E-34 M5

[fart]

M5 er eins og falleg kona.. virkar vel og lokkar enn betur, en er fjandi dýr í viðhaldi.

[Kull]

Það er bara allt öðruvísi karakter í þessum bílum, E34 M5 er miklu hrárri bíll og er með einni af frægu I-6 vélum frá BMW sem er byggð á eldri race vél og er best á hærri snúningum. E39 540 er þægilegri bíll með traustri V-8 vél með nóg af togi á lágum snúningum.

Margir sem hafa ekið þessum bílum, E34 M5, E39 540 og E39 M5, segja að E34 M5 hafi mesta sjarman, það sé mesti race fílingurinn í honum, þó hann sé ekki endilega sá kraftmesti af þessum.

Eins og Alpina sagði fer þetta allt eftir hverju þú ert að leita.

Ég efast um að slithlutir í 3.6L M5 séu mikið dýrari en 540. Allavega væri ég til í að sjá dæmi um það. En ef menn eru að tala um 3.8L bílana með Nurburgring fjöðrun og floating caliper bremsum þá eru þeir hlutir mjög dýrir í viðhaldi.

[Svezel]

Já ég ætti kannski ekki að vera með miklar yfirlýsingar þar sem ég hef nú ekki átt svona bíl og hef því ekki sjálfur þurft að borga brúsann. 3.6l bílinn er kannski bara með hæfilega dýra slithluti miðað við 3.8, hvað segið þið M5 eigendur.

En ég er með eitt á hreinu: hljóðið í E34 M5 er LANG flottast!!! A.m.k stock vs stock

[Raggi M5]

á þessum 17þús.km. sem ég átti minn M5 þá þurfti ég einu sinni að skipta um hjólalegu, sem kostaði reyndar dáldið, og þurfti líka að skipta um bremsuklossa sem kostuðu eitthvað um 4 þúsund sem er ekkert.

En Fu*k that hvað kostar í þetta og hvað þetta slitnar mikið!! Það er þess virði,,,,,allavega á M5. Og ég er alveg viss um að aðrir núverandi og fyrrverandi M5 eigendur eru sammála mér. Maður kannski pælir eitthvað í þessu þegar maður hefur ekki átt svona bíl, svo þegar maður eignast þetta þá er maður ástfanginn og gerir það sem gera þarf hvað sem það kostar

[Austmannn]

Orð

[Alpina]

á þessum 17þús.km. sem ég átti minn M5 þá þurfti ég einu sinni að skipta um hjólalegu, sem kostaði reyndar dáldið, og þurfti líka að skipta um bremsuklossa sem kostuðu eitthvað um 4 þúsund sem er ekkert.

En Fu*k that hvað kostar í þetta og hvað þetta slitnar mikið!! Það er þess virði,,,,,allavega á M5. Og ég er alveg viss um að aðrir núverandi og fyrrverandi M5 eigendur eru sammála mér. Maður kannski pælir eitthvað í þessu þegar maður hefur ekki átt svona bíl, svo þegar maður eignast þetta þá er maður ástfanginn og gerir það sem gera þarf hvað sem það kostar

Mikið til í þessu hjá Ragga,, en mergur málsins er alltaf sá:: ekki vera WANNA-BE M5 eigandi og pæla bara í því neikvæða um bílinn,,((eyðsla varahlutir,,osfrv.)) Horfðu á það jákvæða og fáðu þér svona bíl og sættu þig við bílinn,,,-------->> tóm hamingja ef þú tekur þannig á því

[bebecar]

M5 notar meira bensín en 540 það er alveg staðreynd auk þess sem slithlutir í 540 kosta mikið minna en í M5.

Ég er alls ekki að reyna að gera þig fráhvefan E34 M5 en bara að benda á (og þú veist það kannski fyrir) að það kostar dálítið að reka slíkan bíl. Kannski ekki mikið miðað við hvernig bíll þetta er en samt sem áður dálítið

Reyndar eru slithlutir í M5 ekkert dýrari en í E39 bíl, að vélinni undanskilinni auðvitað OG AUÐVITAÐ er ástæða fyrir því að vélin er dýrari

Það fór nú ekki mikið í minn svarta, fóðringar, kerti og slíkt, kúpling og allt var þetta talsvert ódýrara heldur en í Toyota Górillu. Svo bætti Logi einhverju við og ég veit ekki betur en að það hafi líka allt verið á fínu verði.

Eyðslan á M5 er sirka 16-18 innanbæjar eftir því hvernig keyrslan er... það er varla séns að koma þessu yfir 18 lítra í eyðslu, ólíkt mörgum öðrum bílum.

[iar]

Mikið til í þessu hjá Ragga,, en mergur málsins er alltaf sá:: ekki vera WANNA-BE M5 eigandi og pæla bara í því neikvæða um bílinn,,((eyðsla varahlutir,,osfrv.)) Horfðu á það jákvæða og fáðu þér svona bíl og sættu þig við bílinn,,,-------->> tóm hamingja ef þú tekur þannig á því

Úff hvað þetta er satt hjá þér!

[Raggi M5]

Einsog þetta með eyðsluna, minn var að eyða einsog Ingvar sagði 16-18 fór aldrei yfir það held ég sama hvernig maður keyrði. Og ég var ekki að pæla í því hvað ég setti oft eða mikið bensín á bílinn, þótt það hefðu verið síðustu þúsundkallarnir það VAR ÞESSI VIRÐI, alltof gaman að keyra þetta

[Svezel]

Go for M5 if you can do it!!!! Það eina sem vakti fyrir mér (og ath ég er ekki að gera lítið úr einum eða neinum) er að maður vill ekki sjá einhverja pappakassa kaupa sér M5 en hafa svo ekki efni eða vilja til að halda þessu við og bílinn endi sem einhver búðingur.

Það er á minni stefnuskrá að eignast svona bíl þ.a. ég er svo langt frá því að vera eitthvað hræddur við rekstrakostnað

[Austmannn]

Núna er spurninginn. Þegar E39 er kominn niður í þetta verð sem hann er að detta í núna, er spurning um að bíða aðeins lengur heldur en að fá sér E34 strax.

[fart]

ef þú bíður nógu lengi þá færðu hlutinn nánast ókeypis.

[Raggi M5]

ef þú bíður nógu lengi þá færðu hlutinn nánast ókeypis.

Hvenær á að prufa M5-inn á æfingu?

[fart]

Æfingu? ertu að meina uppi á braut... kannski að maður mæti á morgun.

[Kull]

Núna er spurninginn. Þegar E39 er kominn niður í þetta verð sem hann er að detta í núna, er spurning um að bíða aðeins lengur heldur en að fá sér E34 strax.

Ef þú ert að tala um E39 M5 vs E34 M5 er langt þangað til hinn fyrrnefndi nálgast þann síðarnefnda í verði.
Að mínu mati er erfitt að finna jafn frábærann bíl og E34 M5 fyrir svipaðann pening.