Alpina wrote:jens wrote:Hvað þarf þetta að vera stórt svo að þetta sé gott, nenni ekki að fara í " of lítið mod ".
þarna tel ég að það sé verið að tala af vanþekkingu.. eða ekki vitað betur
stór kuðungur hefur meira að segja á efra vinnslu-sviði og gefur ..mjög mikið þjöppu-hik ((turbolag)) eins og menn muna þegar Jeremy Clarkson tók 400 ps, EVO 8 og stóð bílinn flatann á lágum snúningi í óæskilegum gír ,,,,,,,,,,
lítill kuðungur kemur strax inn en gefur ekki eins mikið eða ekkert á efsta snúnings sviði,,
þessvegna er BI-TURBO dæmið ,,,,MJÖG sniðugt þar sem hægt er að koma því við og margir bílaframleiðendur eru að gera nú til dags..
þetta á við um 6 cyl og uppúr tvær minni túrbínur
Mundu að í dag eru túrbínur ekki einu sinni líkar þeim sem menn voru að nota hérna fyrir fáeinum árum,
í dag erum við með góðar twin entry túrbínur og flotta compressora með double housing, þær gefa gott af tvennu,
Svo vilja sumir fá túrbó SPARKIÐ líka og er því ekkert að því,
Ef ég væri að velja túrbínu í dag þá myndi ég velja hana af túrbó dísel bíl
það eru bestu túrbínurnar fyrir mid og high end power
?
