1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[Alpina]

[Kristjan]

Fíla þetta ekki á mynd, getur verið að þetta lúkki í eigin persónu.

[Sezar]

Ávallt svalur

Djö, er þessi innkeyrsla brött

[bimmer]

Þetta lookar svolítið busy - held að maður þurfi að sjá þetta in person.

Og já... þessi innkeyrsla er algjör killer

[fart]

Þetta er s.s. svona orginal,

En ég er að nota Trunk lip..

[bebecar]

Mér finnst þetta koma vel út.... En er ekki líklegt að þetta hafi nokkuð að segja í downforce? Ég veit að menn hafa verið að nota svona á keppnisbíla í 1/32 ef ég man rétt (fyrir bílabraut ) og þar mælast áhrif af svona vinskeiðum. Hlutfallslega er það þó líklega ekki lip lengur á dótabíl

[fart]

Kanski Placebo effect, en mér finnst þetta virka, bíllinn virkar stöðugri á hraða.

Anyway.. fór á slaufuna í gær og náði einum hring, samt ekki all out hringur þar sem að begjan hjá F1 brautinni var mjög þröng, E30 sprungin í Adenau begjunm og olía um allt. Auk þess sprakk einn gamall 911 RS beitn í andlitið á græna.

Bíllinn virkaði ágætlega, fínt power en vantar samt greinilega uppá. Hugsanlega vegna þess að Mapið er ekki nógu gott, léleg exhaust manifold, mótorinn orðinn verulega óþéttur á einhverjum cyl eða að það pústar út um annað manifoldið (finnst það líklegast)

Hitinn úti var 33-35 gráður og því aðstæður nánast eins slæmar og þær geta orðið fyrir mótora (allavega á meginlandinu). Olíuhiti fór í c.a. 120°c og vatnið var akkúrat í miðjunni. Það rauk hinsvegar úr mótornum Pústgreinamegin eftir rönnið. Líklegar skýringar er olíuleki úr ventlaloki á Pústgrein, eða olíufeed í túrbínuna ekki nógu hert og olía að leka á downpipes sem eru vafðar með hitavörn.

Olíulevelið hækkaði aðeins við rönnið, kanski þennst hún út við hita, eða kanski er smá bensín að fara niður í pönnu. það kom orlítið af olíu upp í catch-canið en í morgun var það allt runnið til baka.

Það er meira en nóg afl fyrir Nurburgring (og miklu meira en nóg til að skemmta sér) en ég veit að það vantar og það er pirrandi. Græni fær nýr internals í vetur + meira good shit og þá verður hasar.

Þetta er samt síðasta skipti sem ég fer upp á braut í svona hita. Framdekkin hreinlega molnuðu í hitanum (Michelin CUP) en þau voru að vísu slitin fyrir. Auk þess er bíllinn án Aircon og að vera fastur í STAU í 35°c í jakkafötum er ekki málið. það hefur líklega verið uþb 55-60°c hiti inni í bílnum. Ég var gersamlega löðrandi í svita.

Á leiðinni heim tók ég rönn við Danskan kunningja minn (gæjinn á RX7 sem deildi skúr með okkur á SPA) og Renault Megan Sport (tjúnuðum) Lúxarakunningi.

Anyway, það er spáð rigningu á Sunnudag og þá ætla ég uppeftir

[fart]

BTW þessi RX7 er 370hp og 1200kg skv eiganda.

[bimmer]

Hvernig fór rönnið á móti RX7?

[fart]

Hvernig fór rönnið á móti RX7?

Tók hann, en ekkert "easy" fyrr en við vorum komnir yfir 230.

Það var ekki tekið 0-100, en það voru tekin nokkur 80 til Vmax rönn.

Við vorum nokkuð jafnir fyrst, en ég seig framúr. Eftir 200 sást töluverður munur.

við ræddum þetta aðeins og honum fannst fyndið að ég skildi segja að minn væri down on power

[Geysir]

Fær maður ekki hring á sunnudaginn?

Hvenær heldurðu að þú verðir þarna ca?


Annars, kveðja frá Ringhaus

[Alpina]

Bið kærlega að heilsa HANS,,

topp náungi.. mega fróður um allskonar kappakstur og þessháttar

[bimmer]

Annars, kveðja frá Ringhaus

Skemmtu þér vel.

Skilar kveðju frá mér til Frank, Galinu og Hans

[Geysir]

Fyrirgefðu þráðarránið Fart

En allavega, þetta er búinn að vera stuttur og skemmtilegur dagur hérna á Nürburgring. Fékk hring með einum sem virtist kunna þetta og fór síðan einn hring sjálfur.
En sá hringur gerði ekki gott fyrir bílinn, þvílíkt ískur og leiðindi þegar ég var á leiðinni inn á planið aftur. Ég er því að fara að renna til Stuttgart núna og vona að bíllinn haldi á leiðinni.

Þetta er BARA stemmning að vera hérna, allt pakkað af fólki útaf Oldtimer GP, reyndar er það á hinni brautinni.
Skemmtu þér á morgun fart, leiðinlegt að hitta ekki á þig.

[fart]

Tók RÖNN í gær við Z4 M-Coupe. Tveir í hvorum bíl, satt best að segja hálf neyðarlegt hvað ég bakaði hann