E30 335i M-tech II | Þokkalega sáttur bara! bls.123
by Axel Jóhann » Tue 13. Mar 2007 23:22
Now we are talkin! 
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205
E34 Touring
Musso 2.9TDi
E34 Touring
Musso 2.9TDi
-
Axel Jóhann - Formúlubílstjóri
- Posts: 9115
- Joined: Wed 14. Dec 2005 19:56
- Location: Breiðholt, Reykjavík
by gstuning » Tue 13. Mar 2007 23:41
Eins mikið og ég reyndi að þrífa þennan gírkassa þá gékk það ekki betur enn þetta,
það var samt mikið ógeðslegra.
Svona lookar kúplingin og pressan er svona fancy blá líka
það var samt mikið ógeðslegra.
Svona lookar kúplingin og pressan er svona fancy blá líkaWith great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Gunnar Reynisson
-
gstuning - Formúlubílstjóri
- Posts: 15135
- Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
- Location: Spenge, DE
by gstuning » Mon 19. Mar 2007 21:34
Smá update meira.
Byrjaður að taka til víra og svona fyrir standalonið,
Kveikju víra sem eru skermaðir og fleira þannig
Einnig búinn að vera powdercoata eitt og annað,
Og það kemur BARA vel út,
Olíusíu hús og olíuthermostat hús, alternator bracket, vökvastýris hjól og vatnsdælu hjól .
Allir hlutir fara verða komnir í hús og verður þá hægt að fara wrencha á fullu og koma dótinu samann og í gang
Byrjaður að taka til víra og svona fyrir standalonið,
Kveikju víra sem eru skermaðir og fleira þannig
Einnig búinn að vera powdercoata eitt og annað,
Og það kemur BARA vel út,
Olíusíu hús og olíuthermostat hús, alternator bracket, vökvastýris hjól og vatnsdælu hjól .
Allir hlutir fara verða komnir í hús og verður þá hægt að fara wrencha á fullu og koma dótinu samann og í gang
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Gunnar Reynisson
-
gstuning - Formúlubílstjóri
- Posts: 15135
- Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
- Location: Spenge, DE
by gstuning » Fri 06. Apr 2007 17:41
Update.
Mikið búið að gerast og fækkar hlutunum sem á eftir að gera koma dótinu í gang.
Púst kerfið er komið undir,
dual "2.25 (original 735i er dual "2)
Eitt sem við tókum eftir þegar við vorum að fara port matcha greinarnar við "2.25 rörin og flangana að útgangurinn á þeim er BARA "1.6 tommur cirka. Sem er alveg fáránlegt. Enn við stækkuðum götin og hreinsuðum innan í greinunum til að slétta og hjálpa flæði. Þökk sér Dr.E31 fyrir að hafa keyrt Carbite dótið um daginn
Þetta er klárlega ein af leiðunum sem BMW hefur notað til að halda krafti niðri. sem og slappir ásar og svo framvegis. Enda ekki furða að menn fara í 240-250hö með flækjum og kubb á M30.
Það er svo E30 M3 kútur aftast, á hann voru settir nýjir stútar því að M3 stúttarnir vildu fara beint í gegnum aftursvuntuna. Mér persónulega finnst þetta nýju stútar alveg geðveikt flottir. Þeir eru "2.25 stórir og koma á ská eins og original 325i, nema þeir eru ekki cuttaðir þannig að efri hlutinni nái lengra enn neðri, heldur eru þeir jafnlangir og eru nokkrar gráður á ská upp í stað beint.
Þótt að vélin sé í aftasta mögulega sætinu þá er samt bara 5mm frá vatnskassa í plastið sem coverar kveikjulokið og það er um 5mm frá stýrismaskínunni í olíupönnununa.
Ég er búinn að breyta gömlum TPS svo að variable TPS passi á throttle bodýið, sem er þurfi fyrir standalonið.
Kælikerfið og allar hosur eru komnar ofan í,
Það verða notaðir Bosch 0 280 150 201 spíssar enn þeir eru 236cc og duga fyrir 270hö cirka, þótt að hámarkið þeirra sé 337hö enn ekki beint þurfi á því held ég
Ég fer að henda standalone tölvunni í bílinn og byrja á loominu í kvöld,
það verður gert alveg frá byrjun og verður sett í svona sætt og fínt M40/S14 loom cover til að halda öllu smekklegu.
Það verður einnig geðveikt sniðugt "oil catch can" á vélinni,
meira um það síðar.
Mikið búið að gerast og fækkar hlutunum sem á eftir að gera koma dótinu í gang.
Púst kerfið er komið undir,
dual "2.25 (original 735i er dual "2)
Eitt sem við tókum eftir þegar við vorum að fara port matcha greinarnar við "2.25 rörin og flangana að útgangurinn á þeim er BARA "1.6 tommur cirka. Sem er alveg fáránlegt. Enn við stækkuðum götin og hreinsuðum innan í greinunum til að slétta og hjálpa flæði. Þökk sér Dr.E31 fyrir að hafa keyrt Carbite dótið um daginn
Þetta er klárlega ein af leiðunum sem BMW hefur notað til að halda krafti niðri. sem og slappir ásar og svo framvegis. Enda ekki furða að menn fara í 240-250hö með flækjum og kubb á M30.
Það er svo E30 M3 kútur aftast, á hann voru settir nýjir stútar því að M3 stúttarnir vildu fara beint í gegnum aftursvuntuna. Mér persónulega finnst þetta nýju stútar alveg geðveikt flottir. Þeir eru "2.25 stórir og koma á ská eins og original 325i, nema þeir eru ekki cuttaðir þannig að efri hlutinni nái lengra enn neðri, heldur eru þeir jafnlangir og eru nokkrar gráður á ská upp í stað beint.
Þótt að vélin sé í aftasta mögulega sætinu þá er samt bara 5mm frá vatnskassa í plastið sem coverar kveikjulokið og það er um 5mm frá stýrismaskínunni í olíupönnununa.
Ég er búinn að breyta gömlum TPS svo að variable TPS passi á throttle bodýið, sem er þurfi fyrir standalonið.
Kælikerfið og allar hosur eru komnar ofan í,
Það verða notaðir Bosch 0 280 150 201 spíssar enn þeir eru 236cc og duga fyrir 270hö cirka, þótt að hámarkið þeirra sé 337hö enn ekki beint þurfi á því held ég
Ég fer að henda standalone tölvunni í bílinn og byrja á loominu í kvöld,
það verður gert alveg frá byrjun og verður sett í svona sætt og fínt M40/S14 loom cover til að halda öllu smekklegu.
Það verður einnig geðveikt sniðugt "oil catch can" á vélinni,
meira um það síðar.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Gunnar Reynisson
-
gstuning - Formúlubílstjóri
- Posts: 15135
- Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
- Location: Spenge, DE
by gstuning » Sat 07. Apr 2007 18:35
Meiri updates??
Jájá,
nú er allt komið á sinn stað nema búa til loomið og rafmagnsviftan,
Mér er farið að hlakka svo til að fara keyra þennan bíl,
Jájá,
nú er allt komið á sinn stað nema búa til loomið og rafmagnsviftan,
Mér er farið að hlakka svo til að fara keyra þennan bíl,
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Gunnar Reynisson
-
gstuning - Formúlubílstjóri
- Posts: 15135
- Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
- Location: Spenge, DE
by arnibjorn » Sat 07. Apr 2007 18:40
gstuning wrote:Meiri updates??
Jájá,
nú er allt komið á sinn stað nema búa til loomið og rafmagnsviftan,
[img]http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/32414-1/IMG_3811.jpg[img]
[img]http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/32417-1/IMG_3812.jpg[img]
[img]http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/32420-1/IMG_3814.jpg[img]
[img]http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/32423-1/IMG_3815.jpg[img]
[img]http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/32426-1/IMG_3820.jpg[img]
[img]http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/32429-1/IMG_3821.jpg[img]
Mér er farið að hlakka svo til að fara keyra þennan bíl,
Sömuleiðis!!
En þetta er glæsilegt að sjá. ALLT að gerast!
Enginn bíll!
- arnibjorn
- Formúlubílstjóri
- Posts: 16512
- Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
- Location: Rvk city
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 8 guests