E30 M3 - '89 Hvítur - Restart á projecti

[bimmer]

Hér er reynslusaga frá einum kana:

"I ran the OEM euro headers and mid pipe for the MZ3 with stock mufflers and it choked the car off at about 380whp. Most likely it was the MZ3 mufflers since the cat back is very restrictive. I went to the euro supersprint headers and they were better but part throttle low end torque suffered (you will really fell it with the CF blower). The best headers in my opinion are the RMS headers. AA's are really nice too. I currently have the RMS headers mated to a custom 2.5" dual exhaust with highflow cats. I am making 440whp with a TS. They maintain low end and midrange torque while still opening up the top end. It will be loud though. I am still looking into different mufflers to quiet it down, the magnaflows I have are obnoxious."

[bimmer]

Ef við förum radíus leiðina.

þá er "3 með lokatölu uppá 208
og dual 63mm 196

Sem er frekar nálægt.

Já og ég með 114.

[gstuning]

Svipað og þegar Einar áttavilti setta eina 2.5 hjá mér þegar ég bað hann um "3.

Það var þá endanlega tala í 98 ( 3.8^4 ), vélin meikaði 274hö svoleiðis, enn var á sama tíma að brenna ventlanna útaf bakþrýsting og alltaf að fara í limp mode. "3 eins og ég bað um og hún hefði aldrei farið í limp mode og skemmt ventlanna, enn ég vissi hreinlega ekki af þessu eina röri þarna fyrr enn vélin var öll komin í spað. Kerfið var annars 2.25 dual og dual 2.5 eftir þessa stupid minnkun.

[fart]

Ef maður skoðar myndirar af pústinu þínu þá er þetta helvíti skítamixlegt fyrir aftan þennan miðjukút og greinileg þrenging.

En það er annað. EF Bastuck kúturinn þinn er en ekki 2x 63mm þá er þetta ekki M3 kútur heldur 325/328 kútur og enn þrengri en þú heldur.

325/328: 2x 2" http://bastuck.de/web/liste_modern_ansi ... =500030020
M3 3.0/3.2 : 2 x 63 mm http://bastuck.de/web/liste_modern_ansi ... =500030045

Þegar ég skoða myndir af mínu 63mm og þínu kerfi liggur við að maður sjái muninn, því það gapir mun meira á milli röranna hjá þér.




Ég mæli með því að þú tjakkir upp og skoðir verksmiðjunúmerið á endakútnum þínum.

[Einarsss]

Mæli með BJB í þetta og panta Sigga í sérsmíðina, hann kom pústinu alveg snyrtilega vel fyrir hjá mér og gott clearance undir subframe-inu(þar sem svona svert púst fer undir það en ekki yfir) og ég hef aldrei rekið það niður fyrir utan eina vel bratta hraðahindrun þeas ef þú ætlar að vaða í 3"

[bimmer]

Einn sem vill selja mér nýjar ónotaðar RMS flækjur..... er þetta ekki destiny....
viljið þið sjá teppið!!??!?!?!?


Þessar flækjur enda í 2 x 63mm btw.

[Alpina]

En er þetta að passa í E30 ??

[bimmer]

En er þetta að passa í E30 ??

Þessar flækjur virðast passa án vandræða í aðra bíla sem eru með
S50B32 og mér sýnist nú flækjurnar hjá mér ekki vera klesstar út við
boddí.

[Alpina]

En er þetta að passa í E30 ??

Þessar flækjur virðast passa án vandræða í aðra bíla sem eru með
S50B32 og mér sýnist nú flækjurnar hjá mér ekki vera klesstar út við
boddí.

Ok.. en eru þessar RMS ekki töluvert beinni út frá heddi vs oem S50B32

[bimmer]

Hér er mynd af stock flækjum:

[Alpina]

Hér er mynd af stock flækjum:

Akkúrat þetta sem ég er smeykur við..

svona er þetta hjá mér,,

en sýndist á þessum RMS að fjarlægð frá heddi í beygju væri töluvert meiri,, þeas beint út

en þetta gæti verið rangt hjá mér

[fart]

Hér er reynslusaga frá einum kana:

"I ran the OEM euro headers and mid pipe for the MZ3 with stock mufflers and it choked the car off at about 380whp. Most likely it was the MZ3 mufflers since the cat back is very restrictive. I went to the euro supersprint headers and they were better but part throttle low end torque suffered (you will really fell it with the CF blower). The best headers in my opinion are the RMS headers. AA's are really nice too. I currently have the RMS headers mated to a custom 2.5" dual exhaust with highflow cats. I am making 440whp with a TS. They maintain low end and midrange torque while still opening up the top end. It will be loud though. I am still looking into different mufflers to quiet it down, the magnaflows I have are obnoxious."

Þessi er að segja að bíllinn hans hafi verið með EURO flækjur og EURO midpipe, sem er þá með hvafakútum, og svo stock USA endakút. Í þessu comboi eru það pottþétt ekki flækjurnar sem eru flöskuhálsinn.

En Þórður gleymdu því í bili að þú þurfir að skipta um flækur, láttu fyrst laga pústið.

BTW varstu búinn að tékka á númerinu á endakútnum?

Annað, eru þessar RMS flækjur með rétt port? sýnist þetta vera hringlótt.

[bimmer]

Hér er reynslusaga frá einum kana:

"I ran the OEM euro headers and mid pipe for the MZ3 with stock mufflers and it choked the car off at about 380whp. Most likely it was the MZ3 mufflers since the cat back is very restrictive. I went to the euro supersprint headers and they were better but part throttle low end torque suffered (you will really fell it with the CF blower). The best headers in my opinion are the RMS headers. AA's are really nice too. I currently have the RMS headers mated to a custom 2.5" dual exhaust with highflow cats. I am making 440whp with a TS. They maintain low end and midrange torque while still opening up the top end. It will be loud though. I am still looking into different mufflers to quiet it down, the magnaflows I have are obnoxious."

Þessi er að segja að bíllinn hans hafi verið með EURO flækjur og EURO midpipe, sem er þá með hvafakútum, og svo stock USA endakút. Í þessu comboi eru það pottþétt ekki flækjurnar sem eru flöskuhálsinn.

En Þórður gleymdu því í bili að þú þurfir að skipta um flækur, láttu fyrst laga pústið.

BTW varstu búinn að tékka á númerinu á endakútnum?

Annað, eru þessar RMS flækjur með rétt port? sýnist þetta vera hringlótt.

Ég les þetta sem að hann sé búinn að prufa margar flækjur og að RMS séu þær bestu

Skal sjá hvort ég nái að kíkja á númerið á morgun - skítkalt úti!!!!

[fart]

Hér er reynslusaga frá einum kana:

"I ran the OEM euro headers and mid pipe for the MZ3 with stock mufflers and it choked the car off at about 380whp. Most likely it was the MZ3 mufflers since the cat back is very restrictive. I went to the euro supersprint headers and they were better but part throttle low end torque suffered (you will really fell it with the CF blower). The best headers in my opinion are the RMS headers. AA's are really nice too. I currently have the RMS headers mated to a custom 2.5" dual exhaust with highflow cats. I am making 440whp with a TS. They maintain low end and midrange torque while still opening up the top end. It will be loud though. I am still looking into different mufflers to quiet it down, the magnaflows I have are obnoxious."

Þessi er að segja að bíllinn hans hafi verið með EURO flækjur og EURO midpipe, sem er þá með hvafakútum, og svo stock USA endakút. Í þessu comboi eru það pottþétt ekki flækjurnar sem eru flöskuhálsinn.

En Þórður gleymdu því í bili að þú þurfir að skipta um flækur, láttu fyrst laga pústið.

BTW varstu búinn að tékka á númerinu á endakútnum?

Annað, eru þessar RMS flækjur með rétt port? sýnist þetta vera hringlótt.

Ég les þetta sem að hann sé búinn að prufa margar flækjur og að RMS séu þær bestu

Skal sjá hvort ég nái að kíkja á númerið á morgun - skítkalt úti!!!!

Munurinn á bestu og OEM gæti verið hverfandi. Hann segir ekki að OEM EURO flækjurnar séu ekki nóg. Stundum þarf ekki að eyða $$$$ til að leysa vandamál.
ESS t.d. bjóða upp á 500hp+ kerfi í E46M3 án þess að það þurfi að uppfæra flækjurnar.

[Aron Fridrik]

MERT LIVES !!!