bmwkraftur.is

bíllinn minn er 1989 318i. Ég hef 2 lent í því á síðustu viku að bíllinn hefur ekki farið í gang. Hann startar, snýr en fer ekki í gang. Svo fer hann í gang circa hálftíma seinna eftir að ég hef reynt að starta nokkuð oft. Einnig hef ég orðið var við einhvers konar hökt einstaka sinnum þegar ég hef verið að keyra hann. Það lýsir sér þannig að það kemur eitt slag eða hökt í bílinn ef maður er bara að keyra hann venjulega.

í dag var ég svo að keyra og þá kom svona hökt í bílinn og strax aftur annað hökt og þá drap hann á sér. Hann fór svo í gang eftir kortér og þá gat ég keyrt hann heim. Ég er í stökustu vandræðum og óska eftir hjálp

spurning hvort þetta sé relayið fyrir innspítinguna eða bensíndæluna

ég lenti nebbla í svipuðum aðstæðum með minn í sumar og það var bara relayið fyrir innspítinguna og þá vara hann stundum bara að drepa á sé uppúr þuru á ferð þá var það bara relayið eikkað orðið slappt og það var skipt um þa fyrir mig og kostaði 2000 kall

A.H. wrote:bíllinn minn er 1989 318i. Ég hef 2 lent í því á síðustu viku að bíllinn hefur ekki farið í gang. Hann startar, snýr en fer ekki í gang. Svo fer hann í gang circa hálftíma seinna eftir að ég hef reynt að starta nokkuð oft. Einnig hef ég orðið var við einhvers konar hökt einstaka sinnum þegar ég hef verið að keyra hann. Það lýsir sér þannig að það kemur eitt slag eða hökt í bílinn ef maður er bara að keyra hann venjulega.

í dag var ég svo að keyra og þá kom svona hökt í bílinn og strax aftur annað hökt og þá drap hann á sér. Hann fór svo í gang eftir kortér og þá gat ég keyrt hann heim. Ég er í stökustu vandræðum og óska eftir hjálp

ég held að það sé best að kíkja á það auðvelda, ertu búinn að að athuga kveikju lokið og hamarinn, ef það er í lagi athugaðu þá kertaþræðina og háspennu þráðinn, ef það er í lagi athugaðu þá bensín flæðið inn á vélina, þú ættir að geta fundið hvort það sé í lagi með því að taka kerti úr og starta, ( auðvitað með engan háspennu þráð tengdan) og ef það kemur bensín lykt er þetta líklega í order.

eh af þessu hlýtur að duga

Takk kærlega fyrir góð svör
Ég ætla að athuga þetta.

Einnig annað mjög einfalt að athuga,
Tengingin við rafgeyminn.

Taka þá af, og hreinsa þá, bæði tengin sjálf og pólana á geyminum.
Og líka elta vírinn sem fer í - á geyminum yfir í bílinn, og gera það sama þar, þ.e.a.s. hreinsa tengið og svæðið undir.

Lenti í því seinast í gær að það drapst á bíl hjá vini mínum og hann lét illa í lausagangi og allt sem var að var lélegt samband þarna.

jur vélkomm

Minn gerir þetta sama

Ég lenti í þessu með 525ix ´93 bílinn minn. Ég var búinn að vera í stökustu vandræðum með þetta og búinn að fara ótal ferðir á verkstæði út af þessu m.a. var skipt reglulega um súrefnisskynjara og fleira reynt. Í þau skipti sem þetta kom upp var nóg að bíða í svona 5 - 15 mínútur og svo gekk hann jafnvel í hnökralaust í nokkra mánuði. Síðan kom að því að hann stoppaði alveg. Ýmislegt var reynt en ekkert gekk fyrr en við rákum augun í að tölvukubbur sem settur var í aukalega 2 árum fyrr var eitthvað laus. Eftir að hann var festur almennilega gekk allt eins og í sögu. Veit ekki hvort þetta gæti reddað þér en allt í lagi að athuga þetta ef þú ert með aukatölvukubb í þínum bíl.

Ég þakka fyrir góð svör.
Í síðustu viku kom relayið fyrir innspýtinguna frá Þýskalandi.
Ég skellti því í og síðan þá hef ég ekki orðið var við nein vandamál

Gamla relayið hafði ofhitnað, það var eins og hálfbráðnað.
Vildi bara láta vita hvað þetta var ef einhverjir aðrir lenda í þessu

A.H. wrote:Ég þakka fyrir góð svör.
Í síðustu viku kom relayið fyrir innspýtinguna frá Þýskalandi.
Ég skellti því í og síðan þá hef ég ekki orðið var við nein vandamál

Gamla relayið hafði ofhitnað, það var eins og hálfbráðnað.
Vildi bara láta vita hvað þetta var ef einhverjir aðrir lenda í þessu

Hvað kostaði relayið??

Það kostaði rúmar 1600 krónur minnir mig, með afslætti stráks sem vinnur á verksæðinu. Mér fannst það mjög vel sloppið.

ok gott að þetta reddaðist