfarandi kostir í boði með sínum kostum og göllum.

Góður S62 swap
+low end torque lag-free
+400/500 (kanski smá meira inni)
+dependable og drivable
-ekki miklir tjún möguleikar
-swap er smá aðgerð

DA TT kerfið
+Drivability (skv Mert)
+Tog og hestar á lager ef maður vill meira
-reliability
-þyrfti að setja í sjálfur og það er ekki mín sterkasta hlið

Kompressor kerfið á 11.000
+Proven tækni (þó að sumir segji annað)
+sæmilegt drivability
+hugsanlega meira power inni
-reliability?

Svo er hægt að eyða svona 3000 evrum og fá sér Airbox, AlphaN, læsa Vanosi og aðrir ásar. Það ætti (skv sumum) að gefa 50hesta, en líklega fórna mikið drivability

by **Birkir** » Mon 05. Nov 2007 21:07

Hvað græðir maður á því að læsa Vanosinu ? Aldrei heyrt um þetta.

by **Eggert** » Mon 05. Nov 2007 21:45

Einhvernveginn líst mér best á S62 af þessum möguleikum... torkið í þeim mótor er bara svo skemmtilegt

Og ætli það sé ekki hægt að gera góð kaup í mótor, loomi og kassa nú til dags?

by **gstuning** » Mon 05. Nov 2007 22:36

Maður læsir bara vanosinu þegar maður skiptir um ása.
ANNARS EKKI, ÞAÐ ER ENGINN GRÓÐI

by **IvanAnders** » Mon 05. Nov 2007 22:46

Svipað og þegar að hondu snáðarnir láta vtecið koma fyrr inn með vtec controller, gerist ekki rassgat!!!

by **bimmer** » Mon 05. Nov 2007 23:02

Er ekki verið að tala um vanos delete?

Þe. meira top end power en fórnar low end í staðinn.

bmwkraftur.is

1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

Who is online