bmwkraftur.is

Smá, stundum á bíllinn það til að drepa á sér í miðjum akstri, og stundum drepur hann á sér þegar hann er kyrrstæður.

Er þetta ekki slappur alternator?

Eitthvað annað?

Það stórefa ég.
Bíllinn á að geta gengið lausaganginn án hleðslu í soldla stund áður en hann vera að koka og drepa á sér vegna rafmagnsskorts. Áður en það gerist þá hættir líka allt rafmagnsstöff að virka í bílnum, svo það ætti ekki að fara á milli mála.

Eins og ég sagði.. Þá helst hann í lausagangi í ákveðinn tíma, en svo deyr hann.. en geislaspilarinn deyr ekki fyrr en það deyr á bílnum..

Veit þá einhver hvað þetta gæti verið? Slæmt batterí?

Gæti líka verið sambandsleysi í svissinum sem er að segja bílnum að drepa bara á sér, og eitthvað annað leiðinlegt

en fyrsta sem þú gerir núna er að láta álagsmæla geymirinn og spennu mæla á meðan bílinn er í gangi til að sjá hversu mikla spennu alternatorinn er að gefa frá sér

geturu startað honum aftur eftir að hann deyr án þess að fá straum frá einhverjum ?

Jamm, ég get alltaf kveikt strax aftur á honum ...

Þá er það ekki geymirinn
né alternatorinn

Þá er það eitthvað rafmangsvandamál,

geturru líst því þegar hann drepur á sér,
hvort að það byrji að truntast eða bara deyji á augnabliki

er þetta blöndungs eða innspýtingar bíll ?

blöndungs

Hmm.. oftast þegar hann er í lausagangi þá er snúningurinn að fara í 1000, droppa í 850.. fara í 1000, droppa í 850.. aftur og aftur..

Og já.. þetta er blöndungs..

gstuning wrote:Þá er það ekki geymirinn
né alternatorinn

Þá er það eitthvað rafmangsvandamál,

geturru líst því þegar hann drepur á sér,
hvort að það byrji að truntast eða bara deyji á augnabliki

Hann hefur gert það 2x á ferð, þeas deyr bara strax.. þá set ég hann bara í gír og kveiki þannig aftur á honum ..

Það er bara sambandsleysi einhver staðar eða eitthvað í kveikjunni alveg að fara

ætla að tjékk öll plögg og víra á morgun, fara svo að drífa mig eftir payday að gera almennt tune up eins og þú kallar það gstuning