bmwkraftur.is

Þú þarft væntanlega réttan master. Þarft ekki stærri booster (boosterin sem alpina er með er ekki mikið stærri en original e30 booster, munurinn er að hann er tvöfaldur en með minni radíus, sem er ástæðan fyrir því að alpina notast við hann)

_________________
2016 BMW X3 sDrive28i

Bæta svo við ....



Einfaldast er að reikna út flatarmálið á stimplunum í nýju dælunum á móti E30 stimplinum / 2
þannig geturru betur fundið út stærðina á masternum sem mun haga sér eins og original.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

E32 750i er 25mm, bolt on, þarft T stykki þar sem það eru 3 pípur í original 325i mc (1 aftan, 2 framan) en 2 pípur í 750i (1 framan, 1 aftan)
Setur bara T stykki fyrir frambremsurnar, brenglar ekkert bremsukraftinum.
Ég er nokkuð viss um að þú getir notað 750i brake booster líka, ekki viss.

Honum vanta minni booster ekki stærri.

Edit.


Honum vanta minni master ekki stærri.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Lol nei, stærri master færir meiri vökva í einu þannig það er auðveldara.

Wut?

Back to school for you

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ef þú færð þér stærri master verður pedallinn stífari = einarssss þarf minni master en hann er að notast við núna

_________________
2016 BMW X3 sDrive28i

Er með 750 MC nú þegar .. vel stíft eiginlega altof stíft



En hann er með e30 m3 dælur sem ég hefði haldið að væru með minni vökva til að hreyfa, afhverju virka þá bremsurnar hjá Sveinbirni svona vel?



Reyni að fá Stebba til að mæla þetta hjá sér .. er ekki að nenna að fara rífa þetta úr bráðlega

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Meikar samt engan sens!
Hausin á mér er í rusli ég er ekki að fatta neitt núna

Ok ALLAVEGA, þá þarf hann stærri master cylinder á móti stærri bremsunum sínum þar sem hann þarf að flytja meiri vökva... right?

Annars ef ekki held ég að ég haldi mig frá þessari umræðu...ekki sá fróðasti um þetta

Eins og ég skildi .. þá er mjög vinsælt uppgrade Vestan hafs að taka E34 M5 BOOSTER+ MASTER og setja í E30 M3.....


segi eins og AXEL,, ef meiri vökva er ýtt með nýja masternum í gegnum stærri dælur .. þá skil ég ekki afhverju þetta er ekki að virka hjá Einari

Bremsurnar í CABRIO eru Mega góðar,,,,,,,, kannski ekkert heavy-duty high performance ,,, en ATH oem diskar og klossar

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Þeir upgradea ekki boosterinn bara masterinn enda engin ástæða til að skipta um booster...

_________________
2016 BMW X3 sDrive28i

Ég er ekki frá því að ég hafi póstað stimpla stærðunum einhvern tímann og reiknað þetta.


Bremsu virkni hefur ekkert með vökvaflutning að gera. Stimpla stærðir á dælum og master eru bara uppá fíling að gera ekki performance. T,d að þurfa ýta 5mm fyrir 0,3mm stimpildælu flutning eða hvað sem maður vill. Ég er búinn að reikna nokkur bremsukerfi og þetta er allt frekar einfalt


Maxel:

Minni stimpill þýðir minni vökvi flyst per 1mm af master cylinder færslu. Þetta þýðir að dælu stimplarnir færast minna.
og það þýðir minna átak á pedallann til að flytja átakið á bremsuklossann. Þannig að til að auka átakið á klossanna er betra að þurfa ýta lengra, það einnig hjálpar til við að modulate-a bremsunarkraftinn í miðri bremsun, þ.e hefur 5cm af pedal færslu til að stilla átakið í staðinn fyrir kannski 2cm.

Sveinbjörn:

Meiri vökvaflutningur þýðir hreinlega meira átak er þurfi á pedallann. Og þess vegna eru þær svona þungar hjá honum.

Svo eru þetta minni stimplar í dælunum, það þarf ekki að vera að flatarmálið á þeim sé mikið öðruvísi enn original dælan.

Eini gróðinn hérna er dreift átak á klossann og stærri bremsunarflötur og diskarnir geta auðveldar losað sig við hitann.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Keke, ágætis basic útskýring á þessu, næsta bók sem ég les er ma. um þetta, bara klára turbo bókina, þá lýtur maður kannski út eins og bjáni

djöful lookar þetta samt

Planið er að setja bara gamla MC aftur í, veit ekki hvort það verður í dag en sennilega eftir helgi bara, hann ætti að vera mikið betri heldur en 750 gaurinn

_________________
Fullt af CF sem rúllar