BMW E30 318iSNOS. Auto X

[Tommi Camaro]

Svona M42 er ekkert líkt M40 vélunum heldur,
allt önnur pæling með innvolsið

http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318isengine.html

Með góðri stýringu þá er svona M42 og turbo við cirka 1bar að fara skila um
240hö í hjólin (270-280hö fer eftir hvað dynoið segir í tap) og cirka 340-350nm við svinghjól.

Auðvitað er ekkert gefins að blása 1bar.
enn á sama tíma þá er ekkert M30 - M50 swap að fara kosta klink heldur

hvað kostar turbo setup á svona vél
hef ég man rétt þá passar gírkassinn sem er í bílnum við m50 motorinn þannig ef það er borgað 150k fyrir vél með öllu + loom

[Svezel]

ég myndi ekki snerta svona setup án intercooler

[Djofullinn]

Svona M42 er ekkert líkt M40 vélunum heldur,
allt önnur pæling með innvolsið

http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318isengine.html

Með góðri stýringu þá er svona M42 og turbo við cirka 1bar að fara skila um
240hö í hjólin (270-280hö fer eftir hvað dynoið segir í tap) og cirka 340-350nm við svinghjól.

Auðvitað er ekkert gefins að blása 1bar.
enn á sama tíma þá er ekkert M30 - M50 swap að fara kosta klink heldur

Damn, nice.

En kostnaður við 1 bar er nátturulega meiri en við 4-5psi... Ætti Jens ekki að geta rúllað 4-5 psi til að byrja með nánast orginal vél? Stál pakkning + bolt on turbo? Non intercooled?

kv,
haukur

Afhverju að sleppa intercooler? Kostar lítið og ekkert vesen að hafa hann með

[Stanky]

ég myndi ekki snerta svona setup án intercooler

Afhverju ekki?

Er by the way ekki að dissa þetta svar, langar bara í útskýringar!:D

[Svezel]

ég myndi ekki snerta svona setup án intercooler

Afhverju ekki?

Er by the way ekki að dissa þetta svar, langar bara í útskýringar!:D

ég væri bara hræddur við forsprengingar og leiðindi, sérstaklega á vél með þessa þjöppu

svo er takmarkað gagn af því að þrýsta heitu lofti inn á vélina

[gstuning]

Svona M42 er ekkert líkt M40 vélunum heldur,
allt önnur pæling með innvolsið

http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318isengine.html

Með góðri stýringu þá er svona M42 og turbo við cirka 1bar að fara skila um
240hö í hjólin (270-280hö fer eftir hvað dynoið segir í tap) og cirka 340-350nm við svinghjól.

Auðvitað er ekkert gefins að blása 1bar.
enn á sama tíma þá er ekkert M30 - M50 swap að fara kosta klink heldur

hvað kostar turbo setup á svona vél
hef ég man rétt þá passar gírkassinn sem er í bílnum við m50 motorinn þannig ef það er borgað 150k fyrir vél með öllu + loom

Það er ekki gefins allavegnna, enn fer eftir hvernig er að því staðið,
hvort það sé notað standalone eða ekki
og svo framvegis,

M50 mótor nær náttúrulega bara 200hö á meðan svona turbo er að gefa cirka 40% meira enn það

[Tommi Camaro]

Svona M42 er ekkert líkt M40 vélunum heldur,
allt önnur pæling með innvolsið

http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318isengine.html

Með góðri stýringu þá er svona M42 og turbo við cirka 1bar að fara skila um
240hö í hjólin (270-280hö fer eftir hvað dynoið segir í tap) og cirka 340-350nm við svinghjól.

Auðvitað er ekkert gefins að blása 1bar.
enn á sama tíma þá er ekkert M30 - M50 swap að fara kosta klink heldur

hvað kostar turbo setup á svona vél
hef ég man rétt þá passar gírkassinn sem er í bílnum við m50 motorinn þannig ef það er borgað 150k fyrir vél með öllu + loom

Það er ekki gefins allavegnna, enn fer eftir hvernig er að því staðið,
hvort það sé notað standalone eða ekki
og svo framvegis,

M50 mótor nær náttúrulega bara 200hö á meðan svona turbo er að gefa cirka 40% meira enn það

jams á móti þá ertu komin með solid power í m50. en segjum að við séðum bara að miða við 1 bar setup með standalone hvaða verð ertu með í það svona Ekki í komið

[gstuning]

ég myndi ekki snerta svona setup án intercooler

Afhverju ekki?

Er by the way ekki að dissa þetta svar, langar bara í útskýringar!:D

ég væri bara hræddur við forsprengingar og leiðindi, sérstaklega á vél með þessa þjöppu

svo er takmarkað gagn af því að þrýsta heitu lofti inn á vélina

Erum við að tala um M42 með cirka 8.5:1 í þjöppu?
Ef svo er þá þarf ekki intercooler fyrr enn eftir 10psi.
Forsprengingar koma ekki bara frá of heitu lofti,

[gstuning]

Svona M42 er ekkert líkt M40 vélunum heldur,
allt önnur pæling með innvolsið

http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318isengine.html

Með góðri stýringu þá er svona M42 og turbo við cirka 1bar að fara skila um
240hö í hjólin (270-280hö fer eftir hvað dynoið segir í tap) og cirka 340-350nm við svinghjól.

Auðvitað er ekkert gefins að blása 1bar.
enn á sama tíma þá er ekkert M30 - M50 swap að fara kosta klink heldur

hvað kostar turbo setup á svona vél
hef ég man rétt þá passar gírkassinn sem er í bílnum við m50 motorinn þannig ef það er borgað 150k fyrir vél með öllu + loom

Það er ekki gefins allavegnna, enn fer eftir hvernig er að því staðið,
hvort það sé notað standalone eða ekki
og svo framvegis,

M50 mótor nær náttúrulega bara 200hö á meðan svona turbo er að gefa cirka 40% meira enn það

jams á móti þá ertu komin með solid power í m50. en segjum að við séðum bara að miða við 1 bar setup með standalone hvaða verð ertu með í það svona Ekki í komið

Ef þjappan er lækkuð, þá getur þetta alveg verið solid og lengi.

ég myndi segja að turbo breyting gæti kostað cirka 200-300k til að vera safe.

[Svezel]

ef hann er tilbúinn að seinka kveikjunni mikið þá þarf hann ekki intercooler, en þá fær hann heldur ekki umtöluð hestöfl.

það er ekki það mikill kostnaður í IC að maður myndi spá í að vera án hans IMO

[gstuning]

ef hann er tilbúinn að seinka kveikjunni mikið þá þarf hann ekki intercooler, en þá fær hann heldur ekki umtöluð hestöfl.

það er ekki það mikill kostnaður í IC að maður myndi spá í að vera án hans IMO

forsprengingar eru ekki aldrei tengt kveikju, ef maður er að forsprengja þá er maður að runna of mikið álag á hönnun vélarinar, hvort sem það sé lélegt squish, of heit kerti, of mikið boost, of mikill hiti í stimpilrýminu,
Sem er hægt að laga með intercooler t,d, eða betri stimplum (kannski var verið að nota slétta stimpla í vél sem var hönnuð fyrir domed stimpla og þá verður nýting vélarnir verri) , og mögulega betri hedd hönnun, eða lægri þjöppu.

Svo er annað sem er tengt kveikjunni og nefnist uncontrolled combustion,
Það er þegar kveikjan er of fljót fyrir mbt (minimum best timing)
þ.e eins lítil flýting eins og hægt er til að ná max poweri úr vélinni, meiri flýting eykur ekki kraftinn, og það er líka hægt að flýta meira þangað til að powerið byrjar að droppa, allt ÁN ÞESS AÐ FÁ KNOCK.

[jens]

Það væri flott að fá PM en einhver er með vel til sölu.

[siggik1]

líst vel á þessar túrbó hugmyndir, eitthvað djarft , hvernig túrbínu erum við að tala um í þetta ?

[gstuning]

líst vel á þessar túrbó hugmyndir, eitthvað djarft , hvernig túrbínu erum við að tala um í þetta ?

Eitthvað temmilegt T3 eða T28 t,d

[JOGA]

líst vel á þessar túrbó hugmyndir, eitthvað djarft , hvernig túrbínu erum við að tala um í þetta ?

Eitthvað temmilegt T3 eða T28 t,d

Væri T25 of lítil?