M20 lengi lifi,,,,,,,,, 1.000.000 mílur

[Alpina]

fer samt allt eftir drifhlutföllum líka

nope,
drifthlutföll hafa lítið að segja í svona prófi þar sem að dekkjahraði er að mestu sá sami.

Hlýtur að hafa eitthvað að segja með eyðslu hvort að um 2.93 eða 4.10 hlutfall sé

[gstuning]

Ekki þegar þú ert á dyno bekk.

þá er engin vindmótstaða.

Það kostar alltaf það sama að halda rollerunum á 60kmh, sama hvað gír bíllinn er í. Hann þarf alltaf að skila
sama aflinu í hjólin. Auðvitað er pínku mismunur á legu hraða og því mismunurinn þar.

Enn þá er spurning erum við að tala um 4k á bílnum sama hvaða drif það er
eða 60kmh á rollerunum sama hvaða rpm vélin er á?

[Arnarf]

Ekki þegar þú ert á dyno bekk.

þá er engin vindmótstaða.

Það kostar alltaf það sama að halda rollerunum á 60kmh, sama hvað gír bíllinn er í. Hann þarf alltaf að skila
sama aflinu í hjólin. Auðvitað er pínku mismunur á legu hraða og því mismunurinn þar.

Enn þá er spurning erum við að tala um 4k á bílnum sama hvaða drif það er
eða 60kmh á rollerunum sama hvaða rpm vélin er á?

Það er sama afl sem fer út í hjól já, en ætli nýtni vélarinnar sé ekki fall af snúnginshraðanum?

[gstuning]

Ekki þegar þú ert á dyno bekk.

þá er engin vindmótstaða.

Það kostar alltaf það sama að halda rollerunum á 60kmh, sama hvað gír bíllinn er í. Hann þarf alltaf að skila
sama aflinu í hjólin. Auðvitað er pínku mismunur á legu hraða og því mismunurinn þar.

Enn þá er spurning erum við að tala um 4k á bílnum sama hvaða drif það er
eða 60kmh á rollerunum sama hvaða rpm vélin er á?

Það er sama afl sem fer út í hjól já, en ætli nýtni vélarinnar sé ekki fall af snúnginshraðanum?

Ég boldaði það sem ég lagði fram sem spurningu áðan.
Hvort er verið að tala um tap frá rpm lækkun eða hraða aukningu á rollerunum miðað við sama rpm og áður.