I LIKE

gstuning wrote:bimmer wrote:S62?
Eða ertu að meina vél af sömu stærð?
Það er alveg víst að það er engin 3.0 vél þarna úti með turbo sem er nálægt þessu,
Tjúningar verða knastásar í þessa vél til að flytja togið ofar og búa til meira .
Stefan325i wrote:gstuning wrote:bimmer wrote:S62?
Eða ertu að meina vél af sömu stærð?
Það er alveg víst að það er engin 3.0 vél þarna úti með turbo sem er nálægt þessu,
Tjúningar verða knastásar í þessa vél til að flytja togið ofar og búa til meira .
Volvo S60R
Transversely Mounted, 2.5-Liter, 5-Cylinder Turbocharger with Aluminum Cylinder Head / Block and Dual Wide Range Continuously Variable Valve Timing on Intake and Exhaust Camshafts
Horsepower (SAE net) 300 @ 5,500 rpm (300 @ 6,000 for Automatic)
Torque (lb-ft SAE net) 295 (401.5 NM) @ 1,950 - 5,250 rpm
bebecar wrote:Þessi vél er auðvitað skemmtileg og spennandi fyrir okkur, en maður sér samt ekki alveg afhverju það er "big deal" að koma 300 hestafla þriggja lítra vél með tveimur túrbínumBMW framleiðir vélar með sama output án túrbína... það er kannski helst þessi mjög svo flata togkúrfa sem að heillar og þykir merkileg eða hvað?

bjahja wrote:bebecar wrote:Þessi vél er auðvitað skemmtileg og spennandi fyrir okkur, en maður sér samt ekki alveg afhverju það er "big deal" að koma 300 hestafla þriggja lítra vél með tveimur túrbínumBMW framleiðir vélar með sama output án túrbína... það er kannski helst þessi mjög svo flata togkúrfa sem að heillar og þykir merkileg eða hvað?
2 túrbínur eru ekki að hjálpa með aflið, afllega séð er 1 stór túrbína betri. Með 2 túrbínum ná þeir samt að koma í veg fyrir turbo lag.

gstuning wrote:Það er svipað að keyra þetta eins og 4,4 vélina myndi ég halda
túrbínur eru ekki bara fyrir powerið,
400nm í 1500prm, það er kraftaverk útaf fyrir sig sjálft á 3.0 vél
ekki 400nm heldur í 1500nm

Users browsing this forum: No registered users and 29 guests