skrítinn blæjubíll

Langar þig til að segja eitthvað, en þú veist ekki hvar það á heima?! Segðu það hér!

Postby arnibjorn » Fri 07. Apr 2006 10:11

eiginþyngd bílsins er víst 990 kg og hann er 140 hoho..
hvað er E30 aftur þungur?
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby siggir » Fri 07. Apr 2006 10:16

arnibjorn wrote:eiginþyngd bílsins er víst 990 kg og hann er 140 hoho..
hvað er E30 aftur þungur?


Minn er allavega skráður 1065 :D
Sigurður Rúnar Rúnarsson

No guts, no glory
User avatar
siggir
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1721
Joined: Thu 13. Oct 2005 17:35
Location: 1 2 Selfoss

Postby zazou » Fri 07. Apr 2006 11:24

arnibjorn wrote:eiginþyngd bílsins er víst 990 kg og hann er 140 hoho..
hvað er E30 aftur þungur?

Það þykir mér bara hellingur fyrir svona leiktæki, hefði skotið á 700+
'Gokart' bíllinn minn (MR2) er í kringum 1050 kg, gamli XR3i bíllinn var 935 kg. Báðir amk 15 árum eldri tæknilega :!:
Brynjar
Alfa Romeo 159

Gamalt:
Jaguar XJ8
Daimler Double Six
Jaguar XJ12 Sovereign

Vísitölubílar eru SATANS
User avatar
zazou
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2610
Joined: Sat 01. Nov 2003 13:43
Location: London

Postby arnibjorn » Fri 07. Apr 2006 11:27

zazou wrote:
arnibjorn wrote:eiginþyngd bílsins er víst 990 kg og hann er 140 hoho..
hvað er E30 aftur þungur?

Það þykir mér bara hellingur fyrir svona leiktæki, hefði skotið á 700+
'Gokart' bíllinn minn (MR2) er í kringum 1050 kg, gamli XR3i bíllinn var 935 kg. Báðir amk 15 árum eldri tæknilega :!:

Já ég er alveg sammála! Það halda alltaf flestir að hann sé mun léttari. En þetta dugar víst alveg, ekki of lítið og ekki of mikið þannig að þeir eru ekkert að fara drepa sig. En maður veit náttúrulega ekkert hvernig þetta er að virka fyrr en maður prófar þetta.
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby gunnar » Fri 07. Apr 2006 12:28

Sammala ykkur med thyngdina, hann er alger bolla...

Svona bill thyrfti ad vera einhver 700-800 kg til ad vera eins skemmtilegur eins og hann lytur ut fyrir ad vera.
Image
BMW E30 328i Coupe
User avatar
gunnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11549
Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Location: Reykjavík

Postby Spiderman » Fri 07. Apr 2006 12:38

Ég hef séð tölur frá 789 - 953 kg. Er samt nokkuð viss um að hann sé 930 kg. Mig minnir að þessi sé 6,5 sek í hundraðið sem er bara þrususkemmtilegt í blæjubíl og ég tala nú ekki um ef hann er framrúðulaus 8) MR2 bílarnir sem ég átti voru 975 kg og 143 hö, þeir hefði þurft að vera 900 kg eða 170 hross til þess að vera :shock:
BMW X3 M tech (F25) árg. 2015
VW Golf MK 3,5 cabriolet árg. 2001
Porsche 911 SC árg. 1980
Porsche 924 árg. 1982
Porsche 928 S4 árg. 1991

Nikolai Smolenski wrote: Buy a Ferrari and you become a member of a club. Buy a TVR and you remain an individual
User avatar
Spiderman
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1117
Joined: Mon 09. Jun 2003 19:49
Location: Hafnarfjörður

Postby Thrullerinn » Fri 07. Apr 2006 13:45

Spiderman wrote:Ég hef séð tölur frá 789 - 953 kg. Er samt nokkuð viss um að hann sé 930 kg. Mig minnir að þessi sé 6,5 sek í hundraðið sem er bara þrususkemmtilegt í blæjubíl og ég tala nú ekki um ef hann er framrúðulaus 8) MR2 bílarnir sem ég átti voru 975 kg og 143 hö, þeir hefði þurft að vera 900 kg eða 170 hross til þess að vera :shock:


Ætli þetta sé skráð í flokk með motorhjólum, víst að þeir eru alltaf með
hjálma á honum. Mjög furðulegur bíll allavega og merkilegt að einhver
taki upp á því að flytja svona leikfang til landsins.. :)
Carrera4 964 '91
User avatar
Thrullerinn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4108
Joined: Thu 26. Feb 2004 20:24
Location: 101

Postby zazou » Fri 07. Apr 2006 14:00

Thrullerinn wrote:
Spiderman wrote:Ég hef séð tölur frá 789 - 953 kg. Er samt nokkuð viss um að hann sé 930 kg. Mig minnir að þessi sé 6,5 sek í hundraðið sem er bara þrususkemmtilegt í blæjubíl og ég tala nú ekki um ef hann er framrúðulaus 8) MR2 bílarnir sem ég átti voru 975 kg og 143 hö, þeir hefði þurft að vera 900 kg eða 170 hross til þess að vera :shock:


Ætli þetta sé skráð í flokk með motorhjólum, víst að þeir eru alltaf með
hjálma á honum. Mjög furðulegur bíll allavega og merkilegt að einhver
taki upp á því að flytja svona leikfang til landsins
.. :)

Hann fær alveg 2 prik fyrir það!

OT en þó skylt því hvernig umræðan hefur þróast...
Hvað varð um Speedsterinn?
Brynjar
Alfa Romeo 159

Gamalt:
Jaguar XJ8
Daimler Double Six
Jaguar XJ12 Sovereign

Vísitölubílar eru SATANS
User avatar
zazou
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2610
Joined: Sat 01. Nov 2003 13:43
Location: London

Postby Spiderman » Fri 07. Apr 2006 14:19

Þetta er alls ekki ódýr bíll, 10 ára gamall og ómögulegt að koma þessu heim undir 3 kúlum :shock: Varðandi Speesterinn þá stendur hann held ég ennþá inní salnum hjá IH, sorglegt :cry:
BMW X3 M tech (F25) árg. 2015
VW Golf MK 3,5 cabriolet árg. 2001
Porsche 911 SC árg. 1980
Porsche 924 árg. 1982
Porsche 928 S4 árg. 1991

Nikolai Smolenski wrote: Buy a Ferrari and you become a member of a club. Buy a TVR and you remain an individual
User avatar
Spiderman
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1117
Joined: Mon 09. Jun 2003 19:49
Location: Hafnarfjörður

Postby arnibjorn » Fri 07. Apr 2006 14:24

Allavega þeir sem fluttu hann inn, fluttu hann inn frá belgíu því að vinur þeirra þar átti bílinn. Þeir keyptu hann af honum og fluttu hann heim því að þeir heilluðust svo af honum, gaurinn sem átti hann heitir Mike og er númerið á bílnum svona tribute til hans :lol:
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby PGK » Fri 07. Apr 2006 14:53

Smá info um bílinn:

1995 Renault Spider
Year - 1995
Make - Renault
Model - Spider
Engine Location - Rear
Drive Type - Rear Wheel
Weight - 1980 lbs | 898.1 kg

Performance
0-60 mph - 6.5 seconds.
Top Speed - 134 mph | 215.6 km/h

Engine
Engine Configuration R
Cylinders 4
Aspiration/Induction Normal
Displacement 1998.00 cc | 121.9 cu in. | 2 L.
Valves 16 valves.
4 valves per cylinder.
Valvetrain DOHC
Horsepower 150.00 BHP (110.4 KW) @ 6000.00 RPM
Torque 137.00 Ft-Lbs (185.8 NM) @ 5400.00 RPM
HP to Weight Ratio 13.2 LB / HP
HP / Liter 75.0 BHP / Liter
Bore 3.20 in | 81.3 mm. | 0.1 m.
Stroke 3.60 in | 91.4 mm. | 0.1 m.
Compression Ratio 10.0:1


Transmission Information
Gears 5
Transmission Manual

Dimensions
Seating Capacity 2
Exterior
Length 149.401 in | 3794.8 mm.
Width 72.001 in | 1828.8 mm.
Height 49.201 in | 1249.7 mm.
Wheelbase 92.201 in | 2341.9 mm.
Front Track 60.701 in | 1541.8 mm.
Rear Track 60.501 in | 1536.7 mm.


Steering
Rack and Pinion

Tires / Wheels
Tires Front : 205/50 R 16
Rear : 205/50 R 16

Ég fékk aðeins að prófa þennann stuttu eftir að hann kom á götuna og það var mjög gaman að keyra hann, en ég tók nú reyndar ekkert á honum af viti en maður var kominn upp í 150 km/h á honum áður en maður vissi, eða mér fannst það gerast mjög hratt. Svo er líka frekar spes fílingur að keyra svona bíl með engri framrúðu og vera með hjálm í stíl við bílinn.
2008 Dodge Durango 5.7L HEMI
2004 Mercedes Benz CLK 500 Convertible
PGK
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 53
Joined: Sat 03. Dec 2005 11:54

Previous

Return to Off-Topic umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 48 guests