1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby fart » Sat 06. Nov 2010 15:36

Var úti að keyra áðan og bíllinn er bara ókeyrandi, við núverandi aðstæður.... það er vel blautt úti og mikið af laufblöðum. Fyrir utan það eru ballancestangirnar í stífasta og um leið og bíllinn fer í 2500-3000 rpm's byrjar hann að spóla :twisted: :twisted: í öllum gírum
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby Alpina » Sat 06. Nov 2010 15:41

fart wrote:Var úti að keyra áðan og bíllinn er bara ókeyrandi, við núverandi aðstæður.... það er vel blautt úti og mikið af laufblöðum. Fyrir utan það eru ballancestangirnar í stífasta og um leið og bíllinn fer í 2500-3000 rpm's byrjar hann að spóla :twisted: :twisted: í öllum gírum


Thá er thad last option,,, miss Hurley :lol:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby fart » Sat 06. Nov 2010 15:47

En eitt er víst, það er mun meira low end grunt í þessum eftir síðustu aðgerðir.. það verður gaman að komast á dyno
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby Alpina » Sat 06. Nov 2010 15:56

fart wrote:En eitt er víst, það er mun meira low end grunt í þessum eftir síðustu aðgerðir.. það verður gaman að komast á dyno


HLAKKA mikid til ad sjá thad líka,, ath muna ad vera med low mid og high boost ef thad er hægt,,, ef BARA eitt run er i bodi thá MAX boost :arrow: :arrow: :arrow:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby fart » Sat 06. Nov 2010 18:10

Alpina wrote:
fart wrote:En eitt er víst, það er mun meira low end grunt í þessum eftir síðustu aðgerðir.. það verður gaman að komast á dyno


HLAKKA mikid til ad sjá thad líka,, ath muna ad vera med low mid og high boost ef thad er hægt,,, ef BARA eitt run er i bodi thá MAX boost :arrow: :arrow: :arrow:

Planið er að tjúna við 22psi og taka mælingu þannig, með vel af low end líka, en taka svo minimum mælingu með boostcontrolerinn stilltan á núverandi stillingu 10/0 boost/gain í % sem er minimum.

Það er að gefa c.a.
7psi í 4000rpm
12+psi í 5000rpm
Max 14ish psi.

Reikna með að geta farið með seinni stillinguna í svona 50-60% sem hefur verulega að segja varðandi low end, og ekki er ég að kvarta núna.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby IvanAnders » Mon 08. Nov 2010 10:12

Viltu drífa í þessu maður!!!
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby fart » Mon 08. Nov 2010 10:25

IvanAnders wrote:Viltu drífa í þessu maður!!!


Tjúnerinn er busy :o en þegar hann losnar verður þetta græjað eins fljótt og hægt er. Því miður er stutt í að veturinn skelli á og ég er varla að fara að senda bílinn á Dynosession á vetrardekkjum. Hugsanlega þarf þetta að bíða þangað til næsta vor.

Ástæða þess að ég horfi á 22psi (en ekki hærra) er að Piggybackið mitt er með interlnal boost mæli sem maxar í 22psi, nema það sé hægt að stilla boost mælinn sem fylgir Zeitronix inn á boxið, þá er hægt að fara hærra. Hugsa að algjört MAX á setupinu sé 25-28psi, þannig að það er svosem ekki endilega eftir miklu að slægjast þarna uppi.
Auk þess er ég að rönna single Walbro dælu, ég veit hreinlega ekki hvað hún ræður við af bensíni.

En ég ætti að geta tekið 0-200km/h með current setupi, það er bara búið að vera of blautt úti.
Þá myndi ég sýna í einu
-Performance Box tímann, ásamt Gkröftum, og hugsanlega taka bremsuG líka, reyndar er ég á venjulegum dekkjum
-Zeitronix log fæl af rönninu til að sýna blöndu og boost
-video af hraðamælinum

Það væri allavega gaman að taka base-rönn við minimum boost áður en að þetta verður fíntjúnað.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby IvanAnders » Mon 08. Nov 2010 10:46

Mér er alveg sama þó að þú sendir hann á kerru í dynorun!!!
Vil bara fara að sjá fullt af hö og nm á pappír frá þessum!! :lol:
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby fart » Mon 08. Nov 2010 10:59

IvanAnders wrote:Mér er alveg sama þó að þú sendir hann á kerru í dynorun!!!
Vil bara fara að sjá fullt af hö og nm á pappír frá þessum!! :lol:


Það s.s. dugar ekki að það sé staðfest að hann geti allavega að algjöru lágmarki og alls ekki í 100% standi skilað 470hp/560nm :lol: :lol:

Image
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby Giz » Mon 08. Nov 2010 11:24

fart wrote:En eitt er víst, það er mun meira low end grunt í þessum eftir síðustu aðgerðir.. það verður gaman að komast á dyno


Frábært!

Er svo allsherjar hitt á Slaufu eða Spa í vor??
e39 M5 Carbon Schwartz
Audi A3 "Sportback" 1.6 TDi Miljöpowah!
e9 CSA 1973
User avatar
Giz
Getawaybílstjóri
 
Posts: 827
Joined: Tue 29. Jul 2003 00:36
Location: Erlendis

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby IvanAnders » Mon 08. Nov 2010 11:39

470/560 er alger snilld! En það hefur bara svo margt gerst síðan :P
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby fart » Mon 08. Nov 2010 11:41

Giz wrote:
fart wrote:En eitt er víst, það er mun meira low end grunt í þessum eftir síðustu aðgerðir.. það verður gaman að komast á dyno


Frábært!

Er svo allsherjar hitt á Slaufu eða Spa í vor??

það væri geðveikt!

En Track-Dagar á SPA eru frekar dýrir, €350-400 . Ætli slaufan verði ekki bara álitlegri kostur.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby fart » Mon 08. Nov 2010 11:42

IvanAnders wrote:470/560 er alger snilld! En það hefur bara svo margt gerst síðan :P


Það er rétt, núverandi minimum setup myndi ekkert sjokkera mig ef það mældist 500hp/600+nm og togið væri komið fyrr.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby kalli* » Mon 08. Nov 2010 15:55

Þökk sé google translator þá held ég að ég hafi séð að þú fórst uppí 269 km/h, er það hámarkshraðinn ? Hefuru einhvertíman náð hærra?
Image
'01 e46 320Ci
Seldir - '96 e39 540i | e36 M50B25 Compact | 99' BMW 316i Compact | '91 e34 520i
User avatar
kalli*
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2687
Joined: Sun 29. Mar 2009 14:06

Re: 1995 E36 M3 GT2 111

Postby fart » Mon 08. Nov 2010 16:00

kalli* wrote:Þökk sé google translator þá held ég að ég hafi séð að þú fórst uppí 269 km/h, er það hámarkshraðinn ? Hefuru einhvertíman náð hærra?


Þetta er Dyno mæling á 2.65 drifinu og þarna er 4 gír kláraður.

Ég hef hraðast farið í uþb þetta á þessum bíl á hraðbrautinni, ekki að það hafi ekki verið afgangur, þvert á móti, en það fyndna er að limiterinn er enn í bílnum :x
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: Baidu [Spider] and 23 guests