bmwkraftur.is

Sælir, var að setja Hartge flækjur á m20 hjá mér og á meðan ég var bara með flækjurnar á, án restina af pústinu þá virkaði bíllinn fínt..
En eftir að ég fór með hann á pústverkstæði að sjóða restina af pústinu undir, þá byrjaði bíllinn að koka alveg svakalega.
Hann gengur fínann hægagang en þegar ég gef inn þegar hann er kyrrstæður, þá fer hann uppí ca 3500-4500 snúninga og kokar þar.
en í keyrslu er hann nánast ónothæfur, kokar í öllum snúningum..
Þegar ég keyrði hann svo uppí skúr til að skoða þetta, þá hitnaði hvarðakúturinn alveg svakalega hjá mér og og það kom svakalegur reykur frá honum..
Þannig ég prufaði að skera pústið fyrir framan hvarðakút en ekkert breytist..
Búinn að fara yfir allt sem mér dettur í hug, falskt loft, kerti, hamar, kveikjulok, þræði, fuel pressure regulator, prufaði að skipta um hann bara að því að ég átti auka,
Svo heyrði ég að þegar það er verið að sjóða í bílum þá er 1 á móti 1000 að tölvan geti farið í steik,, eitthvað til í því?

Vantar að koma honum í lag svo ég geti keppt á honum um helgina !!!!

ég hef heyrt að það eigi alltaf að taka geimi ur sambandi þegar það er verið að sjoða i bila en eg ætti að eiga svona tölvu auka ef að þú vilt prufa

odinn88 wrote:ég hef heyrt að það eigi alltaf að taka geimi ur sambandi þegar það er verið að sjoða i bila en eg ætti að eiga svona tölvu auka ef að þú vilt prufa

Það væri snilld

En annars smá update á þessu..

Þegar ég var búinn að láta bílinn standa yfir nótt, þá var hann góður í smástund þangað til að hann hitnaði aðeins og þá byrjaði hann að koka örlítið aftur.. Er með bílinn á pústverkstæði aftur að láta setja rör í staðin fyrir hvarfakútinn..

Tilhvers hvarfa?
Hann er nógu gamall þannig að hann þurfi þess ekki

eiddz wrote:

odinn88 wrote:ég hef heyrt að það eigi alltaf að taka geimi ur sambandi þegar það er verið að sjoða i bila en eg ætti að eiga svona tölvu auka ef að þú vilt prufa

Það væri snilld

En annars smá update á þessu..

Þegar ég var búinn að láta bílinn standa yfir nótt, þá var hann góður í smástund þangað til að hann hitnaði aðeins og þá byrjaði hann að koka örlítið aftur..
Er með bílinn á pústverkstæði aftur að láta setja rör í staðin fyrir hvarfakútinn..

bErio wrote:Tilhvers hvarfa?
Hann er nógu gamall þannig að hann þurfi þess ekki

Annars var þetta bara fljótfærni, langaði að koma honum í stand eins fljótt og hægt var fyrir helgina og
hugsaði ekkert útí það, tók þetta bara allt með uppá pústverkstæði og þeir settu þetta allt undir..

Ég á að eiga FACELIFT ,, eða nýrri tegundina af ECU

Það er líka búið að stinga uppá sveifarás skynjara, víst að þetta gerist bara þegar hann byrjar að hitna
Einhver sem lumar á svoleiðis?

eiddz wrote:Það er líka búið að stinga uppá sveifarás skynjara, víst að þetta gerist bara þegar hann byrjar að hitna
Einhver sem lumar á svoleiðis?

held að vatnshita ECU skynjari sé eflaust málið

Komið í lag !!!
Skoðaði sveifarásskynjarann, sá að vírinn lá utan í vatnsdæluhjólinu og var aðeins búinn að nuddast utaní og var að leiða út þar, einangraði það og gékk betur frá honum og núna er allt komið í lag

Hef lent í þessu!

Frábært!