bmwkraftur.is

Mér pórsónulega finnst þetta project ofurflott

http://www.robertlevinson.com/seven/

Þeir segja að þetta sé fyrsti 750il 6 gíra, og mér finnst það töff

Þetta er náttúrulega ekkert annað en snilld!

Ferlega lélegur í þessu leitardæmi hérna á spjallinu en ég held að ég hafi séð þennan áður.

En þrátt fyrir það gaman að sjá hann aftur.

Rob Levinson er flottur.

Sæmilegt safn sem hann á : http://www.robertlevinson.com

Hvað er þetta???

iar wrote:Hvað er þetta???

ds3.jpg = driveshaft = drifskaft

Fyndið það er búið að snúa drifskaftið í sundur, þar erum við að tala um grip í dekkjum fáránlegann styrk í gírkassa og drifi og mega mikið af togi

Smá info.

Gírkassinn í 850CSI er nánast sá sami og í mínum nema með 11.5" kúplingu í stað 9 3/4" hjá mér (sem og 540i og Zátta).

Menn hafa verið að setja UUC kúplingar í M5 sem eru byggðar á 11.5" 850CSI og með þeirri kúplingu hafa menn snúið í sundur öxlana

Þannig að við erum að tala um serious gírkassa.

fart wrote:Smá info.

Gírkassinn í 850CSI er nánast sá sami og í mínum nema með 11.5" kúplingu í stað 9 3/4" hjá mér (sem og 540i og Zátta).

Menn hafa verið að setja UUC kúplingar í M5 sem eru byggðar á 11.5" 850CSI og með þeirri kúplingu hafa menn snúið í sundur öxlana

Þannig að við erum að tala um serious gírkassa.

Damn!

þetta drifskaft hefur verið eitthvað gatað áður en þetta gerðist
öxlarnir eru miklu miklu veikari en drifskaftið og þeir fara í
sundur áður en svona gerist..ef það er í lagi með skaftið

oskard wrote:þetta drifskaft hefur verið eitthvað gatað áður en þetta gerðist
öxlarnir eru miklu miklu veikari en drifskaftið og þeir fara í
sundur áður en svona gerist..ef það er í lagi með skaftið

Kannski drifið hafi verið 110% læst

iar wrote:

oskard wrote:þetta drifskaft hefur verið eitthvað gatað áður en þetta gerðist
öxlarnir eru miklu miklu veikari en drifskaftið og þeir fara í
sundur áður en svona gerist..ef það er í lagi með skaftið

Kannski drifið hafi verið 110% læst

það gerir oxlana ekki sterkari

Ekki nema það sé eitthvað mismatch í 750 öxlum og skaftinu sem fylgir 6gang kassanum.

Þ.e. að 750 öxlar séu hlutfallslega sterkari en skaftið sem fylgir beinskipta kassanum.

en hvaða sauður vill hafa svona fák beinskiptann??????????????

fart wrote:Ekki nema það sé eitthvað mismatch í 750 öxlum og skaftinu sem fylgir 6gang kassanum.

Þ.e. að 750 öxlar séu hlutfallslega sterkari en skaftið sem fylgir beinskipta kassanum.

Drifskaft fær gírað tog(átak) frá gírkassa á sig,
Öxlar fá átakinu skipt í helming á sig en aftur gírað frá drifi

T,d
100NM í vél
í gegnum 4gír sem væri t,d 1.66 eða eitthvað bara
166NM í drifskaft

drif er 3.15 : 1
Drif gefur út samtals 166NM x 3,15 = 522,9NM
Svo fær hver öxull helming af því = 261NM

Þannig að öxlar fá alltaf á sig meira tog en drifskaft

High power svar Gunni. Flottur.

En þarf þá drifskaftið ekki bara að vera gallað?

fart wrote:High power svar Gunni. Flottur.

En þarf þá drifskaftið ekki bara að vera gallað?

Getur ekki annað verið,,
Ég hef aldrei nokkurnar tímann heyrt um drifskaft sem hefur farið svona,
eins og á myndinnni
en ég sá fram öxul úr LandCruiser um daginn, hann var álíka stór og aftur öxull í E30 og hann snappaði, en miklu hreinna brott og auðveldara að brjóta þar sem að átakið á öxulinn er ekki alltaf beint eins og að aftann