BMW E39 523i

[Tommi Camaro]

Já jonthor billinn minn er fljótari en þessa 8 sec i hundrað eins og hann gefin þarna upp.

[GHR]

Bjarni hvað segiru um að koma svona í einn létta spyrunu ég skal sýna þ´´er hvernig none vanons 325 virkar ,

Ég skal ábyrgjast það að 325 bíllinn hans Tomma er að vinna ótrulega skemmtilega. Mjög skemmtilegt og fallegt eintak
En kannski er Bjarna bíll að vinna enn betur, veit ekki hef ekki setið í honum

[hlynurst]

Það vilja bara allir spyrna við alla... hvernig væri bara að við hittumst upp á braut og myndum bera saman hvernig þessar mismunandi vélar eru að vinna? Ertu ekki með læst drif Tommi? Þetta verður gaman að sjá...

[GHR]

Já það væri gaman að horfa á ykkur
Annars er maður alltof spyrnuglaður sjálfur, er að reyna keyra eins og maður. Það hlýtur að vera ástæða fyrir að bílarnir mínir séu alltaf ''bilandi''

[bjahja]

Bílinn minn er í auknablikinu í hvíld, hann á panntaðan tíma uppí B&L 12 ágúst. Vatnsdælan er líklega farinn
En þegar bílinn verður kominn í fullkomið lag og með nýju síuna skal ég spyrna við ykkur alla

P.s sorrý Jón þór

[jonthor]

hehe ekkert mál. Já það væri gaman að sjá þessa bíla spyrna. Ég hef allavega keyrt bæði 325i og 323i og ég get ómögulega undið mun á þessum bílum. Væri gaman að sjá það í praxis og jafnvel ennþá áhugaverðara að sjá 328 spyrna við 323 og sjá hversu mikill munur er á þeim.

[jonthor]

Low end power er það sem skilur M50 og M52
M52 eru með miklu meiri power á lágum snúningum
Þær eyða minna og menga minna,

Þær hafa Double Vanos á móti sumum M50 með non eða single vanos

double/single/none vanos? Hvað er það? Knastás?

[gstuning]

Non vanos:
Þ.e knastásarnir eru fastir alltaf alveg eins.

Single vanos: Inntaks ásinn getur flýtt sér eða seinkað, það gerir að verkum að það er eins og maður hafi 2-3 mismunandi ása og það sé skipt á milli eftir hver hentar best við þennan snúning og inngjöff

Double vanos: Báðir ásarnir geta flýtt sér eða seinkað, nú er eins og að það séu 20 mismunandi ásar í vélinni og það er valið samblanda af besta inn og besta út við þennan snúning og inngjöf, double vanos M3 ´96 er með max tog í 2500 sem er sick lágir snúningar,

Hugsun á bakvið vanos
single: færa powerbandið neðar án þess að tapa high end poweri,
double: færa það en neðar og meika meira high end power,

[jonthor]

enlightening, þakka þér

[Tommi Camaro]

Hver Var það sem ég sá í Gær kvöldi, stopaður af löggunni rétt hjá staldrinu, ??? mér grunar þig bjarni. allavega í myrkrinu sýndist mér þetta vera eins og felgurnar sem þú og ég og flamafrat og maggi eru með.
kv tommi

[bjahja]

Það var ekki ég sem betur fer, á ekki mikinn pening núna

[flamatron]

En er ekki Vanos eithvað sem klárast..??
Og kostar plenty $$$ að laga.?

[jth]

Væri gaman að sjá það í praxis og jafnvel ennþá áhugaverðara að sjá 328 spyrna við 323 og sjá hversu mikill munur er á þeim.

Ekki nákvæmlega það sem þú varst að spyrja um, en þar sem umræðan hér er á þá leið að lítill munur sé á 323i og 325i þá gæti þetta svalað forvitni þinni

Við félagarnir stilltum upp E36 325i á móti E46 328i á kvartmílubrautinni f.nokkrum árum. Báðir bílarnir voru beinskiptir og með svipað magn af eldsneyti. Engar fullyrðingar hvað varðar getu okkar sem ökumanna - nema að við vorum allir jafn glórulausir

Fyrstu 2-3 sekúndur voru nokkuð jafnar (og að sjálfsögðu mestmegnis háðar viðbragði ), en eftir það gekk 328i bíllinn burt frá 325i bílnum. Við endurtókum þetta nokkrum sinnum og skiptum um ökumenn, en niðurstaðan var alltaf sú sama.
Því miður tímamældum við ferðirnar ekki og er því erfitt að segja hversu miklu munaði nákvæmlega - munurinn var töluverður.

Okkur kom á óvart að munurinn væri þetta mikill, sérstaklega í ljósi þeirra talna sem BMW gefa upp f.þessar vélar: 1 hestafla munur og einungis 35 Nm 328i í vil.
(Við áttum von á að munurinn yrði mun minni því E46 var mikið þyngri, mig minnir að opinberar tölur hafi verið 1470kg f.328i eintakið).

Hvað varðar þessa síðu hér http://www.dsv.su.se/~mad/power.html þá þykir mér ótrúlegt að sjá að 328i vélin hefur mesta frávik (neikvæða) frá uppgefnu togi. Reyndar er með öllu marklaust að þræta um þetta - eina leiðin væri að stinga nokkrum 328i í dynotest og mæla - en ég hef ekki nokkra trú á að 328i vélin hafi gegnumsneitt skilað tæpum 5% minna togi en BMW gaf upp. (Að sjálfsögðu geta þeir leyft sér frávik í einstökum eintökum, en að öll lína 328i véla hafi skilað 5% minna togi en uppgefið var er nánast ómögulegt).

Mér þætti hinsvegar reglulega fróðlegt að sjá E36 328i og E46 328i stillt upp á móti hvort öðrum - þar ætti ég ekki von á að sjá mikinn mun.
(Hlynur: Er E36 328i vélin komin með tvöfalt Vanos?)

[gstuning]

Allar 328i vélar eru með double vanos

Vanos klárast ekki, það er gír sem er færður fram og tilbaka til að breyta ás staðsetningunni með olíuþrýsting 100BAR þrýsting !!

Þó það geti auðvitað slittnað,

[arnib]

Nei nei.

Fyrir aftan bensín lokið er Vanos lok.

Þegar það klárast þá fylliru bara á það á næstu Orku, kostar einhvern 3000 kall að fylla alveg.