Eurotrip 2007, rúmlega 2000hp í fjórum bílum...

[_Halli_]

Myndir sem fyrst

Þetta er það eina sem ég fann

[bimmer]

Myndir sem fyrst

Hér er þetta á video:

http://www.rngtoy.com/thordur/almennt/Eurotour2007/RNGTOY_EU_ROUGE_BIG.wmv

Þetta er búið að vera alveg geggjað í dag - verður seint toppað held ég.

[saemi]

http://www.tracklife.net/

Velja svo Gallery og MLR Spa Trackday.


Fullt af myndum þarna af okkur og öðrum. Ég mæli með síðustu síðunni, flottar rákir þar á eftir einum

[ömmudriver]

Hey hey, það er bara búið að rétta númeraplötuna á þeim hvíta En hvað kom annars fyrir framstuðaran á honum

[bimmer]

Hey hey, það er bara búið að rétta númeraplötuna á þeim hvíta En hvað kom annars fyrir framstuðaran á honum

Mr. Boom fékk að taka hring á mánudaginn á Nurburgring en því miður
var farið að rigna á ákveðnum hlutum brautarinnar => smá off-road
upp á kant.

[Aron Fridrik]

vá hvað það væri´týpiskt ég að dúndra út af á SPA

djöfull er samt gaman að lesa þennan þráð

[bebecar]

Fínt myndbandið af slaufunni - Sæmi "pendúll" hefur greinilega skemmt sér mjög vel þrátt fyrir rigningu

[slapi]

Myndir sem fyrst

Þetta er það eina sem ég fann

Hvað segið þið sem að fóruð á Spa , var bensíngjöfinni eitthvað sleppt efst í brekkunni? Hrikalega scary örugglega að keyra þarna upp á fleygiferð og sérð ekki beygjuna sem að þú veist að er að koma. Það segja menn allveganna sem hafa keyrt brautina , ég hef enga reynslu af þessu helvíti.


http://photobase.visionmedia.be/main.php?g2_itemId=10399Þessir Clioar liggja eins og tyggjó í hári , er þetta diesel? (kannski er ég að skemma þráðin )

[bimmer]

Eu Rouge er mjög tricky. Ég fór mjög hægt þarna á bláa þegar það
var blautt enda byrjaði einn á því að dúndra þarna útaf um morguninn.

Þegar það fór að þorna eftir hádegi þá fór ég að keyra þetta á hvíta
og var alltaf að auka hraðann í hverri ferð. Var kominn í að blasta á
200 niður brekkuna, slá af meðan maður tók hnykkinn neðst og svo
á gjöfina aftur þegar maður kom upp brekkuna. Blinda hornið efst er
ekki aðal málið - frekar hnykkurinn neðst og svo hægri beygjan upp.

Hér er annars video frá því áðan þegar við vorum að blasta til Munchen:

http://www.rngtoy.com/thordur/almennt/Eurotour2007/310kmh.wmv

Hann átti slatta eftir - plássið var búið

[fart]

Eu Rouge er mjög tricky. Ég fór mjög hægt þarna á bláa þegar það
var blautt enda byrjaði einn á því að dúndra þarna útaf um morguninn.

Þegar það fór að þorna eftir hádegi þá fór ég að keyra þetta á hvíta
og var alltaf að auka hraðann í hverri ferð. Var kominn í að blasta á
200 niður brekkuna, slá af meðan maður tók hnykkinn neðst og svo
á gjöfina aftur þegar maður kom upp brekkuna. Blinda hornið efst er
ekki aðal málið - frekar hnykkurinn neðst og svo hægri beygjan upp.

Hér er annars video frá því áðan þegar við vorum að blasta til Munchen:

http://www.onno.is/thordur/almennt/Eurotour2007/310kmh.wmv

Hann átti slatta eftir - plássið var búið

Síðasta sumar þegar ég var að testa M6 Cabrio þarna þá náði maður c.a. 200 niður brekkuna, og það var nóg að slá af til að taka left/right begjuna niðri. Ég er einmitt sammála um að sú begja er mun meira risky en begjan uppi.

ÞOKKALEG HRÖÐUN Á TOP END ÞÓRÐUR!!!

[slapi]

"Núna botnum við helvítis drusluna".
En aðeins aftur að Eu Rouge , á hvaða hraða ertu upp brekkuna ?
Er brekkan alveg 10-12% halli eða?

[JOGA]

Ohh hvað ég vildi að ég væri þarna úti á svona græjum

RNGTOY er endalaust svalur

[bimmer]

Report frá Sæma:

Kæri jóli.

Þá erum við komnir í höfuðstöðvar Bæheims, Munchen sjálfa. Renndum í hlað fyrir klukkutíma eftir RUN dauðans frá Tauber motorsport norður af Nurnberg og alla leið hingað.

Dagurinn byrjaði rólega, sofið til að verða tíu og pakkað saman á Ringhaus. Brakandi sól og blíða þegar Frank og þessi viðkunnalegi staður og fólk var kvatt. Fyrsta stopp var til að þrífa bílana. Það var gert á kunnuglegri bensínstöð, Óskar og Sveinbjörn kannast við hana frá því í fyrra. Eftir að hafa gefið háþrýstidælunni jafngildi kílós í klinki var haldið af stað á glansandi ökutækjunum. Frekar stíf umferð alla leið niður til Tauber manna, meðalhraði um 100. Þar var svo hitt á Sebastian sem ætlar að snurfusa RNGTOY fyrir næstu útferð Þórðar. Hann hefur sem sagt 2 vikur til að græja og gera!

Vikapiltar Sebastian skiptu um bremsuklossa hjá Þórði á ofur-þrumunni, en afturklossarnir áttu eftir rúman millimeter svo ekki var seinna vænna. Næstur upp á lyftu var svo herra Imolarot, en bremsurnar á honum voru alveg að syngja sitt síðasta. Fyrir átökin á SPA var pantað nýtt diskasett sem beið okkar daginn eftir. Bremsurnar héldu merkilega vel á SPA, þótt greitt væri ekið og vel tekið á bílnum. Spólvörnin var höfð af og undirstýring gerði eilítið vart við sig sökum þungans, en aldrei var hann nálægt því að losa afturendan í botngjöf út úr beygjum. Hann þurfti að passa í niðurgírun fyrir beygjur, því það er erfitt að rev-matcha og bremsa í leiðinni. Því var það helst eftir 4ða gír þegar skipt var í 3ja að hætta var á að missa rassinn út í bremsun rétt fyrir beygjur.

En þrátt fyrir að stíga þær svo til botns þegar þurfti fannst aldrei hið margumtalaða “fade” semt talað er um í original bremsunum. Ég tók að vísu aldrei nema svona 8 hringi í einu, tók svo einn hægan hring til að kæla bremsurnar. Þrátt fyrir það mátti heyra brak og bresti í diskunum eftir að staðnæmst var í pittinum.

Nýjir diskar og klossar allan hringinn og áfram var haldið frá Tauber mönnum. Beint út á Autobahn og allt staðið flatt niður í átt til Munchen. Umferðin var að grisjast eftir daginn svo mögulegt var að taka nokkuð gott run niður eftir. Öllu munar líka um að alla leið eru 3 akreinar, ekki 2 eins og oft er á köflum eða alla leið á öðrum leiðum. Meðalhraðinn á leiðinni hefur örugglega verið yfir 200, 220 þegar rólegt var og alveg farið upp í 310 á mæli!!! Já ofur-þruman lét ekki að sér hæða og sýndi Carrera 4S hvað BMW getur gert. Rauði er ekki alveg eins fljótur upp og náði ekki nema 285 þegar slá þurfti af. Ekki mikil hröðun í gangi þá, en gaman væri að sjá hvað hann getur ef pláss leyfir. Þetta má sjá á vídeóinu sem við tókum. Ekki slæmt að blasta niður Autobahn í sól og sumaryl í samfloti niðureftir til Munchen. Þegar þangað var komið tók BMW á móti okkur í kvöldsólinni og bauð okkur velkomna.

Nú er það bara út að essen. Sjáum til með Bratwurst, en Pils verður það definately. Á morgun er það svo guided tour um BMW verksmiðjuna þar skoðað verður assembly línan fyrir vélar, samsetningu á bílum og ýmislegt annað gotterí. Þetta verður “private guided tour for you guys from Iceland only” eins og gaurinn segir sjálfur. Jæja, farnir út að borða, áf vídersehen fon gjörmanní.

[ömmudriver]

Djöfulsins *ÖFUND*

[Kristján Einar]

um rogue, ástæðan fyrir að beygjan þarna uppi sé svo scary kemur frá f1 driverum, enda kemur beygjan soldið hraðar á 320 eða meira...

tussuakstur samt, lítur rosalega vel út, til hamingju með að vera búnað upplifa einn af mínum draumum, keyra þessa beygju flat out