bmwkraftur.is

Sælar, ég þoli ekki þessa OEM pressubolta með sexkantshaus og langar að vita hvort að það séu eitthverjar sérstakar reglur með það að þeir verði að vera OEM eða hvort að ég megi splæsa í venjulega stálbolta eða herta bolta með sexkantshaus?

Mbk,
Arnar Már.

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

ég notaði venjulega bolta en það er ömurlegt að herða þá mæli með sexkants boltonum

_________________
Bmw 520IA 91"partaður
Bmw 525I 93" Seldur
Bmw 530I 88" Seldur
Bmw 535I 90" Seldur
Bmw 540IA 93" Í notkun
Bmw M5 91" Seldur
Bmw 740ia 96" Seldur




kristján S.7733711

sexkant boltar myndu virka flott, 12.9 grade.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Það hefur töluvert að segja að flatarmálið sem boltinn leggst uppað pressunni(flatarmál undir boltahaus) er minna á "hex socket" bolta heldur en á venjulegum hex bolta með tilliti til að þrýstingur er kraftur á flatarmál, óháð herslunni á sjálfum boltanum, þá ertu í raun að reyna meira á sjálfan boltahausinn á "hex socket" bolta heldur en á "venjulegum hex" vegna minna flatarmáls. Herti boltinn(10.9 eða 12.9) er þar að auki viðkvæmari fyrir titring heldur en 8.8 boltinn því 8.8 hefur meira bil á milli togþols og brotþols og myndi því teygjast vegna titringsálags í staðinn fyrir að brotna.

Ég persónulega myndi ekki breyta ef það á að vera hefðbundinn hex haus og 8.8 bolti.

Ég þakka svörin strákar en ég fann sex nýja OEM sexkanntshaus bolta á lagernum þannig að ég nota þá bara

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590