bmwkraftur.is

BMWKraftur spjallborð
It is currently Thu 26. Apr 2018 03:44

All times are UTC




Post new topic Reply to topic  [ 6284 posts ]  Go to page Previous  1 ... 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81 ... 419  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 18:56 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Nokkrar slakar myndir.

Installið hefði farið nokkuð langt í dag ef ekki hefði komið til smá vandamál. Það var leyst á nokkuð smekklegan hátt eftir hárreitingar og svitaköst.

Glöggir geta spottað út vandamálið því það sést greinilega á myndunum.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 19:37 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 31. Dec 2002 23:10
Posts: 6493
Location: Hrafnista
Mig langar að sjá lausnina á þessu,Áttu ekki myndir?

_________________
330D E46 TOURING MTECH I
320D E46 TOURING
318I E46 (TI 3VOM)

E46 Í RIFI:
330XD TOURING
320D TOURING
318I SEDAN 98-04
323I coupe 99


E46/E39 ///M5 Í RIFI

S:8204469


Image


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 19:45 
Offline
Meðlimur Meðlimur

Joined: Fri 30. Aug 2002 21:03
Posts: 12187
Location: Uppí rúmi í spandex
Já SÆLL! Hvernig leystuð þið þetta?

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 20:49 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Eins og glöggir lesendur sjá strax er lítið vit í því að blása túrbóloftinu í brettið :lol:

Image

S.s. þetta var eitthvað skrítð. Eftir nánari eftirgrenslan á internetinu kom í ljós að þetta eru ekki alveg 100% réttu Garrettarnir því að stúturinn á að vera nær bracketinu fyrir wastegate actuatorinn. Það er hægt að snúa þessu cm til eða frá en engan vegin nóg til þess að fá rétt angle á draslið. Armurinn fyrir wastegateið hefði þá rekist í manifoldin og allt í rugli.

Þá voru góð ráð dýr.

Þannig að eina lausnin var að saga úr brettinu og taka blásturinn þar í gegn....


eða ekki.


Ég ákvað að skjóta þessu augljósa vandamáli á Mert í email þar sem að lausning var ekkert eins augljós og vandamálið. Viti menn, það kom svar um leið. Bara saga af bracketið þannig að það sé hægt að snúa túrbínunni rétt, og búa svo til annað bracket fyrir actuatorinn, sem var gert og því haldið áfram með installið.

8)

Meira á morgun.

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 20:53 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Posts: 11549
Location: Reykjavík
8) 8) Þetta er svo alvöru maður!

_________________
Image
BMW E30 328i Coupe


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 21:06 
Offline
Meðlimur Meðlimur
User avatar

Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Posts: 15803
Location: Reykjavík
Flott að sjá þetta og gott að það var hægt að redda þessu.

Verður gaman að sjá fleiri myndir.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:
S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 21:34 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15076
Location: Cruisin for a bruisin
Nú skil ég,

Það þarf að clocka compressor húsið eins og það kallast.
bracketið er án efa boltað með boltunum sem halda compressor húsinu á og myndi vera hægt að bolta það aftur á eftir "clockun"

Þetta kalla ég varla vandamál ;)

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Prodrive - Engine Design Engineer


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 21:36 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Ég kíki á verkstæðið á morgun og sé hvort það verður eitthvað verðugt myndefni. Síðan sé ég kvikindið ekki í viku og þá verður hann líklega tilbúinn og ég tannaður í drasl eftir Kanarí.

Spurning hvort ég skil ekki litlu cameruna eftir hjá þeim þannig að þeir geti tekið nokkur skot.

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Fri 01. Feb 2008 21:39 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
gstuning wrote:
Nú skil ég,

Það þarf að clocka compressor húsið eins og það kallast.
bracketið er án efa boltað með boltunum sem halda compressor húsinu á og myndi vera hægt að bolta það aftur á eftir "clockun"

Þetta kalla ég varla vandamál ;)


Vó! EEEEEEElaborate plz. :lol:

Ef þú átt við að "clocka" sé að snúa húsinu þá hefði það ekki gengið í þessu tilviki þar sem að armurinn fyrir wastegate arminn liggur yfir í þann hluta sem er festur á manifoldið.

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Sat 02. Feb 2008 10:43 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Það sem Gunni er að tala um er vengulega hægt á generic túrbínum, en mínar voru með steyptu bracketi í staðin fyrir stillanlegum (færanlegum) eins þessi hér á myndinni

Image

Ég datt við á verkstæðinu áðan (enda bara í c.a. 1500metra fjalægð frá mér og sá að þeir höfðu ekkert gert frá því í gærkvöldi. Líklega hef ég því ekkert að reporta fyrr en eftir viku. Versta er að ég gleymdi að skilja eftir myndavél til að documenta processinn.

Eina shaky dæmið verður electronics, því ég ætla að runna MAF og orginal ECU og líklega ekki TSI tölvuna sem kom með kittinu, það á reyndar eftir að koma í ljós.

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Sat 02. Feb 2008 10:58 
Offline
Meðlimur Meðlimur
User avatar

Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Posts: 15803
Location: Reykjavík
fart wrote:
Eina shaky dæmið verður electronics, því ég ætla að runna MAF og orginal ECU og líklega ekki TSI tölvuna sem kom með kittinu, það á reyndar eftir að koma í ljós.


Porsche MAF?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:
S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Sat 02. Feb 2008 11:07 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
bimmer wrote:
fart wrote:
Eina shaky dæmið verður electronics, því ég ætla að runna MAF og orginal ECU og líklega ekki TSI tölvuna sem kom með kittinu, það á reyndar eftir að koma í ljós.


Porsche MAF?


Mjög líklega bara orginalinn. Kanarnir eru voða hrifnir af Porsche MAFs enda þeirra E36 M3 með frekar lamaðan MAF. Menn nota reyndar bæði EURO maf og Porsche 993 Turbo MAF.

Fyrir þá hesta sem ég ætla að runna til að byrja með (400-420) dugar orginalinn víst bara nokkuð vel.

Ef að ég fíla þetta setup vel þá kanski reynir maður að skrúfa aðeins frá krananum, jafnvel fara í annað internals með lægri þjöppu, tubular manifolds og öflugri electronics, en það er seinnitímapæling.

Reyndar gaman að segja frá því að í gær var einhver gæji niðri á verkstæði að fylgjast með þessu af ákafa. Ég fór að spjalla við hann og þá kom í ljós að hann er núverandi M3 CSL eigandi og mikill track maður (starfar sem flugmaður hjá Luxair/Air France). Hann er í einhverjum klúbb sem heitir Pistenclub eða álíka (á eftir að fá betra info) sem trackar reglulega á 5 brautum auk þess sem þeir stunda Slaufuna grimmt. Í þessum vinahópi eru nokkrir BMW's, Ferrari CS, 997GT3 RS, RS4 og fleiri. Árgjaldið er eitthvað rosa fair (sub 100euros) og svo er borgað 200-300 euro pr track dag sem er bara alveg ásættlanlegt.

Þeir keyra reglulega á SPA, Nurburgring F1, Hockenheim og fleiri.

Ég ætla að reyna að komast í þann hóp.

Líklega er þetta það, allavega eru þetta brautirnar sem hann talaði um. Þóður þetta er kanski eitthvað fyrir okkur til að skoða?

http://www.pistenclub.de/termine08.php

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Sat 02. Feb 2008 11:23 
Offline
Meðlimur Meðlimur
User avatar

Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Posts: 15803
Location: Reykjavík
fart wrote:
Líklega er þetta það, allavega eru þetta brautirnar sem hann talaði um. Þóður þetta er kanski eitthvað fyrir okkur til að skoða?

http://www.pistenclub.de/termine08.php


Já þetta er Pistenklub síðan. Var aðeins búinn að skoða þetta - var minnst
á þetta á Northloop minnir mig eða Ringersforum - á að vera góður
klúbbur.

Allt í lagi að skoða þetta.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:
S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Sat 02. Feb 2008 22:13 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15076
Location: Cruisin for a bruisin
bimmer wrote:
fart wrote:
Eina shaky dæmið verður electronics, því ég ætla að runna MAF og orginal ECU og líklega ekki TSI tölvuna sem kom með kittinu, það á reyndar eftir að koma í ljós.


Porsche MAF?


Original E36 Mafið er "3.5 það í N/A formi dugar fyrir vel langt yfir 500hö ef það er rétt vél á bakvið.
FI formi mikið meira.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Prodrive - Engine Design Engineer


Top
 Profile  
Reply with quote  
 Post subject:
PostPosted: Sat 02. Feb 2008 23:29 
Offline
Meðlimur Meðlimur
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Posts: 10602
Location: Reykjavik
fart wrote:
Reyndar gaman að segja frá því að í gær var einhver gæji niðri á verkstæði að fylgjast með þessu af ákafa. Ég fór að spjalla við hann og þá kom í ljós að hann er núverandi M3 CSL eigandi og mikill track maður (starfar sem flugmaður hjá Luxair/Air France).


Var þetta einhver hrokagikkur eða..... :?:


:lol:

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,


Top
 Profile  
Reply with quote  
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 6284 posts ]  Go to page Previous  1 ... 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81 ... 419  Next

All times are UTC


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum

Search for:
Jump to:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group