ekkert..

[///M]

lágmark að redda sér 318is vél fyrst og svo turboa

[gstuning]

lágmark að redda sér 318is vél fyrst og svo turboa

jebb , það kostar það sama að túrbóa þessar tvær vélar nema ein er með 40% meira afl til að byrja með,

[siggik1]

Hvernig er það, m42, er eitthvað flóknara að túrbó væða þær heldur en td m20/30 kittið sem þú ert að selja annað en að fá nýtt manifold ?

og fylgir ísettning á kittinu þínu og þarf ekki tölvu fyrir það ss. smt ?

[gstuning]

Hvernig er það, m42, er eitthvað flóknara að túrbó væða þær heldur en td m20/30 kittið sem þú ert að selja annað en að fá nýtt manifold ?

og fylgir ísettning á kittinu þínu og þarf ekki tölvu fyrir það ss. smt ?

Það er ekkert flóknara enn þar sem að kitið er í raun ekki til þá er það erfiðara að gera það,

það fylgir ekki ísetning og það þarf ekki tölvu við kitin.
Best að bæta því við að þessi verð eru núna , þau eiga líklega eftir að hækka, Þessi kit kosta alveg drjúgann pening í USA .
Stage I = 500k með Shopusa.
Stage II = 662k með Shopusa.

Þessi verð eru rosalega góð, og umturna bílnum í afli og hröðun,

m20b25 Stage 1 við 9psi = 235 hestöfl í hjólin

m20b25 Stage 2 við 13psi = 285 hestöfl í hjólin

m20b25 Stage 2 við 16psi = 320 hestöfl 12.75 @ 110mph stock weight 325i

m20b25 með standalone og við 16psi = 345 hestöfl í hjólin eða betra

m30b34 Stage 1 við 9psi = 260 hestöfl í hjólin / 408nm tog í hjólin

m30b34 Stage 2 við 13psi = 310 hestöfl í hjólin / 475nm tog í hjólin

m30b34 Stage 3 við 15psi = 350 hestöfl í hjólin / 522nm tog í hjólin, 12.37sek kvartmílutími við 115mílna hraða á 535is E28 BMW óléttur

m30b34 Stage 3 við 17.5psi = 388 hestöfl í hjólin / 590nm tog í hjólin

m30b34 Stage 3 við 19.5psi = 415 hestöfl í hjólin / 627nm tog í hjólin, 12.09sek kvartmílutími við 120mílna hraða á 535is E28 BMW óléttur

m30b35 Stage 1 við 9psi = 280 hestöfl í hjólin / 381nm tog í hjólin

m30b35 Stage 2 við 12psi = 315 hestöfl í hjólin / 455nm tog í hjólin
m30b35 Stage 3 við 7.5psi = 291 hestöfl í hjólin / 411nm tog í hjólin

Afhverju halda allir alltaf að það fylgi ísetning með,
er það á nokkrum stað? Er ekki verðið auglýst alltaf án?

[siggik1]

Hvernig er það, m42, er eitthvað flóknara að túrbó væða þær heldur en td m20/30 kittið sem þú ert að selja annað en að fá nýtt manifold ?

og fylgir ísettning á kittinu þínu og þarf ekki tölvu fyrir það ss. smt ?

Það er ekkert flóknara enn þar sem að kitið er í raun ekki til þá er það erfiðara að gera það,

það fylgir ekki ísetning og það þarf ekki tölvu við kitin

skil ekki alveg, kittin eru ekki til ?

þarf ekkert að stilla kittin með tölvu eða þessháttar er þetta bara bolt on low boost dæmi ?

[gstuning]

Hvernig er það, m42, er eitthvað flóknara að túrbó væða þær heldur en td m20/30 kittið sem þú ert að selja annað en að fá nýtt manifold ?

og fylgir ísettning á kittinu þínu og þarf ekki tölvu fyrir það ss. smt ?

Það er ekkert flóknara enn þar sem að kitið er í raun ekki til þá er það erfiðara að gera það,

það fylgir ekki ísetning og það þarf ekki tölvu við kitin

skil ekki alveg, kittin eru ekki til ?

þarf ekkert að stilla kittin með tölvu eða þessháttar er þetta bara bolt on low boost dæmi ?

þessi kit eru bolt on , þau eru hönnuð fyrir ákveðið boost level og þurfa ekki tölvu breytingar til að ná því boosti,

Ég veit bara um Kormann /Mosselman M42 turbo kitið,
annars eru ekki til nein M42 turbo kit
http://www.kormanfastbmw.com/turbos.htm
Mig minnir að ég hafi heyrt að það kosti um $4k

[siggik1]

já ég vissi ekki um nein túrbó kitt fyrir m42

bara supercharger þá einna helst downing atlanta kittið, einhverjir 3400 dollarar

[Djofullinn]

m30b34 Stage 3 við 19.5psi = 415 hestöfl í hjólin / 627nm tog í hjólin, 12.09sek kvartmílutími við 120mílna hraða á 535is E28 BMW óléttur

Hvenær á hann að eiga?

[Ingsie]

m30b34 Stage 3 við 19.5psi = 415 hestöfl í hjólin / 627nm tog í hjólin, 12.09sek kvartmílutími við 120mílna hraða á 535is E28 BMW óléttur

Hvenær á hann að eiga?

hahahahhahha

[Djofullinn]

En síðan er náttúrulega spurning með eitt þar sem þið eruð að tala um 318is mótor og síðan turbo. Afhverju ekki bara að turboa þennan mótor, láta hann blása hressilega og sprengja hann í döðlur. Kaupa þá M42 mótor

[gstuning]

En síðan er náttúrulega spurning með eitt þar sem þið eruð að tala um 318is mótor og síðan turbo. Afhverju ekki bara að turboa þennan mótor, láta hann blása hressilega og sprengja hann í döðlur. Kaupa þá M42 mótor

því að M42 þarf stærra turbo, og aðra turbo grein,

[Djofullinn]

En síðan er náttúrulega spurning með eitt þar sem þið eruð að tala um 318is mótor og síðan turbo. Afhverju ekki bara að turboa þennan mótor, láta hann blása hressilega og sprengja hann í döðlur. Kaupa þá M42 mótor

því að M42 þarf stærra turbo, og aðra turbo grein,

Já en er ekki hægt að notast við rest? Og ætti ekki að vera erfitt að selja túrbínuna. Og hugsanlega hægt að selja manifoldið

[gstuning]

En síðan er náttúrulega spurning með eitt þar sem þið eruð að tala um 318is mótor og síðan turbo. Afhverju ekki bara að turboa þennan mótor, láta hann blása hressilega og sprengja hann í döðlur. Kaupa þá M42 mótor

því að M42 þarf stærra turbo, og aðra turbo grein,

Já en er ekki hægt að notast við rest? Og ætti ekki að vera erfitt að selja túrbínuna. Og hugsanlega hægt að selja manifoldið

túrbínur fara ekki á mikið hérna á íslandi,
og ekki beint markaður fyrir M40 turbo grein heldur,
en auðvitað mál að leika sér ef menn vilja,

[Aron Fridrik]

tjah.. miðað við að vélin á að þola 10psi.. þá á vélin að gefa 200hö cirka..

ég fékk þennan bíl á sóðalega lágu verði og hann er einstaklega vel farinn..


ég get auðvitað selt hann en þá sél ég auðvitað mtec stuðarann minn með

en síðan kemur á móti að það er ekki mikið um ódýra 325 bíla hérna.. þeir sem eru ódýrir eru oftast útúr spóluð hræ..

[arnibjorn]

Keyptu tjónaða 325i bílinn(gamla minn) sem er til sölu á 150k, swappaðu vélinni í þinn og turbó-aðu svo. Það á að vera suddalegt að turbó-a M50 mótorinn

Og vélin í mínum gamla var í nokkuð góðu ástandi.

En þetta er bara mín skoðun