BMW E39 523i

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Postby flamatron » Mon 04. Aug 2003 19:17

Alpina wrote:Án vafa bestu og gáfulegustu kaupin.....

323+523 vélarnar heita M52 og eru taldar töluvert skemtilegri mótorar en
2.5 M50

Sv.H

Eru þær ekki kraftminni..? m50 325i=192hp vs. m52 323i=170hp ..?
hvað er gaman við það.. :?
Last edited by flamatron on Mon 04. Aug 2003 20:41, edited 1 time in total.
Tómas
BMW 325ic '95
Isuzu Trooper '99
User avatar
flamatron
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1387
Joined: Sat 31. Aug 2002 17:41

Postby Haffi » Mon 04. Aug 2003 20:17

Hvaða hvaða ekkert rugl.... eru 2.5 bara kæfðar niður,,,,, allavega segir Bjarni það! :P
Haffi W. Schnurrenberger.
User avatar
Haffi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5729
Joined: Sat 07. Sep 2002 09:55

ALPINE

Postby Tommi Camaro » Mon 04. Aug 2003 22:18

ég skil ekki þessa staðhæfingu þínn með m50 og m52.. verður eiginlega að skíra þetta betur út fyrir mér því ég er ekki á ÞINN SKOÐUNN..
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE
User avatar
Tommi Camaro
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3377
Joined: Thu 30. Jan 2003 06:08

Postby gstuning » Mon 04. Aug 2003 22:26

Low end power er það sem skilur M50 og M52
M52 eru með miklu meiri power á lágum snúningum
Þær eyða minna og menga minna,

Þær hafa Double Vanos á móti sumum M50 með non eða single vanos
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby bjahja » Tue 05. Aug 2003 01:57

Jæja,

M52 vélin (eins og er í mínum) er gefinn upp 170 hoho en bílarnir hafa verið dyno mældir í kringum 183 hoho. M50 vélarnar hafa verið dyno mældar tæp 190 hestöfl.
Rauntími uppí hundrað er nákvæmlega sá sami.
Það á líka að vera mjög auðvelt að ná M52 uppí 200 hestana og ég ætla að fá Gunna og Steppa (Stebba*) tuning til þess að hjálpa mér við það fyrir næsta sumar.

Ástæðan fyrir því að M52 er gefinn upp svona mikið lægri en 325 er útaf því að 328i seldist ekki nógu mikið þegar hestaflafjöldinn á milli 325 og 326 (328*) var gefinn upp hvað 5 hestar :? Þannig að BMW gerði 325 með nýrri vél og kallaði hann 323i bara til þess að það væri meiri munur á 323(5) og 328.

Það var umræða um þetta fyrir stuttu og Árni benti á síðu með miklum upplýsingum um þetta efni (samt vissi ég þetta fyrir :wink: )

* Edit :wink:
Last edited by bjahja on Tue 05. Aug 2003 02:04, edited 1 time in total.
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby Haffi » Tue 05. Aug 2003 02:00

Bjarni veit hvað hann syngur...

Nema ég þekki fáa sem heita STEPPI

Og ég hef aldrei séð neinn 326 :P

Urr ég er bögg :twisted:
Haffi W. Schnurrenberger.
User avatar
Haffi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5729
Joined: Sat 07. Sep 2002 09:55

Postby bjahja » Tue 05. Aug 2003 02:02

Hey ég er þreyttur, búinn að vinna 60 tíma um helgina, þegiðu :wink: :lol:
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby Haffi » Tue 05. Aug 2003 02:05

60 tímar ??? það gerir 12 tímar sem þú varst ekki að vinna og 4 tímar í svefn á dag...

Þú ert harður!
Verður glaður næstu mánaðarmót!
Haffi W. Schnurrenberger.
User avatar
Haffi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5729
Joined: Sat 07. Sep 2002 09:55

Postby bjahja » Tue 05. Aug 2003 02:07

Haffi wrote:60 tímar ??? það gerir 12 tímar sem þú varst ekki að vinna og 4 tímar í svefn á dag...

Þú ert harður!
Verður glaður næstu mánaðarmót!

Æ, ég tók reyndar mánudaginn með líka, nenni ekki að reikna út hvort þá hafir gert það :wink:
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby Haffi » Tue 05. Aug 2003 02:14

:) svona þreyttur :P

tók bara 3 daga but heyh... 9 tíma svefn er strax skárra ! :)
Haffi W. Schnurrenberger.
User avatar
Haffi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5729
Joined: Sat 07. Sep 2002 09:55

Postby hlynurst » Tue 05. Aug 2003 16:21

Hestaflamunurinn á milli 325 og 328 er 1 hö... en ég er ennþá að bíða eftir að fá að spyrna við þig Bjarni, sjá muninn. :wink:
hlynurst
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2807
Joined: Tue 03. Sep 2002 20:21
Location: Reykjavík

Postby Haffi » Tue 05. Aug 2003 19:11

*POT* !!!

Nú er hann hér... hann fjarstýrir þér, hann lætur þig sjá ! það sem er ekki hér.
Ekki líta viiiiiiiið.

Go hlynur!!!!!!!!!!!

Go Bjarni!! :)
Haffi W. Schnurrenberger.
User avatar
Haffi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5729
Joined: Sat 07. Sep 2002 09:55

Postby jonthor » Wed 06. Aug 2003 09:17

bjahja wrote:
Það var umræða um þetta fyrir stuttu og Árni benti á síðu með miklum upplýsingum um þetta efni (samt vissi ég þetta fyrir :wink: )

* Edit :wink:


Rangt Bjarni :x það var ég sem benti upprunalega á þessa síðu eins og sjá má í linknum þar sem ég er að selja bílinn minn. En árnib kvótaði hins vegar í linkinn minn :shock: Ég var búinn að vera að leita að alls konar upplýsingum um 323 v.s. 325
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

hérna er síðan

Postby jonthor » Wed 06. Aug 2003 09:22

jonthor wrote:Hér eru nokkur orð um muninn á 320/323/328:

http://www.dsv.su.se/~mad/power.html
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

bjabja

Postby Tommi Camaro » Wed 06. Aug 2003 20:39

Bjarni hvað segiru um að koma svona í einn létta spyrunu ég skal sýna þ´´er hvernig none vanons 325 virkar ,
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE
User avatar
Tommi Camaro
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3377
Joined: Thu 30. Jan 2003 06:08

PreviousNext

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 61 guests