E-39 540i "00 NY600

[Mr. Jones]

án efa einn sá svalasti 540 bíll sem ég hef sittið í sérstaklega þar sem hann er beinskiptur

Ert lika voða þægilegur farþegi ekkert að ræpa á þig þó maður sé þversum

[dropitsiggz]

Virkilega smekklegur bíll
Er læst drif í honum?

[Mr. Jones]

Virkilega smekklegur bíll
Er læst drif í honum?

Nei því miður en það er alveg hægt að skutla honum í slæd með smá lagi og kristilegu hugarfari

[kristjan535]

maður er vanur að vera á hlið á bmw eða í bmw

[Angelic0-]

ef að þú ert ekki búinn að því.... CDV delete !!!! Ég brenndi mig á þessu !!!!

[Alpina]

ef að þú ert ekki búinn að því.... CDV delete !!!! Ég brenndi mig á þessu !!!!

Þarna á Viktor við Clutch delay valve ,, en E39 M5 er eini E39 bíllinn sem er ekki með svona... þessvegna GRILLAR M5 kúpplingarnar hægri vinstri þannig að EKKI taka þetta úr sambandi

það er allavega mitt mat

[Mr. Jones]

ef að þú ert ekki búinn að því.... CDV delete !!!! Ég brenndi mig á þessu !!!!

Þarna á Viktor við Clutch delay valve ,, en E39 M5 er eini E#) bíllinn sem er ekki með svona... þessvegna GRILLAR M5 kúpplingarnar hægri vinstri þannig að EKKI taka þetta úr sambandi

það er allavega mitt mat

Ég kem bara af fjöllum svona rétt fyrir jól aldrei heyrt minst á þetta en ég þakka að sjálfsögðu allar ábendingar varðandi bílinn góðar/slæmar enda sýnist mér að kúpplingarnar kosti slatta en ég þarf ekki að snuða kúpplinguna til að spóla ( ef Viktor er að meina það ) nóg að vera í öðrum gír og standa hann flatan þá fer hann í spól í ca, 4000 rpm

[Angelic0-]

ef að þú ert ekki búinn að því.... CDV delete !!!! Ég brenndi mig á þessu !!!!

Þarna á Viktor við Clutch delay valve ,, en E39 M5 er eini E39 bíllinn sem er ekki með svona... þessvegna GRILLAR M5 kúpplingarnar hægri vinstri þannig að EKKI taka þetta úr sambandi

það er allavega mitt mat

Þetta er með ÖLLU rangt !!! E39 M5 er með sömu kúplingu og E39 540i...

Ég kálaði kúplingu í E39 535i á þessu einu, Hannes getur líka borið vitni um hverju þetta munaði í 523i...

Ómögulegt með ÖLLU að launch-a og ef að menn eru að hræra hratt á milli gíra þá er MUST að fjarlægja þennan nabb á undan kúplingsþrælnum ef að menn ætla ekki að eyðileggja kúplingarnar sínar...

Kúplingarnar í E39 M5 eru einfaldlega ekki nógu verklegar fyrir 408PS og 500nm !

[bjarni-m5]

ef að þú ert ekki búinn að því.... CDV delete !!!! Ég brenndi mig á þessu !!!!

Þarna á Viktor við Clutch delay valve ,, en E39 M5 er eini E39 bíllinn sem er ekki með svona... þessvegna GRILLAR M5 kúpplingarnar hægri vinstri þannig að EKKI taka þetta úr sambandi

það er allavega mitt mat

Þetta er með ÖLLU rangt !!! E39 M5 er með sömu kúplingu og E39 540i...

Ég kálaði kúplingu í E39 535i á þessu einu, Hannes getur líka borið vitni um hverju þetta munaði í 523i...

Ómögulegt með ÖLLU að launch-a og ef að menn eru að hræra hratt á milli gíra þá er MUST að fjarlægja þennan nabb á undan kúplingsþrælnum ef að menn ætla ekki að eyðileggja kúplingarnar sínar...

Kúplingarnar í E39 M5 eru einfaldlega ekki nógu verklegar fyrir 408PS og 500nm !

nu ætla eg spyrja eins og faviti er ekki hægt að kaupa bara betri kuplingu i m5 þa sleppiru við þetta kuplings vessen

[íbbi_]

hægt að fá betri jú, en það er gott að hafa veikasta punkt þarna

[Mr. Jones]

ef að þú ert ekki búinn að því.... CDV delete !!!! Ég brenndi mig á þessu !!!!

Þarna á Viktor við Clutch delay valve ,, en E39 M5 er eini E39 bíllinn sem er ekki með svona... þessvegna GRILLAR M5 kúpplingarnar hægri vinstri þannig að EKKI taka þetta úr sambandi

það er allavega mitt mat

Þetta er með ÖLLU rangt !!! E39 M5 er með sömu kúplingu og E39 540i...

Ég kálaði kúplingu í E39 535i á þessu einu, Hannes getur líka borið vitni um hverju þetta munaði í 523i...

Ómögulegt með ÖLLU að launch-a og ef að menn eru að hræra hratt á milli gíra þá er MUST að fjarlægja þennan nabb á undan kúplingsþrælnum ef að menn ætla ekki að eyðileggja kúplingarnar sínar...

Kúplingarnar í E39 M5 eru einfaldlega ekki nógu verklegar fyrir 408PS og 500nm !

Hvernig er með þetta finnur maður e-h fyrir þessu ? er þetta eitthvað einsog nafnið gefur til kynna sem tefur tengingu á kúpplingu ? hver er pælinginn á bakvið þetta ? kanski er þetta ekki hjá mér því mér finnst kúpplingin svara straks, annar veit ég ekkert hvað er búið að krukka í bílnum hingað til !! var með mann í bílnum um daginn sem spurði hvað væri búið að gera í fjöðrunini og ég hélt ekkert en þá sagði hann að billinn væri of stífur miðað við orginal svo maður veit ekki neitt.

The Clutch Delay Valve (CDV) is a one-way restrictor installed by the factory between the clutch slave cylinder and clutch master cylinder, as shown in Figure 1. It "delays" the engagement of the clutch, much like old record players use a damped tone-arm to gently lower the needle onto the surface of a record.

Because of this valve, no matter how quickly you lift your foot off the clutch pedal, the clutch engages the flywheel at a constant (slow) rate. In theory, it can save the driveline from shock, were an inexperienced (or immature) driver to dump the clutch. But in practice, all it does is prematurely wear out the clutch and turn experienced drivers into people who, despite years of practice, cannot shift smoothly. During parallel parking maneuvers, the delay can be infuriating, causing constant clutch slippage. And during hard acceleration, the slippage can greatly shorten the life of your clutch. During normal, sedate driving, the shift from first into second gear is often jerky, leading passengers to question your skill. As the driver, you can see your passengers' heads bobbing back and forth during every shift! Yes, in their minds, they are laughing at you.

[Mr. Jones]

Smellti myndum að AC lippinu ég er sáttur sem er það sem skiptir máli, ekkert súper myndir teknar á e-h sony druslu í lélegri birtu

[Axel Jóhann]

Mega bíll!

[íbbi_]

er hann ekki með mtech fjöðrun bara,

[Angelic0-]

er hann ekki með mtech fjöðrun bara,

x2

en jú, CDV tefur tengingu á kúplingunni, ef að þú er fljótur á milli gíra snuðar kúplingin alltaf pínu...

einnig þegar að þú launchar !!!