318is tunning

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

318is tunning

Postby jens » Wed 14. Apr 2004 23:26

Þessir bílar eru 136 hö ef ég man rétt. Hver er auðveldasta leiðinn til að auka hö í þessari vél. Byrjum á ódýru lausnunum...
Image
E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter
User avatar
jens
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Thu 06. Nov 2003 15:38
Location: Akranes

Postby gunnar » Wed 14. Apr 2004 23:54

mm það sem ég myndi halda væri.. opið púst, ný sía, jafnvel flækjur (þeir eru samt 4 cyl ? ) kannski smt6 tölva eins og gstuning og þeir eru með ? þó ég veit ekki :)
Image
BMW E30 328i Coupe
User avatar
gunnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11549
Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Location: Reykjavík

Postby Svezel » Thu 15. Apr 2004 00:03

Það eru flækjur orginal á 318is vélinni svo það er lítið úr því að hafa. Ætli þetta venjulega sía, púst(burt með hvarfakúta) og kubbur sé ekki það ódýrasta en það gefur náttúrlega ekki mikið.

Svo er náttúrlega nítró....
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Postby jens » Thu 15. Apr 2004 00:11

Þetta var ekkert sem kom á óvart, var að vonast eftir einhverju töfra, en hvað ætli sé verið að setja sver púst undir svona 2.5" eða 3". Hvað ætli kosti með öllu svona tunning sett með ísetningu.
Image
E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter
User avatar
jens
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Thu 06. Nov 2003 15:38
Location: Akranes

Postby Svezel » Thu 15. Apr 2004 00:16

Allt yfir 2.25" er nú bara rugl á svona vél, svo mikið er víst nema að menn séu bara að sækjast eftir hávaða og togleysi.
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Postby vallio » Thu 15. Apr 2004 01:06

persónulega.... 318is er svona sparneytinn en samt sæmilega kraftaður bíll.
hann togar vel og er skemmtilegur í akstri. undir honum eru original flækjur og gott púst og sé ég nú engan tilgang í því að vera að reyna að breyta því eitthvað því hann togar það skemmtilega (stærra púst þá myndi hann líklega bara missa eitthvað tog).

ef það er verið að sækjast eftir krafti og meiri krafti þá myndi ég persónulega fara í 6 cyl bílinn og koma bara líklega niður á sama stað peningalega séð :D

eins og þegar ég keypti minn þá var ég að hugsa um að fá bíl (BMW) sem væri skemmtilegur í akstri og eyðslugrannur (þar sem maður er nú í skóla). og fann þá að 4 cyl vélin er allt það, fann mikinn mun á eyðslu í 6 cyl og 4 cyl.....

en aftur... þetta er bara mitt persónulega álit :D
Valli,
VW Passat 4motion '07
Kawasaki Z-750 '07
Ski-Doo mxz 600
User avatar
vallio
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 306
Joined: Tue 17. Feb 2004 20:30
Location: Akureyri

Postby Svezel » Thu 15. Apr 2004 01:11

Sammála vallio, fara frekar í 6cyl en að vera henda peningum í þetta
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Postby GK » Thu 15. Apr 2004 01:18

ég á svona 318is E30 bíl og það eina sem ég hef fundið um túníngar á þessum mótor hingað til eru þessar hérna http://www.r3vlimited.com/Tech/318is.htm :D
GK
Kassabílstjóri
 
Posts: 126
Joined: Tue 15. Jul 2003 17:03

Postby oskard » Thu 15. Apr 2004 02:19

fínar vélar til að turboa eru twincam og flowa vel 8)

annars bara chip sem hækkar revlimiterinn pínu og cold air intake
oskard
 

Postby Einsii » Thu 15. Apr 2004 08:15

Einhvar kubbur frá bosch setur sona bíl í 149 hö
Einsii
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2413
Joined: Thu 03. Jul 2003 19:32
Location: 105 Reykjavík


Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 9 guests