E30 Stockworks - Allt tilbúið, kominn á götuna - bls. 3

[SteiniDJ]

E30 er kominn heim og við strax farnir að rúnta um á honum...

[tinni77]

Og hvenær er svo mæting í fyrstu torfærukeppnina ?

[kristjan535]

Og hvenær er svo mæting í fyrstu torfærukeppnina ?

[Yellow]

Og hvenær er svo mæting í fyrstu torfærukeppnina ?

I see what you did there

[SteiniDJ]

Ó vá, vissi ekki að Laddi væri að stunda kraftinn!

En já, hann er nú full hár núna enda búinn að standa í meira en ár allslaus. Það á eftir að púsla saman innréttinguni og leyfa þessu öllu að jafna sig. Hann verður semsagt eitthvað lægri seinna meir.

[olinn]

[Einarsss]

hvað með M-tech gorma? Er það algjört no no?

[srr]

Ég ætla mótmæla því með tunnuslætti á Austurvelli ef að þessu M10 mótor fer upp úr!

[Aron123]

geðveikur

[agustingig]

Ég myndi halda stock gormum bara,,















Skerðu bara 4-5 hringi af þeim.

[Dr. Stock]

Hann á eftir að lækka, er búinn að hanga á tjakk meira og minna í ár með hjólin "lafandi". Kominn í ryðvörn og verður hreinsað vel undir og sett lapþunnt í öll holrúm. Rýkur í gang - hægagangur í bulli. Er með Pierburg 2BE blöndung sem munu vera frekar leiðinlegir og vilja jafnvel yrja bensini upp í lofthreinsara og oft vandamál með idle speed- eins og hér er. Þrennt í stöðunni: Laga þennan, er einhver snillingur sem kann trixið við það? Skipta yfir í Webber blöndung sem eru sagðir mun betri eða þá skipta yfir í beina innspýtingu? Hvað leggja menn til?
En varðandi komment srr, þá stendur ekki til að svappa þessum M10 mótor Ég bíð spenntur eftir að geta farið að aka og fundið "thrustið" frá M10
Eins og sagt er þá er "minna stundum meira" eða "less is more"

[SteiniDJ]

Pabbi búinn að bjarga stuðurunum á þessum bíl, alveg eins og nýir. Hann ætlar að koma með details um þessa aðgerð hans fljótlega!

[maxel]

Hann á eftir að lækka, er búinn að hanga á tjakk meira og minna í ár með hjólin "lafandi". Kominn í ryðvörn og verður hreinsað vel undir og sett lapþunnt í öll holrúm. Rýkur í gang - hægagangur í bulli. Er með Pierburg 2BE blöndung sem munu vera frekar leiðinlegir og vilja jafnvel yrja bensini upp í lofthreinsara og oft vandamál með idle speed- eins og hér er. Þrennt í stöðunni: Laga þennan, er einhver snillingur sem kann trixið við það? Skipta yfir í Webber blöndung sem eru sagðir mun betri eða þá skipta yfir í beina innspýtingu? Hvað leggja menn til?
En varðandi komment srr, þá stendur ekki til að svappa þessum M10 mótor Ég bíð spenntur eftir að geta farið að aka og fundið "thrustið" frá M10
Eins og sagt er þá er "minna stundum meira" eða "less is more"

Pierburg eru ágætir ef þeim er haldið í lagi, ef þessi er með "waxstat" (vax sem þennst og dregst saman til að stjórna innsogi) þá eiga þeir það til eftir öll þessi ár að bila, en ef þú tekur hann upp ættiru ekki að vera ósáttur við hann.
Ef ég væri með þetta verkefni myndi ég frekar gera það en að fara yfir í Webber með handvirku innsogi.

[maxel]

Ég er eitthvað að blaðra út í buskan með waxstatið miðað við þessa síðu, hún kannski getur hjálpað þér eitthvað?
http://www.onsdorp.net/bmw/bmw_316_carburettor.html
Og ef þú kannt þýsku http://www.ruddies-berlin.de/serv2be.htm

[Dr. Stock]

Jæja, höfðinginn í glaðasólskini í Heiðmörkinni, "litlibróðir" speglast í vinstri framhurð



"Litlibróðir" loksins klár. Mikil breyting - mikil en skemmtileg vinna að baki. Þrekvirki frábærs nú látins vinar gerði okkur kleyft að eignaðst þennan mola. Allt original, engu breytt. Nú er bara að njóta



Okkur fannst viðeigandi að hafa gamla upphaflega númerið á gripnum. Enda verður hann 25 ára þann 14. júlí næstkomandi



Basketweaves alla leið! Er það ekki eins klassískt BMW eins og hægt er að komast. Felgurnar eru jú alltaf punkturinn yfir i-ið, ekki satt?



Innréttingin afar góð en skynsamlegt að hafa slökkvitæki í bílum á þessum aldri. Forvarnir mikilvægar í þessu sem öðru!



Innrétting kemur vel út. Ef vel er að gáð sést "redding" á bílstjórasæti sem Auðun bólstrari sá um en hugmyndina á Jón Viðar Gestsson "X5 Power". Held áfram að leita að svona sætisáklæði en skilst að þetta sé afar erfitt að fá í dag - sjaldséð vara.



Þarna sést "reddingin" vel á sætinu. Til stóð jafnvel að gera þetta til samræmis einnig hægra megin en maður má ekki spilla heilu sæti, er það??

Nú er semsagt lokið uppgerð á þessum bíl. Í miðju verki lést minn besti vinur fyrir aldur fram úr illvígum sjúkdómi. Ég var ákveðinn frá fyrstu stund að ljúka honum með sæmd, ekki síst til heiðurs handverki míns góða vinar. Þetta er mikill öðlingsvagn og hann skröltir hvorki né brakar og er bara eins og nýr bíll að keyra. Hrein unun og skemmtileg tilbreyting frá þessum nýtísku bílum með öllum þægindum. Þessi er afar "basic" , manual rúðuupphalarar, enginn centrallás, ekkert vökvastýri. Eini lúxusinn er rafmagnsstýrðir speglar og 5 gíra kassi ef lúxus skyldi kalla. Engu breytt frá upphaflegri útgáfu en ég er að spá í hvort einhver lumi á vökvastýrisútbúnaði í þennan eðalvagn. Vöðvastýrið er kannski fullmikið retro! Komum etv síðar með fleiri myndir úr uppgerðinni.