bmwkraftur.is

Jæja eins og topicið segir,









Flangsarnir hægra megin eru úr gamla opna drifinu og þessi vinstra megin er úr "nýja" læsta drifinu


Ég s.s. keypti þetta drif frá Kanada í gegnum Ebay. Þetta drif á að vera samkvæmt gaurnum sem seldi mér drifið úr E34 535. Ég því miður veit ekki hvaða árgerð af 535 það var, en bara svona til öryggis þá rifum við flangsana úr báðum drifunum og bárum saman. Þá komumst við að því að flangsarnir í gamla drifinu eru lengri, sverari og þar að auki ná lengra út úr drifinu Ég veit að þetta drif myndi alveg passa í sjöuna en það mundi kosta aðra öxla og drifskaft, þannig að mig langar að vita í hvernig bíl passar þetta eiginlega?? Ég myndi halda þar sem að flangsarnir eru minni að þá þolir drifið þá væntanlega minna átak eða hvað??

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Þetta drif passar í fimmuna

lítur nákvæmlega eins út og drifið sem er í.

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Jájá, það lítur líka alveg eins út og drifið í sjöunni, enn ég vill fá að vita hvort að þessi stærðarmunur á flöngsunum/innanviðnum sé eðlilegur

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

já það er normal að læsinginn sé með massífari flangs
drifið sem er í fimmunni er með mjórri en læsta drifið sem þú fékkst um daginn

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

HANNSI Skoðaðu myndirnar hérna fyrir ofan, flangsarnir í læsta drifinu eru MINNI en í opna drifinu

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

wierd það er öfugt í hinu drifinnu

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Er þá ekki það eina í stöðunni að swappa læsingunni á milli drifa og henda 4,10 hlutfallinu í höfnina .

Ef hlutfall í gegn um skiptinguna er 1:1 þeas ekki með yfirgírun að þá væri top speed með 1:4,10 drifinu í kring um 190-195km/h á 7000sn/mín og á daily driver er það ekki málið finnst mér. plús það að þú þyrftir alltaf að vera að þenja græjuna til að komast úr sporunum og finndir þar af leiðandi talsverðan mun í aukinni eldsneytiseyðslu.

_________________
e21 315 "83"

Ég er nokkuð viss um að þetta passar í 525...Ég man þegar ég setti 4.10 drifið í OZ með hjálp Hannesar, þá voru flangsarnir jafn stórir nema götin til að bolta öxlana, þau vöru með lengra millibili og þessvegna þurfti að skipta um flangsana, annars voru þeir eins.

_________________
Danni

'01 E46 330iA
'99 E46 320i
'98 Honda Civic 1.5i
'17 VW Polo 1.2 TSi