F10 M5 First drive

[Kristjan]

Pimpin leður!





http://www.m5board.com/vbulletin/f10-m5 ... 10-m5.html

[kalli*]

Hlakka svo fáránlega mikið til þess að sjá loka útkomuna !

[Einsii]

too bad i already bought an e92 m3...

Afhverju get ég ekki verið einn af þeim sem segir svona

[Emil Örn]

Lúkkar mjög töff, mig hlakkar til að sjá hann án Camo...

[Alpina]

Hlakka ekki til .......

[sosupabbi]

Hlakka ekki til .......

Sammála, langar ekki einu sinni pínulítið í þessa heimsku v8 vél með einhverjum TÚRBÍNUM á M bíl, plús það að hann er ljótur...en kanski venst hann eins og E60...hver veit.

[fart]

Hlakka ekki til .......

Sammála, langar ekki einu sinni pínulítið í þessa heimsku v8 vél með einhverjum TÚRBÍNUM á M bíl, plús það að hann er ljótur...en kanski venst hann eins og E60...hver veit.

Team-bitru-oldschoolbmwlovers.



En F10 er aðeins of bólgin eitthvað.

[Alpina]

Team-bitru-oldschoolbmwlovers.



.

Nei,, alls ekki

Man eftir að þegar R8 spyder V10 kom á markað ,, þá voru blaðamenn ALLIR sammála að loksins væri kominn alvöru sportbíll með VENJULEGUM gírkassa ,, og kúplingu

[fart]

Skil hvað þú meinar, það er helvíti gaman að hæla-og-táa niður gírana, en svona double-clutch dæmi er bara svo mikil framför í performance. Álíka mikið og það þegar menn fundu upp syncro í gírkössum og menn þurftu ekki lengur að tvíkúpla á milli gíra.

hröðunarmunur og brautarakstur og þá er M-TDC alveg málið, fyrir utan það að það er hægt að tjúna þetta þannig að injectorarnir sprauti inn á milli gíra og þá kemur flott backfire

[Alpina]

Sammála að SMG / DCT / PDK er án vafa það sem gefur betri tíma .. en stundum er áræðanleiki og einfaldleiki oft lykillinn að meiri ánægju og TÖLUVERT MINNI KOSTNAÐI

[fart]

stórkostlega overlooked quality að hafa hlutina áreiðanlega.

Ánægja fellst í áhyggjuleysi.

[Alpina]

stórkostlega overlooked quality að hafa hlutina áreiðanlega.

Ánægja fellst í áhyggjuleysi.

OFF TOPIC,, by Sv.H mótorsport

Þess vegna er þetta eldra BMW dót.. M20,, M30 ,,M50,, M54,, ..S38..S50 M6x M7x ((S62 er einnig virkilega gott kramlega séð))

og svo kassarnir .......... G260..G280 G420 G560 ((V12))

enn þann dag í dag algerlega skotheld vara ..varðandi styrk og endingu,, og fá menn ALLT fyrir peninginn þó að þetta sé komið til ára sinna ..

ef menn sjá td stimpilstangir í M20 og M30 og M50 Sama í M70 þá sjá menn hversu MEGA ÖFLUGT þetta er enda er samasem-merki á milli hversu mikið menn ná að þrýsta lofti inn á þetta og hvað þetta þolir oem
(M88/3 og S38B35 ((USA version af E28 og E24 M5-M6)) nota M30 sveifarás
en S38B3x notar þrykktan Stálsveifarás

offtopic búið

[bimmer]

offtopic búið

Hjúkk.

[fart]

offtopic búið

Hjúkk.

Hann náði að koma flestu sínu dóti að, en ég saknaði samt þess að það var ekkert refrence í Alpina Bi-Turbo.

[íbbi_]

minntist ekkert á handsmíði eða e39 m5 heldur..

er hann nokkuð veikur kallinn?