Lucifers HAMMER E28 M5 TURBO S38B40

Sástu flottan BMW og vilt leyfa okkur hinum að njóta líka? Póstaðu því þá hér.

Re: Lucifers HAMMER E28 M5 TURBO S38B40

Postby Lindemann » Mon 19. Apr 2010 22:04

gstuning wrote:
Lindemann wrote:að pólera blokkina að innan er væntanlega gert til þess að minnka viðnám svo olían eigi greiðari aðgang niður 'pönnu.
menn hafa oft verið að lenda í vandamálum með að klára olíuna úr pönnunni þegar þeir eru búnir að vera lengi á háum snúningi og þetta hjálpar til við að losna við það vandamál.



Það er eiginlega rangt því að olía vill frekar halda sig við slétta fleti heldur enn grófa. Sama og bensín á blöndungs bílum á það til að festast í runnerum þegar lofthraðinn er lítill og búið að pólera port og svona.


það má svosem vel vera að þetta sé rangt. En menn hafa samt verið að vinna blokkirnar að innan í þessum tilgangi, hvort sem það er til gagns eða ógagns....ég skal ekki dæma um það.
kv. Jakob B. Bjarnason
User avatar
Lindemann
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 3465
Joined: Mon 02. Feb 2004 15:03
Location: norður í rassgati

Re: Lucifers HAMMER E28 M5 TURBO S38B40

Postby gstuning » Mon 19. Apr 2010 22:15

Það er magnað því það er alveg þvert á það hvernig vökvar og þá einna helst olía hegðar sér og aðrir vökvar með hátt viscosity.

Block scraper - http://images.google.com/images?um=1&hl ... i=&start=0

Væri töluvert betri lausn þar sem að það minnkar windage eða þyrlun/olíu mystur inní vélinni og olían skilar sér frekar í pönnu,.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Previous

Return to Áhugaverðir bimmar

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 11 guests